2024年のパリ・パラリンピックまでに、すべての人が完全にアクセスできるようになる地下鉄の駅は、パリの9％に満たない。2005年2月11日、障害者の権利と機会の平等、参加と市民権に関する法律が成立した。これには、公共交通網を10年以内にあらゆる障害者が利用できるようにする義務が含まれていた。この法律は、この目標を達成するための新たな期限を2024年と定めたが、パリの地下鉄は、特に運動能力の低下した人々にとって、アクセシブルにはほど遠いと言わざるを得ない。
2024年パラリンピック：障害者が利用可能な地下鉄駅はわずか9％にとどまる
2024年パリ・オリンピック・パラリンピックまでまだ1年あるが、首都の公共交通機関はまだ障害者が利用しやすいとは言えず、懸念されている。 [続きを読む]
パリの地下鉄の1号線から13号線まででこれらの措置が実施されていないとすれば（100％アクセシブルなのは14号線だけであるため）、それは、 技術的に不可能であることが 証明されている、 建築遺産の保存に関する制約がある、あるいは利用者に害を及ぼす可能性のある例外的な条件（特に一般交通に影響を及ぼす非常に長い工事）があるなどの理由で、これらの路線に延長が認められているためである。
そのため、 すべての人が利用できる地下鉄路線を望むなら、 将来の グラン・パリ・エクスプレスの 15、16、17、18番線の開通を待つか、最近何 日も運休して いるにもかかわらず14番線に戻るしかない。また、4番線、11番線、14番線の延伸により、完全に独立した33の新駅が誕生する。2005年以来、すべての地下鉄、路面電車、RERの路線プロジェクトは、完全なバリアフリー設計となっている。そのため、一部の地下鉄路線がバリアフリーでない場合でも、イル・ド・フランス・モビリテは、イル・ド・フランスの公共交通網を利用したい身体障害者のために、常に バリアフリーの代替路線があることを保証している。
2024年パラリンピック：障害者が利用可能な地下鉄駅はわずか9％にとどまる
