長距離を旅する方なら、この点はおそらく見逃していないはずです。ロンドン、ストックホルム、ウィーンといった欧州の多くの首都とは異なり、パリには現在に至るまで、中心部とパリ＝シャルル・ド・ゴール空港を結ぶ直通の高速鉄道はありません。しかし、2025年には旅客数が7000万人を超える同空港は、ヴァル＝ド＝オワーズに位置する世界有数のハブの一つとして位置づけられています。
ロワジー・バスの直通路線が2026年3月1日をもって運行を停止して以降、旅客は代替手段として RER B を利用でき、シャテレ駅からの所要時間はおよそ35〜40分程度と見込まれています。あるいは バス9517、アルジャンテイル経由でサン＝デニ＝プレイエルを経由してロワジー空港へ直結します。2027年には、パリ都心とシャルル・ド・ゴール空港（ターミナル2）を結ぶ新たな交通サービスが登場します。都心から空港へ、そして空港から都心への移動が可能になる予定です。その名は CDG Express。
1998年にはすでに実現可能性の初期調査が始まっていた一方、CDG Express計画は2019年に大きく前進し、パリ東駅とパリ・シャルル・ド・ゴール空港の間で工事が公式に着手された。
これからはすべての視線が2027年へと向けられる。数か月後には、CDG Expressがついに初めての旅客を迎えることができる。予定をメモしておいてください：運用開始は2027年3月28日とされる。この日から、パリの有名な空港へ、Gare de l'Estからわずか20分で到着でき、中間駅なしに運行される。つまり、列車は停車は一切ないで、Roissy空港からパリへ、そして逆方向も直接結ばれる。
さらに、今後の CDG Express は RER B・D・E 線、地下鉄（2・4・5・7号線）、Transilien 網（H・K・P 線）および複数のバス路線と接続される予定だ。
この種の大型プロジェクトと同様に、路線案をめぐって合意を形成するのは容易ではなかった。数年にわたる調査と裁定を経て、CDG Expressは最終的に総延長32キロメートルで運行されることとなり、そのうち8キロはEst駅からの新設線となる。既存の鉄道網の3分の4を活用するこの計画は、新たなトンネル建設を回避する効果も生んだ。"当初想定より長くなる見通し"、CDG Expressの路線はパリとパリ-CDG空港（ターミナル2）を結び、所要時間は20分、最高速度は時速150キロに達する見込みだ。
CDG Expressはこのように8つのゾーンを通過し、特にパリの北部で Saint-Denis、La Courneuve、Le Bourget、Le Blanc-Mesnil、Aulnay-sous-Bois、さらには Sevran も通る予定です。
5時から深夜0時まで、週7日、年中無休で運行されるCDG Expressは、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港を利用するすべての旅客にとって新たな定番の交通手段となることを目指している。公式サイトには、CDG Expressが連続運行を提供し、閑散時刻や祝日、週末、学校の長期休暇中でも運行されると記されている。
サービス開始が2027年3月28日以前に予定されていないとしても、CDG Expressはすでにhoraires exactsかつdes départs et arrivéesの正確な時刻を、Gare de l’EstとAéroport Paris-Charles de Gaulleで公表しています。
そのため、Gare de l'Est 発の最初の列車は午前5時08分に運行を開始し、パリ・シャルル・ド・ゴール空港への到着は午前5時28分を見込んでいます。続く発車はすべて15分ごととなり、5:23、5:38、5:53、6:08…と続きます。Gare de l’Est からロワジー空港へ向かう最終列車は23:53発で、到着は0:13を予定しています。 Gare de l'Est から空港方面の時刻表はこちら。
出発時刻の15分前にはホームに着く予定で、「ホーム到着後すぐに車両内へ落ち着くことができるように」とCDGエクスプレスは説明しています。さらに、パリ東駅（Gare de l'Est）発は2番線・3番線・4番線からの発車となります。
逆方向、 シャルル・ド・ゴール空港（CDG）発パリ東駅（Gare de l’Est）行き の列車は、始発が5時01分に出発し、市内北部へは5時21分に到着します。次の列車は5時16分発で運行予定。最終列車は23時56分発、0時16分着でGare de l’Est到着です。 ここでパリ東行きの時刻を確認できます。エクスプレス列車に乗るには、CDG2 TGV駅の1X番線と2X番線へお進みください。
では、CDG Expressに乗るにはいくら必要なのでしょうか。複数の料金体系が用意される予定で、旅行者のさまざまなプロフィールに合わせた料金が提示される見込みです。
片道の通常料金は25ユーロです。現在有効なナビゴ・パス（年間または月間）をお持ちの方には、35%の割引が適用され、片道あたり16.50ユーロになります。往復を選ぶ場合は、通常料金が42ユーロ、ナビゴ利用者には28ユーロとなります。
一方、16歳未満の子どもは無料（大人同伴）。「CDG Express の料金表は運輸省が定めた上限を下回る水準に設定されています。2026年末には全体が完結・確定します」と公式サイトに記されています。
さらに、チケットは「時間に縛られない」2方向有効である点にご注意ください。出発地を問わずCDG Expressにご乗車いただけます。購入後、チケットは利用開始日から24カ月有効です。「往復チケットの購入について：往路は利用開始前24カ月有効、復路は往路の認証後90日以内に逆方向の区間を利用可能」という案内です、と記されています。チケットの購入は予約不要で行われます。チケットを購入して、希望の列車にそのままご乗車ください。
荷物が多くて忙しい方もご安心を。機内持ち込み荷物の制限はありません。CDG Expressの各車両には、頭上棚と両側に十分な荷物スペースが設けられており、"座席から見える" とのことです。さらに、取り付けられたロッカーには、大型機材を収納できる設備が整い、自転車やベビーカー、楽器、スポーツ用品や撮影機材、さらにはサーフボードなどが収まります。一方、荷物のラベル付けは車内で求められます。
将来の CDG Express の全体像を知るには、2027年3月28日から運用が始まります。2030年に向けて、首都からロワシー空港へは、empruntant la future ligne 17 の経路を使って地下鉄で結ばれる見通しです。
公式サイト
cdgexpress.com
