Horúčavy: metro, RER, električka... klimatizované dopravné linky, ktoré vás ochladia

Pri Cécile de Sortiraparis, Graziella de Sortiraparis · Fotografie Laurent de Sortiraparis · Aktualizovaný 13. jún 2025 o 12:38hod. · Uverejnené 16. jún 2022 o 10:20hod.
Cestovanie verejnou dopravou môže byť počas horúčav náročné. Aby bola vaša cesta pohodlnejšia, prinášame vám prehľad klimatizovaných liniek metra, RER a električiek.

Francúzsko v posledných dňoch sužuje vlna horúčav, v dôsledku ktorej sa teploty vyšplhali na viac ako 30 °C. V týchto podmienkach môže byť cestovanie verejnou dopravou nepríjemné, najmä v čase dopravnej špičky, keď sú vozne preplnené. Ak navyše tieto vlaky metra, RER alebo električky nie sú klimatizované, cesta sa môže zdať nekonečná.

Aby ste sa dostali na rôzne stretnutia a prešli hlavným mestom, nemáte vždy na výber. Ale keď môžete, môžete si vybrať ten najpríjemnejší dopravný prostriedok.

Pre toto obdobie sme uviedli rôzne linky metra, RER, električiek a autobusov, ktoré sú klimatizované. Ak ste pripravení urobiť niekoľko obchádzok, tu sú linky, na ktoré si treba dať toto leto pozor.

RATP rozlišuje tri typy vetrania: chladiace vetranie (klimatizácia), nútené mechanické vetranie (vonkajší vzduch sa nasáva a cirkuluje vo vnútri) a prirodzené vetranie (otvorené okná a prievan).

  • Klimatizované linky :
    • V metre
      Linky 1, 2, 5, 9, 11 a 14
    • Na linkách RER
      RER A, 84 % RER B, tretina RER C
    • V električke
      Všetky električkové linky
    • V autobusoch
      40 % autobusov je klimatizovaných. Uprednostňujú novšie hybridné alebo elektrické autobusy.

  • Linky s nútenou mechanickou ventiláciou:
    • V metre
      Linky 4, 7, 7bis, 8 a 13
    • Na RER
      Niektoré vlaky RER B

  • Linky s prirodzeným vetraním:
    • V metre
    • Linky 3, 3bis, 6, 10 a 12
    • Na RER
    • RER D, RER E
    • V autobusoch
    • Väčšina autobusov v parížskom regióne má len prirodzený systém vetrania.

Bude čoskoro všetka doprava klimatizovaná?

Prečo nie sú všetky linky verejnej dopravy klimatizované? RATP na svojej webovej stránke vysvetľuje, že táto možnosť má závažné ekologické dôsledky a že inštalácii klimatizačných systémov bránia mnohé fyzické a materiálne obmedzenia.

"Klimatizácia pre koľajové vozidlá premávajúce v podzemí nie je vhodným riešením, pretože má veľký vplyv na životné prostredie a spotrebúva veľa energie, ktorá sa znovu objavuje vo forme tepla, ktoré sa nevyhnutne vracia späť do tunelov a na nástupištia. Navyše nie je vhodné na pravidelné otváranie dverí," uvádza sa v príspevku na blogu z roku 2018.

Tento stav by sa však mohol v nasledujúcich rokoch zmeniť. Grégoire de Lasteyrie, starosta Palaiseau (DVD) a podpredsedaÎle-de-France Mobilités, v rozhovore pre Le Parisien vysvetľuje: " Dlhé roky nebolo z ideologických dôvodov plošné zavedenie "klimatizácie" v doprave Ile-de-France na programe dňa. Od roku 2016 máme s prezidentkou Valérie Pécresse jasný názor: klimatizácia neprichádza do úvahy! Pretože bez klimatizácie vo verejnej doprave budú ľudia radšej cestovať autami. A je lepšie mať jeden klimatizovaný autobus ako 10 individuálnych áut s klimatizáciou na plné obrátky.

Ak sa chcete v týchto horúcich mesiacoch nadýchať čerstvého vzduchu, môžete využiť aj vonkajšie dopravné prostriedky: elektrické kolobežky, bicykle, kolieskové korčule atď.

Užitočná informácia
Pripomienky
Vylepšte svoje vyhľadávanie
Vylepšte svoje vyhľadávanie
Vylepšte svoje vyhľadávanie
Vylepšte svoje vyhľadávanie