Kiekvieną dieną tūkstančiai keliautojų pereina pro Austerlizo stotį nesusimąstydami, jog žengia viename seniausių Paryžiaus geležinkelio objektų Paris. Vis dėlto, dar prieš TGV atsiradimą ir net prieš Haussmanno bulvarų epochą, ši stotis jau dalyvavo transporto revoliucijoje, kuri pakeis Prancūziją.
Nes istorija prasideda 1840-ųjų metų, kai traukiniu dar buvo įspūdinga naujovė. Lokomotyvai žavi tiek pat, kiek kelia nerimą, o geležinkelio įmonės varžosi sujungti Paryžių su šalies didmiesčiais.
Kai stotis atsidaro duris 1840, ji dar nevadinama gare d’Austerlitz. Tuo metu ji žinoma kaip Orleano stotis, nes ji yra pradinių linijų, jungiančių Paryžių su Orleanu, pradžios taškas. Vieta yra strategiškai svarbi. Įsikūrusi Seinos pakrantėje, dabartiniame 13-ajame Paryžiaus rajone, ji leidžia palaipsniui plėsti tinklą link centro ir pietvakarių Prancūzijos. Trajektorija sparčiai auga: geležinkelio sėkmė viršija visas prognozes ir pradžios įrenginiai pareikalauja greito papildymo.
1865 m. geležinkelio stotis oficialiai priima Austerlito pavadinimą, nuorodą į garsią Napoleono I pergalę, įvykusią 1805 m. gruodžio 2 d. Austerlito mūšyje, dabartinėje Čekijos Respublikoje. Šis pasirinkimas nėra atsitiktinis. Tuo metu Antrasis imperijos laikotarpis aktyviai prisimena didžiąsias Napoleono pergales. Austerlito tilto, kuris jau turi šį vardą, artumas taip pat padeda įtvirtinti šią naują identitetą Paryžiaus peizaže.
19-ojo amžiaus pabaigoje traukinių stotis patiria esminę permainą. 1900 metų Pasaulinė paroda siekia įspūdinti visą pasaulį. Paryžiaus–Orleano geležinkelio kompanija atnaujina savo paryžietišką terminalą ir jam dovanoja milžinišką metalinę stoginę su stiklais.
Su įspūdingu dydžiu ši konstrukcija laikoma vienu ryškiausių to laikmečio geležinkelio šedevrų. Ji dengia bėgius kelių šimtų metrų ilgiu ir plauna platformas išskirtine natūralia šviesa. Iki šiol ši stiklinė konstrukcija išlieka vienu iš įspūdingiausių Paryžiaus stoties architektūros elementų.
Didžiąją XX a. dalį XX a. stotis Austerlitz buvo įėjimo durys į Prancūzijos pietvakarius. Kartos keliautojų čia išsirengdavo į Tours, Orléans, Limoges, Brive, Toulouse ar net į Ispaniją. Naktiniai traukiniai čia užimdavo svarbią vietą ir prisidėdavo prie geležinkelio kelionių įvaizdžio. Tam tikrais laikais kelionės atostogoms čia kurdavo ypatingą nuotaiką: lagaminų krūvos, skubančios šeimos ir ilgos keliautojų eilės, laukiančių po stikliniu skliautu.
TGV Atlantique atvykimas į 1980-ųjų pabaigą rimtai keičia geležinkelio stoties vaidmenį. Didelė dalis greitųjų maršrutų į vakarus perkelta į Montparnasse stotį, kuri specialiai pritaikyta didžiajam greičiui. Austerlitz tuo metu praranda dalį savo prestižinio eismo. Daugelis tuo metu manytų, kad jos svarba ilgainiui mažės. Tačiau stotis išlieka esminė Intercités linijoms, naktiniams traukiniams ir regioniniams susisiekimams.
Nuo 21-ojo amžiaus pradžios Austerlito stotis patiria svarbius modernizacijos darbus. Svarbūs modernizacijos darbai. Jo rajonas taip pat patiria gilų pokytį – vystosi François-Mitterrand bibliotekos rajonas, atsiranda naujų biurų, gyvenamųjų namų ir kultūros įstaigų.
Ši transformacija leis geležinkelio stočiui vėl užimti centrinę vietą Paryžiaus peizaže, tuo pačiu išsaugant jo istorinį paveldą. Šiandien stotis išsiskiria įspūdingu kontrastu tarp jos XIX a. architektūros ir netoliese esančių šiuolaikinių įrenginių.
Paryžiaus Austerlitz geležinkelio stoties netoliese esantys restoranai – mūsų geriausios vietos, kur pavalgyti su lagaminais.
Jei norite papietauti Paryžiaus Austerlitz stoties rajone, čia rasite geriausius restoranus! [Skaityti daugiau]
Šiame puslapyje gali būti dirbtinio intelekto padedamų elementų, daugiau informacijos čia.
Vieta
Austerlico stotis
85 Quai d'Austerlitz
75013 Paris 13
Maršruto planuotojas
Prieinamumas
Prieiga
Metro Gare d'austerlitz
Oficiali svetainė
www.garesetconnexions.sncf
Paryžiaus Austerlitz geležinkelio stoties netoliese esantys restoranai – mūsų geriausios vietos, kur pavalgyti su lagaminais.
