イル・ド・フランス地方初のケーブルカー「C1」は、2025年12月13日に開通予定です。この環境に優しく、型破りな交通手段は、ヴァル・ド・マルヌ県の4つの自治体を横断し、5つの駅を結ぶ予定です。しかし、悪天候時には、どのような予防措置が取られるのでしょうか？キャビンの速度低下、ケーブルカーの停止... 詳細をご紹介します。
あなたはフランスイゲルの都市初のロープウェイへの乗車準備はできていますか？ もし高所恐怖症でなければ、2025年12月13日土曜日にバル・ド・マルヌで開催されるCâble C1の開業式にぜひ足を運んでみてください。これは新しい交通手段で、「エコで高性能」と地域側が打ち出したものです。サービス開始により、ヴァロンタン、リメイ＝ブレヴァン、ヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュの各都市の交通の閉鎖問題を解消することが狙いです。長さ4.5kmのCâble C1は、5つの駅を結び、クリテイとヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュを空中でわずか18分で結びます。
もしCâble C1がイゲル地方初の都市型ロープウェイである一方、フランス国内では5例目にあたります。国内最初に登場したのは、2016年にフィニステールのブレストで稼働を始めたタイプです。その後、レユニオンのサン＝ディニとトゥールーズのロープウェイが2022年から運行中です。2025年10月からは、コルシカ島のアジャクシオにも都市型ロープウェイが導入されています。
2025年12月13日、ヴァル・ド・マルヌもついに都市型ロープウェイを導入します。その式典としてCâble C1の開業が控えています。この都市型ロープウェイには、多くの旅行者の関心が集まっており、新しい交通手段の利用を望む声も上がっています。Île-de-France Mobilités（IDFM）によれば、運行開始時には一日あたり11,000人の乗客が見込まれるとのことです。ところで、気象条件が悪化した場合にはどうなるのでしょうか。風速警報が黄色に設定されると、Câble C1は運行を続けるのでしょうか。IDFMの公式サイトでは、その詳細についていくつかの回答を提供しています。
ヴァル・ド・マルヌ地域は「風の影響をほとんど受けない」とされていますが、それでも強風時にはキャビンの速度を70km/h以上で低減させると、IDFMは説明しています。それ以下の風速であれば、通常通り運行されます。ただし、90km/hを超える暴風時には運行を停止し、「代替バスを運行して、乗客の移動を支援する」としています。
