Transport in Paris: Welche Termine für die neuen Züge auf den ältesten U-Bahnen?

Von Graziella de Sortiraparis · Aktualisiert am 16. Oktober 2025 um 19:28 · Veröffentlicht am 16. Oktober 2025 um 13:16
Île-de-France Mobilités hat mit der Einführung des MF19 begonnen, des neuen U-Bahn-Modells, mit dem die Hälfte des Pariser Netzes modernisiert werden soll. Diese hochmodernen Züge werden nach und nach die alten Züge auf den Linien 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 und 7 ersetzen. Entdecken Sie die Termine für Ihre Linie!

Einige U-Bahnen werden langsam alt... Île-de-France Mobilités arbeitet daran, sie Jahr für Jahr zu ersetzen, und zwar mit der schrittweisen Einführung der neuen Generation: dem MF19. Dieses Modell, das am Donnerstag, den 16. Oktober nach wochenlangen Bauarbeiten auf der Linie 10 eingesetzt wurde, soll bis 2033 die alten Linien auf allen Linien ersetzen, die in den letzten Jahren weder automatisiert noch modernisiert wurden, d. h. 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 und 7, d. h. 50 % der Pariser Metrolinien.

Die Daten, an denen die Züge ankommen

Die Züge MF67, MF77 und MF88, die bald das Ende ihrer Lebensdauer erreichen, haben den Nutzern gute Dienste geleistet, aber es ist an der Zeit, Platz für Neues zu machen. Zwischen 2025 und 2027 werden zuerst die Linien 7bis, 3bis und 13 davon profitieren, bevor zwischen 2028 und 2029 die Linien 12 und 8 und schließlich zwischen 2031 und 2033 die Linien 3 und 7 folgen werden. Fast acht Jahre werden nötig sein, um die Pariser Linien vollständig zu modernisieren, wobei zahlreiche Arbeiten anstehen, um die Bahnsteige auf das neue Rollmaterial vorzubereiten.

Auf der Linie 10 ist eine schrittweise Einführung vorgesehen. Nur der erste Zug tauchte am Donnerstag auf, ähnlich wie auf der Linie 6, wo die Fahrgäste lange Zeit die alten Züge inmitten der neuen Züge sahen. Es wird bis zum Sommer 2027 dauern, bis alle 30 Züge vollständig ausgetauscht sind. Außerdem soll die Linie 13 bis 2035 automatisiert werden , wobei die Ankunft des MF19 im Jahr 2027 als erster Schritt gedacht ist.

Die Eigenschaften dieser Züge

Der MF19 besteht aus vier bis fünf Wagen und verfügt über ein "Boa"-Design, das es ermöglicht, von einem Ende des Zuges zum anderen zu fahren. Sein Innenraum ist modular aufgebaut, um sich den Bedürfnissen der verschiedenen Linien und ihrer Fahrgastzahlen anzupassen. Es gibt weniger Sitzplätze als früher, nämlich 146 auf den Linien 3, 10 und 12 und 122 auf den Linien 7, 8 und 13, so dass in der Hauptverkehrszeit mehr Stehplätze zur Verfügung stehen. Es gibt eine gekühlte Belüftung, Videoprotektion und USB-Anschlüsse an Bord sowie Bildschirme mit Echtzeit-Fahrgastinformationen.

Praktische Informationen

Offizielle Seite
www.iledefrance-mobilites.fr

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