Joka vuosi miljoonat kävijät nousevat tour Eiffel ihailemaan panorama sur Paris. Teräksisten rakennusjärjestelmien ja hissien taustalla, jotka näyttävät toimivan vaivatta, piileskelee todellinen näkymätön maailma. Dame de Fer ei ole pelkästään monument emblématique, vaan myös insinööritaidon mestariteos, joka vaatii päivittäistä huoltoa ja erityisen kehittyneitä teknisiä laitteita.
Sen avauksestaan vuonna 1889 lähtien torni on toiminut todellisena koneena. Kymmeniä teknikkoja, insinöörejä ja käsityöläisiä työskentelee päivittäin varmistaakseen kävijöiden turvallisuuden ja suojellakseen tätä metallista mestariteosta. Suurin osa näistä tiloista on kuitenkin julkiselle pääsymälle estetty. Esitämme ne teille.
Kun Gustave Eiffel avaa torninsa Exposition universelle de 1889 -juhlan yhteydessä, haaste ei ole pelkästään rakentaa yli 300 m de haut -korkuista rakennetta. On myös varmistettava, että kävijät pääsevät sinne. Silloin hissit muodostivat aikansa innovation.
Pääasiallinen haaste piilee pylväiden kaltevuudessa: hissivaunujen on seurattava kallistunutta kaarta ennen kuin ne liittyvät tasaisiin alustoihin.
Insinöörit kehittävät tällöin hydraulisia mekanismeja, erityisen complexes, jotka tekevät Eiffel-tornista maailmanlaajuisen näyttäjän savoir-faire industriel français.
Tornihon pohjalla on useita konehuoneita, jotka pyörittävät hissejä. Niissä ovat silloin hydraulipumput, painevarastosäiliöt, sylinterit ja ohjauslaitteet. 1800-luvun lopulla tämä koneisto tekee vaikutuksen yhtä paljon kuin itse metallinen rakenne. Yksinkertaista: kävijät tulevat sekä katsastamaan tätä huipputekniikkaa että nauttimaan näköalasta kerroksista!
Vuosikymmenten saatossa alkuperäiset laitteet korvautuvat vähitellen tehokkaammilla sähköjärjestelmillä. Nykyiset järjestelmät, säännöllisesti modernisoituina, täyttävät erittäin vaativat turvallisuusstandardit samalla kun ne säilyttävät periaatteen, jonka mukaan liikkuminen sopeutuu pylväiden erityiseen geometriaan.
Yksi parhaiten säilyneistä aarteista on itäpilarin hissin hydraulinen koneisto. Toimintaan se vihittiin 1800-luvun lopulla ja sitä on modernisoitu vuosikymmenten saatossa, ja se on poikkeuksellinen osoitus aikakauden insinööritaidosta. Tämän kulttuurihistoriallisen arvon vuoksi tämä laite on luokiteltuna historialliseksi monumentiksi vuonna 1986, samoin kuin koko Eiffel-tornin kokonaisuus.
Ja toisin kuin monien aikakauden monumenttien kohdalla, Eiffel-torni ei koskaan piilotellut toimintaansa. Gustave Eiffel näki päinvastoin tekniikan kauneuden elementtinä. Niitit, metallipalkit ja jopa hissin mekanismit lisäsivät teoksen estetiikkaan.
Toisin kuin voisi kuvitella, Eiffel-torni ei todellakaan lakkaa toimimasta. Joka päivä erikoistuneet tiimit intervenoivat työpajoissa ja tekniikkatilojen tiloissa, jotka sijaitsevat monumentin eri tasoilla. Mekaanikot, hitsaajat, lukkosepät, sähköasentajat, automaatioasentajat ja hissitekniikot huolehtivat asennusten huollosta, tarkastavat laitteet ja vaihtavat kuluneet osat tarpeen mukaan.
Kuuluisa maalauskampanja, joka toteutetaan noin joka seitsemäs vuosi, vaatii myös kymmeniä työntekijöitä useiden kuukausien ajan. Tämä operaatio on oleellinen suojellakseen noin 18000 metalliosaa, jotka on koottu yli 2,5 miljoonan niitin avulla ja joista muodostuu Gustave Eiffelin suunnittelema rakenne.
