I lavori di interramento della N10 a Trappes entreranno in una fase decisiva nell'ottobre 2025, nel dipartimento di Yvelines. Questo progetto su larga scala, sostenuto dalla Direction des Routes d'Île-de-France (DiRIF), è destinato a trasformare profondamente la città vicino a Saint-Quentin-en-Yvelines. L'attuale N10, che trasporta quasi 80.000 veicoli al giorno, divide letteralmente Trappes in due e provoca numerosi disagi ai residenti locali. Entro il 2028, sarà interrata sotto tre lastre urbane che creeranno nuovi spazi abitativi.
Il progetto è stato lanciato ufficialmente il 3 ottobre 2025 alla presenza di numerosi rappresentanti eletti, tra cui Valérie Pécresse, Presidente della Regione Île-de-France, Pierre Bédier, Presidente del Dipartimento di Yvelines, e Ali Rabeh, Sindaco di Trappes. Questo traguardo segna il culmine di oltre 20 anni di lavoro su questo progetto di riqualificazione urbana.
L'interramento della N10 risponde a diversi obiettivi chiave: ripristinare la continuità urbana tra il nord e il sud di Trappes, migliorare la qualità della vita dei residenti locali riducendo l'inquinamento acustico, migliorare il flusso del traffico e rendere più sicuri gli incroci. Attualmente, questa "autostrada urbana" separa i quartieri e crea condizioni di traffico difficili nelle ore di punta. Il paesaggio è di scarsa qualità e gli incroci sono pericolosi. Il progetto mira anche a incoraggiare il trasporto pubblico e le modalità di trasporto dolce.
Con la creazione di tre piattaforme urbane, la città di Trappes sarà letteralmente ricucita. Questi spazi faciliteranno il passaggio di pedoni e ciclisti da un quartiere all'altro, senza dover girare intorno o superare metropolitane o ponti. Si tratta di una vera e propria trasformazione urbana in atto.
La nuova fase inizia nell'ottobre 2025, con la costruzione di una rotatoria all'incrocio tra Rue Jean Jaurès e la RD36. Il progetto prevede il livellamento della RN10 a una profondità di 6,5 metri dal livello attuale e la costruzione di tre lastre di copertura.
L'interramento avverrà in due fasi. In primo luogo, la direzione Provincia-Parigi sarà trattata per 15 mesi. Concretamente, l'intera lunghezza della linea sarà scavata in una sola volta, creando tre semipiani urbani. L'altra direzione, Parigi-Provincia, sarà poi completata in 12 mesi, dal quarto trimestre del 2026 alla fine del 2027.
Le tre piattaforme urbane sono
Il servizio completo è previsto per il 2028. A questo punto sarà necessario sviluppare le solette urbane, un progetto che sarà guidato dalla comunità dell'agglomerato di Saint-Quentin-en-Yvelines in consultazione con la città e i suoi abitanti.
La buona notizia per gli automobilisti è che la maggior parte dei lavori di interramento sarà effettuata all'interno dei diritti di passaggio già liberati e i disagi per il traffico saranno ridotti al minimo. Dal 2024, infatti, i lavori preparatori stanno liberando gli spazi necessari per i lavori. Verranno mantenute sempre quattro corsie di marcia, utilizzando le corsie laterali.
Tuttavia, saranno necessarie occasionali limitazioni del traffico. Sono già state organizzate chiusure notturne, in particolare da lunedì 24 a giovedì 27 marzo 2025, dalle 21.00 alle 5.30 in direzione Parigi-provincia. In questi casi, il DIRIF propone un percorso di deviazione attraverso la RD912 e la RD58.
Un agente locale è presente sul posto dall'estate 2024 per informare i residenti e i negozianti sull'avanzamento dei lavori. Sono stati organizzati degli orari d'ufficio presso il municipio di Trappes e le informazioni vengono diffuse regolarmente attraverso i notiziari disponibili sul sito web del DiRIF.
Al termine dei lavori, Trappes avrà un aspetto completamente nuovo. Le tre lastre di copertura saranno riqualificate in collaborazione con la città di Trappes e i suoi abitanti. È in corso un importante studio urbanistico per migliorare l'ambiente di vita, accrescere l'attrattiva del centro cittadino e progettare un progetto esemplare dal punto di vista ambientale.
Il grande pianoro urbano di fronte al Municipio, che si estende per oltre 3.000 m², sarà trasformato in una piazza centrale. I residenti potranno godere di nuovi spazi pubblici di alta qualità che favoriscono l'incontro e la passeggiata. Mobilità dolce e convivialità sono le parole d'ordine di questo progetto di ristrutturazione urbana. L'obiettivo è quello di dare più spazio a pedoni e ciclisti, preservando i parcheggi per chi ne ha bisogno.
Gli attraversamenti pedonali saranno a livello della strada sulle piattaforme urbane, rendendo molto più facile spostarsi tra i quartieri. Non ci sarà più il ponte Marcel Cachin e i suoi scomodi attraversamenti! La passerella temporanea installata nel 2023 sarà smantellata una volta posizionate le lastre.
Il progetto ha un costo totale di 149 milioni di euro, finanziato dal governo francese, dalla regione Île-de-France, dal dipartimento degli Yvelines, dall'agglomerato di Saint-Quentin-en-Yvelines e dalla città di Trappes. Oltre agli aspetti tecnici, questo progetto ha anche un'importante dimensione sociale: sono previsti 21 anni di esperienza lavorativa da qui alla fine del progetto, contribuendo all'occupazione locale. Un affresco artistico di street-art, realizzato da giovani residenti, decorerà anche il rivestimento lungo la carreggiata temporanea.
Per seguire i progressi di questo grande progetto, visitate il sito ufficiale del DiRIF o quello di Saint-Quentin-en-Yvelines. La trasformazione di Trappes è in corso e promette di cambiare per sempre il volto di questo comune della regione di Yvelines.
