In den kommenden Jahren wird sich der Alltag der Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel in der Region Île-de-France dank der Einführung von vier neuen U-Bahn-Linien, nämlich den Linien 15, 16, 17 und 18, verändern. Durch die Inbetriebnahme zwischen 2026 und 2031 werden fast drei Millionen Fahrgäste das gesamte Netz des Grand Paris Express nutzen können. Zu diesem Zweck werden 68 Bahnhöfe gebaut, von denen 80 % Umsteigebahnhöfe sind.
Wie das Departement Val-d'Oise jedoch betont, befindet sich von diesen 68 neuen Bahnhöfen nur einer im Val-d'Oise. Es handelt sich um den Bahnhof Gonesse, der zwischen den Flughäfen Paris-Charles de Gaulle und Paris-Le Bourget auf der zukünftigen Linie 17 liegt.
Daher hat der Departementsrat des Val-d'Oise am 13. Juni offiziell ein Komitee zur Unterstützung der Linie 19 ins Leben gerufen. Das Ziel ist einfach: Unterstützung des Projekts der U-Bahn-Linie 19, die das Departement Val-d'Oise durchqueren und den Stadtteil La Défense in nur 35 Minuten mit dem Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle (Roissy CDG) verbinden würde.
Dieses Projekt, das von der Region Île-de-France unterstützt wird und seit 2023 im Umweltleitplan (SDRIF-e) verankert ist, würde somit das derzeitige Projekt Grand Paris Express (GPE) ergänzen.
Konkret könnte das Projekt der U-Bahn-Linie 19 dank einer Trasse von 25 bis 30 km Länge und der Schaffung von etwa zehn Bahnhöfen (Argenteuil, Pont de Bezons, Garges-Sarcelles, Ermont-Eaubonne, Pontoise...) und Anschlüsse an 14 bestehende oder geplante Linien (RER B, C, D und E, Transilien-Linien H, J, L sowie die U-Bahn-Linien 15, 16 und 17) erleichtern.
„Wir dürfen unser Gebiet nicht außen vor lassen. Die Linie 19 ist für die ausgewogene Entwicklung des Val-d'Oise, für unsere Unternehmen und unsere Einwohner eine Notwendigkeit”, erklärte Marie-Christine Cavecchi, Präsidentin des Departements, am 13. Juni bei der Gründung des Komitees zur Unterstützung der Linie 19.
Wie ist der aktuelle Stand dieses Projekts? Im Juli 2025 hat Île-de-France Mobilités (IDFM) Studien in Auftrag gegeben, um die Streckenführung zu optimieren, die Einbindung der Bahnhöfe zu untersuchen und die sozioökonomische Rentabilität des Projekts zu bewerten. Wenn nach Abschluss dieser Studien alle Ampeln auf Grün stehen, ist die Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 19 zwischen 2040 und 2045 geplant.
