Il Pont Notre-Dame è forse meno celebre di alcuni altri ponti parigini, eppure la sua storia ci riporta alle origini stesse di Parigi. Nel suo luogo si trovava verosimilmente fin dall'Antichità il Grand-Pont romain, che permetteva all'asse nord-sud di Lutèce di attraversare la Senna proseguendo dal Petit-Pont.
Dopo le invasioni normanne, la storia dei passaggi in quel punto diventa più difficile da seguire. Nel Medioevo compare in particolare un passaggio in legno noto con il nome di Planches-Mibray, trascinato dalle acque nel 1406. Qualche anno dopo, il 31 maggio 1413, Charles VI partecipa simbolicamente all’avvio della costruzione di un nuovo ponte colpendo la sua prima palina.
Completato nel 1421, questo primo Pont Notre-Dame è in legno e sostiene una sessantina di case, trenta da una parte e trenta dall'altra, dove si insediano tra l'altro armieri e librai. Caratteristica sorprendente per l'epoca: queste case portano già numeri romani.
Ma abitare sopra la Senna non è senza rischi. Il 28 ottobre 1499, il ponte, la cui cattiva condizione era stata segnalata, crolla bruscamente con le case che sostiene. La ricostruzione è rapidamente decisa e un nuovo manufatto, questa volta in pietra, viene eretto tra 1501 e 1512. Anche lui accoglie file di case e di botteghe. Il Pont Notre-Dame diventa allora un passaggio commerciale molto frequentato e assiste anche al passaggio di numerosi cortei reali durante gli ingressi solenni a Parigi.
Alla fine del XVIII secolo, il volto del ponte cambia radicalmente. La soppressione delle sue case è decisa già nel 1769 sotto Luigi XV, ma bisogna attendere il 1786, sotto Luigi XVI, per vederle sparire effettivamente. Vengono allora allestiti parapetti e marciapiedi. Durante la Rivoluzione francese, il ponte cambia anche nome e diventa per un periodo il Pont de la Raison.
L'opera del XVI secolo finisce per scomparire nel XIX secolo. Un nuovo ponte viene costruito al suo posto a metà del secolo, ma la sua configurazione crea rapidamente problemi alla navigazione sul fiume Senna. Le sue arcate e le sue pile rendono, infatti, i passaggi per le imbarcazioni delicati, e gli incidenti si moltiplicano, al punto che i marinai gli attribuiscono il sinistro soprannome di "Pont du Diable".
Per migliorare la navigazione, il ponte viene nuovamente trasformato all'inizio del XX secolo. L'arco centrale in metallo del Pont Notre-Dame attuale entra in servizio nel 1919, secondo un progetto associato all'ingegnere Jean Résal, noto anche per il suo lavoro sul Pont Mirabeau e sul Pont Alexandre III. È questa opera che si attraversa ancora oggi per raggiungere l'Île de la Cité!
Date e orari di apertura
I prossimi giorni
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Posizione
Ponte di Notre-Dame
Pont Notre-Dame
75004 Paris 4
Pianificazione del percorso
