Kommunalwahlen 2026 in Paris: Die Kandidaten präsentieren ihre Vorschläge für Mobilität und Verkehr

Mit Blick auf die Kommunalwahlen 2026, die am 15. und 22. März stattfinden, rückt die Frage der Mobilität zunehmend ins Zentrum der politischen Diskussionen in Paris. Sind Sie ein überzeugter Radfahrer, ein alltäglicher Autofahrer oder eher ein Fan des ÖPNV? Vielleicht fragen Sie sich, welche konkreten Maßnahmen, Vorschläge und Versprechen die sechsHauptkandidaten für das Rathaus in Paris im Hinblick auf Ihre Mobilität gemacht haben.

Die Kommunalverwaltungen spielen eine zentrale Rolle bei der Organisation unseres Verkehrs, da ihre Entscheidungen direkt die Verkehrsflussfähigkeit und Sicherheit im öffentlichen Raum beeinflussen. So ist die Stadt Paris beispielsweise für die Verkehrsmanagement verantwortlich: Sie entscheidet über die Zuweisung der Straßen (Fahrradwege, Busspuren, Fahrspuren), die Geschwindigkeitsbegrenzungen und die Steuerung der Kreuzungen. Außerdem hat sie die Hand über die Parkpolitik Parkverbote, egal ob für Autos, Zweiräder oder die neuen Sharing-Mobilitäten.

Der Bürgermeister besitzt in der Praxis bedeutende Befugnisse, um den Verkehr zu regeln und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. In diesem Zusammenhang kann die Gemeinde den Zutritt zu bestimmten Gebieten einschränken (wie etwa die Umweltzone), Stadtteile für den Fußgängerverkehr sperren oder die Fahrtrichtungen ändern, um die Umgebung von Schulen und Wohngebieten zu entlasten.

Doch Mobilität ist mehr als nur ein einzelner Aspekt — sie ist Teil einer umfassenderen Vision der Stadtplanung. Kommunen spielen eine entscheidende Rolle bei der Umgestaltung öffentlicher Räume, um nachhaltige sanfte Mobilität wie zu Fuß gehen und Radfahren zu fördern, sowie bei der Umsetzung der notwendigen Infrastruktur für die Energiewende, etwa Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Zudem setzen sie sich für eine bessere Intermodalität ein, um den Wechsel zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln zu erleichtern.

Schließlich arbeitet die Stadt eng mit Île-de-France Mobilités und dem Staat zusammen, um das Netz von U-Bahnen und Bussen auszubauen, während gleichzeitig wichtige Transitachsen wie der Périphérique verwaltet werden. Damit sind die Gemeinden die Architekten unseres Alltags, sie verbessern die Effizienz der Wege, die Luftqualität und sorgen dafür, dass die Straße von allen Nutzern gleichermaßen genutzt werden kann.

Entdecken Sie die Vorschläge der sechs Kandidaten für das Amt des Bürgermeisters von Paris in ihren jeweiligen Programmen zum Stand vom 15. Januar 2026.

Dieser Artikel wird aktualisiert, sobald die Kandidaten neue Maßnahmen ankündigen.

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Kommunalwahlen in Paris 2026: Die Positionen der Kandidaten zur Mobilität

Pierre-Yves Bournazel (Horizons)

• Neugestaltung der Busplätze in Paris durch Modernisierung der Kreuzungsanlagen mit digitalen und automatisierten Lösungen / Quelle
• Ausstattung jeder U-Bahn-Linie mit Stationen, die Menschen mit Behinderungen, Kinderwagen, Senioren oder Touristen mit Gepäck die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel erleichtern / Quelle
• Einführung finanzieller Sanktionen für Bauunternehmen bei unbegründeten Verzögerungen / Quelle
• Pflicht zur Anmeldung von « Fatbikes » / Quelle

Sophia Chikirou (La France Insoumise/Nouveau Paris Populaire)

• Beschränkung der Lieferzeiten
• Installation intelligenter Ampeln

Quelle

Rachida Dati (Les Républicains)

• Prioritärer Zugang für Gesundheitskräfte im Straßenverkehr
• Schutz der Fußgänger: Errichtung großer reservierter städtischer Querungen, Verbreiterung der Bürgersteige, spezielle niedrige Quai-Bereiche
• Umfassendes Mobilitätskonzept für ganz Paris
• Erhaltung des Fahrradverkehrs in Paris: Ausbau der Radwege auf unzureichend erschlossenen Strecken, etwa entlang der Nord-Süd-Achse, vollständig regionales Vélib', größtenteils auf eigenem Gelände
• Neues居民-Tarifsystem für Parkplätze in ganz Paris zu erschwinglichen Preisen
• Barrierefreier Ausbau der Métro, beginnend mit Linie 6
• Ausbau von Park-and-Ride-Anlagen an den Stadtteilen von Paris, bewacht, mit Anschluss an die Métro, zu einem einheitlichen, erschwinglichen Tarif
• Uferpromenaden: Historischer Stadtpark, begrünt, ästhetisch, sauber und nachhaltig, mit Vorrang für Fußgänger und hochwertigen Gestaltungselementen, die Paris würdig sind
• Rue de Rivoli: vergrößerte Bürgersteige, zweispurige Radwege, wieder eingerichtete Busspuren und lokale Durchfahrt, Entfernung von Stadtmöblierung und patrimoniale Gestaltung für die Geschäfte

Sarah Knafo (Reconquête)

Bislang liegen auf der offiziellen Website des Kandidaten keine konkreten Vorschläge oder Maßnahmen vor, die sich explizit mit Mobilität beschäftigen – Stand 15. Januar 2026.

Thierry Mariani (Rassemblement National)