Verkehr: Der RER E soll langfristig diesen Zweig der Linie J ersetzen.

Ab dem 28. Februar 2027 wird der RER E bis Mantes-la-Jolie im Département Yvelines verlängert. Eine gute Nachricht für viele Fahrgäste, aber auch mit Konsequenzen für Reisende der Transilien-Linie J. Langfristig wird der Ast J5, der Paris Saint-Lazare über Poissy mit Mantes-la-Jolie verbindet, verschwinden und durch den RER E ersetzt werden. Wir erklären Ihnen, worauf es ankommt.

Der öffentliche Nahverkehr von Paris und Île-de-France befindet sich dauerhaft im Wandel. Während der MF19 schrittweise auf mehreren Métro-Linien ausgerollt wird, können Fahrgäste demnächst vier neue Linien des Grand Paris Express entdecken, nämlich die Linien 15, 16, 17 und 18.

Bis dahin werden alle Augen auf den RER E und seine neue Verlängerung nach Westen gerichtet sein. Nach der ersten Erweiterung bis Nanterre-La-Folie im Jahr 2024 soll der RER E diesmal erneut bis Mantes-la-Jolie verlängert werden; der zukünftige Endbahnhof und Endpunkt des Projekts EOLE (Est-Ouest Liaison Express). Nach jahrelangem Warten können die Nutzerinnen und Nutzer ab dem 28. Februar 2027 den RER E nach Mantes-la-Jolie nutzen. Diese Inbetriebnahme erfolgt schrittweise, der vollständige Leistungsbeginn ist voraussichtlich Ende 2029 oder gar Anfang 2030.

RER E : Hier ist das offizielle Datum für die Inbetriebnahme der Verlängerung bis nach Mantes-la-Jolie
Der erste große Meilenstein des EOLE-Projekts wurde 2024 mit der Verlängerung des RER E bis Nanterre-la-Folie im Département Hauts-de-Seine gefeiert. Nun richtet sich der Blick auf die zweite Etappe dieses Ausbaus, diesmal in den Yvelines. Also: Wann ist die Inbetriebnahme dieser letzten Verlängerung geplant? Ab wann können Reisende in den RER E einsteigen, um Mantes-la-Jolie zu erreichen? Wir verraten Ihnen mehr. [Mehr lesen]

Diese Verlängerung des RER E bis nach Mantes-la-Jolie soll vor allem dazu beitragen, den RER A, der zu Stoßzeiten stark ausgelastet ist, zu entlasten, stark ausgelastet zu Stoßzeiten, aber auch dieFahrzeiten, insbesondere durch die direkte Verbindung Mantes-la-Jolie direkt mit La Défense in rund 40 Minuten verbunden wird.

Linie J: Der Zweig J5 wird bald vom RER E abgelöst

Das EOLE-Projekt wirft jedoch mehrere Fragen auf, nämlich ob der RER E langfristig die Strecke J5 ersetzen wird. Die Antwort lautet ja, wie EOLE auf seiner Webseite ankündigt.

Wir erinnern daran, dass die Linie J des Transilien aus mehreren Zweigen besteht, die verschiedene Gebiete rund um Paris Saint-Lazare bedienen. Zu beachten ist insbesondere der Zweig J4 zwischen Paris Saint-Lazare und Ermont-Eaubonne, der J6, der Paris Saint-Lazare mit Mantes-la-Jolie über Conflans-Sainte-Honorine / Gisors verbindet, und außerdem die J5, die Paris Saint-Lazare nach Mantes-la-Jolie über Poissy verbindet. Der Zweig J5 bedient insbesondere Houilles-Carrières-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Élisabethville, Épône-Mézières, Mantes-Station und Mantes-la-Jolie. Diese zehn Bahnhöfe im Seinetal sind genau die zehn neuen Haltestellen, die auf dem Streckenverlauf der Verlängerung des RER E verzeichnet sind.

Was bedeutet das? Mit der vollständigen Inbetriebnahme der Verlängerung wird der RER E daher offiziell und vollständig die Strecke Mantes-la-Jolie / Poissy übernehmen, die derzeit von der Transilien-Linie J bedient wird. Der Ast J5 der Linie J, wie er heute bekannt ist, wird damit voraussichtlich verschwinden und durch den RER E ersetzt werden.