Dagens hendelse 12. november i Paris: Le Bourget åpner sin luftterminal i art déco-stil

Den 12. november 1937 åpnet Bourget lufthavns passasjerterminal i nærvær av republikkens president Albert Lebrun. Med sin lange Art Deco-façade og de romslige arealene vendt mot rullebanene gir den nye bygningen Paris endelig en terminal som står i takt med den spektakulære veksten i kommersiell luftfart.

Den 12. november 1937, ved portene til Paris, luftfarten entrer en ny scene. På Bourget-banen, allerede kjent for store luftfartssuksesser, president Albert Lebrun innvierer en luftterminal som er konstruert for å ta imot en trafikk i vekst og gi Frankrike et moderne bilde i tiden da Pariss internasjonale utstilling nærmer seg slutten. Bygningen, 233 meter lang, følger rullebanene med en monumental enkelhet, svært fjern fra de små paviljonene som tidligere hadde tatt i mot reisende.

Opprettet under første verdenskrig for militære behov, Le Bourget åpnet for offentlig lufttrafikk allerede i 1919. Kommersiell trafikk til London og Brussel dukket opp samme år, og gjorde Bourget til Paris’ første store sivile flyplass og et av Europas sentre for regelmessig lufttransport.

Éphéméride du 12 novembre à Paris : Le Bourget inaugure son aérogare Art déco — Inauguration au Bourget du monument consacré aux aviateurs Nungesser, Coli et Lindbergh, figures de l’histoire des traversées aériennes de l’Atlantique. Copyright : Agence Meurisse / Bibliothèque nationale de France

Men på 1930-tallet skjer flytrafikken i en helt annen skala. Flyene frakter flere passasjerer, selskapene organiserer seg, og internasjonale reiser blir gradvis en vanlig tjeneste i stedet for en rekke luftfartsopplevelser. De midlertidige fasilitetene på Le Bourget, bygget og omarbeidet siden begynnelsen av 1920-tallet, er ikke lenger tilstrekkelige! Derfor lanserer Luftfartsdepartementet i 1935 en konkurranse om å skape en virkelig moderne lufthavnterminal, i stand til å absorbere trafikkveksten og å ta imot besøkende til Verdensutstillingen i 1937 på en verdig måte.

Valget faller på prosjektet til arkitekten Georges Labro. Arbeidene starter i 1936 og gir opphav til en bygning som er typisk for flyplassarkitektur mellomkrigstiden, der de horisontale linjene, de brede åpningene og de rene volumene følger selve ideen om fart og bevegelse. På bysiden er den midtre delen prydet av kvinnelige statuer av skulptøren Armand Martial, som symboliserer kontinentene og minner om stedets internasjonale ambisjon.

Valget av Bourget har også en betydelig symbolsk kraft. For et tiår siden var stedet en av de store scenene i den globale luftfartsæraen. Den 8. mai 1927 tar Charles Nungesser og François Coli av i L’Oiseau Blanc om bord for å prøve å nå New York uten mellomlandinger; flyet forsvinner over Atlanterhavet. 13 dager senere, den 21. mai, stormer en enorm folkemengde inn på banen for å ta imot Charles Lindbergh, som nettopp har gjennomført enslig reisen fra New York til Paris på 33 og en halv time om bord i Spirit of St. Louis.

I 1930 ser Le Bourget fortsatt Dieudonné Costes og Maurice Bellonte, som lykkes i retning Paris–New York med Atlantenskrysningen om bord på Point d’Interrogation. I mellomkrigstiden følger flyplassen dermed nesten hundre store luftfartsbedrifter, samtidig som den blir et virkelig knutepunkt for kommersiell transport.

Da flyterminalen åpnet dørene i 1937, symboliserte den denne overgangen: flyvningen tilhørte ikke lenger bare pionerene og spektakulære rekorder, den ble også en daglig infrastruktur, organisert rundt avreiser, ankomster, selskaper og passasjerer.

Under andre verdenskrig ble Le Bourget en tysk base og fikk en betongbane. Flyplassen ble bombet flere ganger, særlig i 1943 og 1944, og Georges Labro-terminalen fikk store skader. Etter frigjøringen ble den gjenoppbygd mellom 1946 og 1952, under ledelse av den samme arkitekten, med noen endringer.

Trafikken tar igjen i 1945, men åpningen av Orly og deretter Roissy-Charles-de-Gaulle forvandler gradvis Le Bourget-området i det parisiske flyplasssystemet. Anlegget konsentrerer seg særlig om forretningsflyvning, mens den gamle terminalen får en ny rolle.

Fra 1970-tallet har den huset Luft- og romfarts-museet, som nettopp har som oppgave å bevare minnet om dette enestående stedet. Bygningen er i dag beskyttet som Monuments historiques og utgjør en av de få store avgangsterminalene fra denne generasjonen som fortsatt er bevart!

For å gå videre:

Musée de l'Air et de l'Espace på Le Bourget, et unikt sted som gir deg stjerner i øynene
Musée de l'Air et de l'Espace på Le Bourget er en godbit for alle som drømmer om å reise, i en tid da verdens øyne er rettet mot Mars, månen og ISS. Her kan du gratis gjenoppdage flyene som ble brukt til å erobre luften og rommet, og du kan til og med klatre om bord i noen av de legendariske flyene! [Les mer]

Art deco-arkitektur i Paris og Ile-de-France-regionen: oppdag arven i Paris-regionen
Geometriske fasader, stiliserte jernkonstruksjoner, blomstermotiver og elegante linjer... Art Deco har satt sine spor over hele Île-de-France-regionen. Her får du en fengslende introduksjon til (gjen)oppdagelsen av disse til tider lite kjente skattene. [Les mer]

Denne siden kan inneholde elementer assistert av AI, mer informasjon her.