Die Concorde-Brücke, eine Pariser Brücke, die aus Steinen der Bastille erbaut wurde.

Von Manon de Sortiraparis · Fotos von Cécile de Sortiraparis · Aktualisiert am 28. August 2026 um 12:59
Wussten Sie schon? Die Concorde-Brücke wurde aus Steinquadern gebaut, die aus den Ruinen des Bastille-Gefängnisses stammen. Wer mehr über diese berühmte Pariser Brücke erfahren möchte, hier erfahren Sie mehr!

Um vom Place de la Concorde auf das linke Ufer zu gelangen, lohnt sich ein kurzer Abstecher über die Pont de la Concorde. Aber kennen Sie wirklich die Geschichte dieser pariser Brücke?

Die Idee, an dieser Stelle eine Brücke zu errichten, geht auf die Epoche König Ludwigs XV. zurück. Bereits 1724 genehmigte der Herrscher den Bau einer ersten Holzkonstruktion, die letztlich niemals das Licht der Welt erblicken sollte. Der Bau der heutigen Brücke, dem berühmten Ingenieur Jean-Rodolphe Perronet anvertraut, begann schließlich im Jahr 1787 unter Ludwig XVI. Zwei Jahre später brach die Französische Revolution aus und hinterließ eine zumindest konkrete Spur am Bauwerk.

Nach der Stürmung der Bastille am 14. Juli 1789 wird die Festung abgetragen, und ein Teil ihrer gehauenen Steinblöcke wird erneut verwendet, um den Brückenbau fortzusetzen. Die Brücke der Concorde, damals Pont Louis-XVI genannt, trägt also tatsächlich Steine aus dem alten Pariser Gefängnis in sich. Bestehend aus fünf Mauerbögen, ist das neoklassizistische Mauerwerk 1791 fertiggestellt, mitten in der Revolution.

Visuel Paris place de la ConcordeVisuel Paris place de la ConcordeVisuel Paris place de la ConcordeVisuel Paris place de la Concorde

Der Name der Brücke spiegelt die zahlreichen Umbrüche wider, die Frankreich erschüttern. Von Pont Louis-XVI wird sie zum Pont de la Révolution, dann zum Pont de la Concorde. Die Restauration verleiht ihr anschließend wieder den Namen Pont Louis-XVI, bevor die Julimonarchie ihr 1830 endgültig den Namen Pont de la Concorde zuweist.

Unterdessen hatte Napoleon I. die Brücke zu einem deutlich monumentalen Bauwerk machen wollen. Im Jahr 1810 startete der Kaiser ein Vorhaben von Statuen, die Generäle zeigen sollten, die im Kampf gefallen sind; doch der Sturz des Imperiums vereitelte das Vorhaben. In der Restauration greift Ludwig XVIII. die Idee in eigener Weise auf und lässt auf der Brücke 12 imposante Statuen aus weißem Marmor aufstellen, die vier führende Minister, vier Militärs und vier Seeleute des Ancien Régime darstellen.

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Das Dekor wird jedoch nicht lange stehen bleiben. Diese monumentalen Skulpturen, von denen einige mehrere Tonnen wiegen, belasten das Bauwerk zu stark. Unter Louis-Philippe werden sie vom Pont de la Concorde entfernt und zum Château de Versailles gebracht, von dort aus gelangen sie später zu verschiedenen Bestimmungsorten.

Und die Geschichte der Brücke endet damit nicht! Mit dem zunehmenden Autoverkehr zu Beginn des 20. Jahrhunderts reichen ihre Abmessungen nicht mehr aus, um den Verkehr zwischen dem Place de la Concorde und dem Palais Bourbon aufzunehmen. Zwischen 1930 und 1932 wurde die Brücke daher deutlich verbreitert. Die Maßnahme wurde unter einer großen Auflage durchgeführt: das Aussehen zu bewahren, das Perronet im 17. Jahrhundert entworfen hat. Ihre Breite wurde damit praktisch verdoppelt, ohne die fünf Bögen und das allgemeine Erscheinungsbild zu beeinträchtigen!

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    Pont De la Concorde
    75007 Paris 7

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