2023年、RATPネットワークは段ボール製のt+チケットブックに別れを告げる。まだ個別に購入することは可能だが、それも2025年末には姿を消すことになる。この動きは、最近イル・ド・フランス全域で単一運賃が導入されたことにより、公共交通機関を利用する際にNavigoパスまたはLiberté+パスがあればよいということになり、より容易になった。
とりあえず、 ダンボール航空券が残っていたらどうすればいいのか。T+でもオリジン-デスティネーションでも、払い戻しや交換はできないので、これからの数ヶ月を有効に使ってください。なぜなら、払い戻しや交換ができなくなるからだ。シングルチケットのおかげで購入できなくなったダンボールチケットは、旧ルールが適用されるので注意が必要だ。例えば、T+の場合、電車には乗れず、パリ市内のメトロ、トラム、バス、RERにしか乗れません。
2.50ユーロのメトロ・電車・RERの1回券：1月1日の変更前に知っておくべきすべて
2025年1月1日以降、パリおよびイル・ド・フランス地方の地下鉄、RER、地域鉄道を利用する場合、ゾーンの数に関係なく、2.50ユーロの1枚の切符が現行の運賃に代わる。新しい運賃は、既存の組み合わせの数を減らすことでシステムを簡素化し、交通機関をより利用しやすく、わかりやすくします。古い切符は使えますか？どうすれば最も安い運賃で乗車できるのでしょうか？その方法を見てみましょう。空港チケット [続きを読む]
2025年11月以降、これらの切符は、まだ切符を販売している数少ない駅や自動券売機では購入できなくなる。そのため、イル・ド・フランスのモビリテでは、移行を容易にするため、新しいオプションへの切り替えを推奨している。Valérie Pécresseによると、以前はバスの切符は「買う気をなくさせる」ために割高になっていたが、11月からはバスとトラムで厚紙切符は使えなくなる。
特にナヴィゴ・リベルテ＋や ナヴィゴ・イージーパスは、スマートフォンやコネクテッドウォッチでも利用できる。なお、オルリー空港のような新しい駅では、従来のバリデーターが存在しないため、厚紙切符はすでに使えない。
2025年1月1日からの運賃値上げに伴い、Navigoの全区間パスは月額88.80ユーロとなる。これに代わるLiberté+（リベルテ・プラス）カードは、実際の移動に対してのみ課金される。では、あなたの旅行習慣によって、どの定期券が最も費用対効果が高いのでしょうか？ [続きを読む]
公式サイト
www.ratp.fr
2.50ユーロのメトロ・電車・RERの1回券：1月1日の変更前に知っておくべきすべて
NavigoとLiberté +：イル・ド・フランスで最も費用対効果の高い移動手段は？