Yksi salaperäisimmistä tiloista on bunkkeri, joka sijaitsee Etelän pylvään läheisyydessä. Sen olemassaolo on todellinen, vaikka siitä joskus syntyy tarinoita, joissa liiallinen romantiikka saattaa valloittaa. Tämä maanalainen rakennelma, joka on yhdistetty sotilasakatemiaan vanhan teknisen tunneliyhteyden kautta, rakennettiin 1900-luvulla vastatakseen suojautumisen ja turvallisuuden tarpeisiin.
Toisin kuin jotkin kaupunkilegendat, kyseessä ei ole laaja salainen kompleksi Pariisin alla, vaan tekninen tila, jonka pääsy on tiukasti rajoitettu. Sen tarkka sijainti ja järjestelyt eivät myöskään ole julkisesti kerrottu turvallisuussyistä.
Noin 300 metrin korkeudessa on toinen paikka, joka on pitkään ruokkinnut vierailijoiden uteliaisuutta: pieni Gustave Eiffelin yksityinen asunto. Siellä insinööri otti vastaan vaikutusvaltaisia vieraita, joihin kuului Thomas Edison, joka kävi häntä tapaamassa vuonna 1889. Tämä tila toimi myös tieteellisten kokeiden pitopaikkana, keskittyen erityisesti meteorologiaan, aerodynamiikkaan ja fysiikkaan.
Tänään huoneisto on uudelleen rakennettu aikakauden kalustein ja vahakuvahahmoja Gustave Eiffelistä, hänen tyttärestään Clairen ja Thomas Edisonista. Se näkyy tornin huipulta lasiseinän takaa, mutta sisään astuminen ei ole enää mahdollista.
Konehuoneiden ohella Eiffel-torni kätkee sisäänsä lukuisia välttämättömiä tiloja sen toiminnan kannalta: valvontapisteet, sähkötilat, työpajat, materiaalivarastot, turvavarusteet sekä tekniset pääsyreitit, joiden avulla hissien ja rakenteen nopea huolto ja puuttuminen on mahdollista.
Nämä tilat eivät edusta pelkästään historiallista arvoa. Ne ovat yhä tänä päivänä keskeisessä roolissa monumentin päivittäisessä käytössä. Niiden pääsy on rajoitettu valtuutetulle henkilöstölle, sekä turvallisuussyistä että varmistamaan tornin sujuvan toiminnan.
Ei. Toisin kuin joissakin käsityksissä, konehuoneet, huoltotilat, bunkkeri ja muut tekniset tilat eivät ole yleisön saatavilla, ne säilyvät käyttöönottoteamille varattuina. Eiffel-tornin ylläpitävä yhtiö ei tällä hetkellä tarjoa näihin kulissiin liittyviä säännöllisiä opastettuja kierroksia.
Mutta kävijät voivat yhä tutustua tornin eri kerroksiin, ihailla Pariisin panoraamaa ja kurkistaa huipulla rekonstruoituun Gustave Eiffel -asuntoon!
Pariisin paikat, joita luullaan suljetuiksi… mutta joihin voit silti poiketa (ja kerromme, miten)
Tutustu Pariisin ikonisiin paikkoihin, joita luullaan varatuksi virastoille tai viranomaisille, mutta joihin yleisöllä on silti pääsy. Élysée, Matignon, Sénat, uskonnolliset monumentit… Kerromme milloin ja miten niitä voi vierailla. [Lue lisää]
Päivämäärät ja aikataulut
Seuraavat päivät
Lauantai :
- 09:00 haastaa 00:00
sunnuntai :
- 09:00 haastaa 00:00
maanantai :
- 09:00 haastaa 00:00
tiistai :
- 09:00 haastaa 00:00
keskiviikko :
- 09:00 haastaa 00:00
TORSTAI :
- 09:00 haastaa 00:00
perjantai :
- 09:00 haastaa 00:00
Paikka
Eiffel-torni
Avenue Gustave Eiffel
75007 Paris 7
Reittisuunnittelija
Saavutettavuus
Pääsy
Metro ja RER: Linja 6 tai 9 "Trocadéro"-asema Linja 6 "Bir-Hakeim"-asema RER C "Champ de Mars - Tour Eiffel"-asema.
Virallinen sivusto
www.toureiffel.paris
Varaukset
www.toureiffel.paris



















Pariisin paikat, joita luullaan suljetuiksi… mutta joihin voit silti poiketa (ja kerromme, miten)














