イル・ド・フランス地方初のケーブルカー「C1」は、2025年12月13日に開通予定です。この環境に優しく、型破りな交通手段は、ヴァル・ド・マルヌ県の4つの自治体を横断し、5つの駅を結ぶ予定です。しかし、悪天候時には、どのような予防措置が取られるのでしょうか？キャビンの速度低下、ケーブルカーの停止... 詳細をご紹介します。
イル・ド・フランス地方初の都市型ケーブルカーに乗車する準備はできていますか？高所恐怖症でない方は、 2025年12月13日（土）にヴァル・ド・マルヌ県で開催されるケーブルカーC1の開通式にご参加ください。この新しい交通手段は、同県によって「環境に優しく、高性能」と宣伝されています。 このケーブルカーの運行開始により、ヴァラントン、リメイユ＝ブレヴァンヌ、ヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュの各都市の孤立状態が解消される見込みです。全長4.5kmの
ケーブルカーC1は5つの駅に停車し
、クレテイユとヴィルヌーヴ＝サン＝ジョルジュをわずか18分で結ぶ
予定です。
ケーブルC1は、イル・ド・フランス地域初の都市型ケーブルカーですが、フランスでは5番目のケーブルカーとなります。フランスで最初に誕生したのは、2016年に開通したフィニステール県ブレストのケーブルカーです。 続いて、2022年から運行を開始したレユニオン島のサン＝ドニとトゥールーズのケーブルカーがそれに続きます。2025年10月からは、コルシカ島のアジャクシオ市にも都市型ケーブルカーが導入されます。
2025年12月13日、ヴァル・ド・マルヌ県もケーブルC1の開通により、ついにケーブルカーを導入することになりました。この都市型ケーブルカーは、革新的な交通手段を利用したいと考える多くの旅行者の好奇心を刺激しています。イル・ド・フランス・モビリティ（IDFM）によると、運行開始時には
1日あたり11,000人の利用客が見込まれています
。しかし、疑問が生じます。悪天候の場合、どのような予防措置が取られるのでしょうか？県が暴風警報（黄色）を発令した場合、
ケーブルC1は運行されるのでしょうか？ IDFM は、
そのウェブサイト上で、いくつかの回答を提示している。
ヴァル・ド・マルヌ地域は強風の影響を「ほとんど受けない」ことを踏まえつつ、イル・ド・フランス・モビリティは、強風（風速70km/h以上）の場合、キャビンの速度を低下させることを明記しています。 この基準値以下であれば、ケーブルカーは通常通り運行されます。一方、暴風（風速90km/h以上）の場合は、ケーブルカーは運行停止となり、乗客が別の交通手段を利用できるよう「代替バスが系統的に運行」されます。
ケーブルC1：イル・ド・フランス初のケーブルカーの乗車料金は？
