ถึงผู้ใช้บริการขนส่งมวลชนในเขตปารีสแองโกเลอมานต์ ทั้งหลาย คุณชอบสายรถไฟสายไหนเป็นพิเศษ? นี่เป็นคำถามที่สามารถกระตุ้นให้เกิดการถกเถียงกันอย่างสนุกสนานนะครับ ดังนั้น Île-de-France Mobilités (IDFM) จึงได้ทำการสำรวจและสอบถามผู้โดยสารเพื่อให้โหวตสายรถไฟที่ทำให้หัวใจของพวกเขาเต้นแรงที่สุด หลังจากวิเคราะห์ผลตอบรับอย่างละเอียดแล้ว IDFM ก็ได้เปิดเผย สามสายที่ได้รับความนิยมสูงสุด ของผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะในเขตปารีสแองโกเลอมานต์ แล้วคุณล่ะ คิดว่าสายไหนเป็นอันดับหนึ่ง? สายไหนได้รับเสียงโหวตมากที่สุดกันแน่?
คุณอาจจะเดาได้ไม่ยากว่าพบว่าสาย 14 ขึ้นแท่นครองอันดับหนึ่งแล้ว ตั้งแต่เปิดใช้ครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1998 โดยอดีตประธานาธิบดี แจ็ค ชิรัค สาย 14 ก็ผ่านการเปลี่ยนแปลงมามากมาย โดยในตอนแรก เป็นสายแรกในระบบรถไฟใต้ดินปารีสที่พัฒนาขึ้นเป็นอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เชื่อมระหว่างสถานีมากาดาลีนกับบาร์-ลี-บูฟของฝรั่งเศสด้วยระยะเวลาที่รวดเร็วเป็นพิเศษ ตั้งแต่นั้นมา สาย 14 ก็ได้รับการขยายเพิ่มหลายช่วง เช่น เมื่อปี 2003 ขยายระหว่างมาาดาลีนกับเซนต์-ลาซาร์ และในปี 2007 ขยายต่อเนื่องไปยังบาร์-ลี-บูฟ ของฝรั่งเศสและโอลิมเปีย ขณะที่ในปี 2020 สาย 14 ได้ขยายไปจนถึง สถานี mairie de Saint-Ouen และในปี 2024 ก็มีการเปิดใช้เส้นทางเพิ่มเติมอีกสองสาย: เส้นทางใต้ ถึงสนามบินชาร์ลส์เดอโกล-ออร์ลี พร้อมสถานีใหม่ 7 แห่ง และเส้นทางเหนือ ถึงสถานี Saint-Denis Pleyel ซึ่งกลายเป็นปลายทางใหม่ของสายนี้ด้วย
หลังจากการขยายเส้นทางเหล่านี้แล้ว,สาย 14 ก็กลายเป็นสายที่ยาวที่สุดในเครือข่ายปัจจุบัน โดยมีความยาวเกือบ 30 กิโลเมตร และเมื่อไม่นานมานี้ยังกลายเป็น สายรถไฟใต้ดินที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดในระบบ ด้วยจำนวนผู้โดยสารถึงเกือบ 820,000 คนต่อวันในวันธรรมดา!
การขนส่ง: สายรถไฟใต้ดินสายนี้กลายเป็นสายที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดในเครือข่ายรถไฟฝรั่งเศสตอนปริมณฑลแล้ว
ในความเห็นของคุณ เส้นทางรถไฟใต้ดินสายไหนที่มีผู้ใช้งานหนาแน่นที่สุดในเครือข่ายเมืองแสนฝุ่นฝรั่งเศส? เส้นทางไหนที่มีผู้โดยสารในช่วงวันธรรมดาเฉลี่ยเกือบ 820,000 คนต่อวัน? เรามีคำตอบให้คุณ! [อ่านเพิ่มเติม]
อันดับสองในบรรดาสายรถไฟฟ้าที่ผู้โดยสารชื่นชอบมากที่สุด คือ สาย 6 ของรถไฟฟ้าใต้ดินกรุงปารีส ซึ่งเป็นเส้นหนึ่งที่ให้ทัศนอันน่าประทับใจของหอไอเฟล สายนี้ยังมีความยาวเป็นอันดับหนึ่งในเครือข่าย ด้วยระยะทางบนอากาศถึง 6.1 กิโลเมตรอย่างแม่นยำ เช่นเดียวกับสายอื่น ๆ ในรถไฟฟ้าปารีส สาย 6 กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนแปลงใหญ่ ด้วยการทยอยส่งมอบรถไฟรุ่น MP89 ตั้งแต่ปี 2023 เพื่อแทนที่รถไฟ MP73 รุ่นเก่าแก่ที่เป็นตำนานของสายนี้
แล้วใครที่ครองอันดับสามในตารางนี้? สาย เมโทรสาย 1 ซึ่งเป็นเส้นทางยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยว กลายเป็นสายที่เสมอกับ RER A ที่ให้บริการเชื่อมต่อสถานีมาร์น-ลา-วาเล่-เชซซี และสวนสนุกดิสนีย์แลนด์ปารีส เช่นเดียวกัน สาย 1 และ RER A จึงแบ่งปันตำแหน่งที่ 3 ไปด้วยกันในครั้งนี้
บรรทัด 14
บรรทัด 6
RER A เท่ากับบรรทัด 1
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
www.iledefrance-mobilites.fr
การขนส่ง: สายรถไฟใต้ดินสายนี้กลายเป็นสายที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดในเครือข่ายรถไฟฝรั่งเศสตอนปริมณฑลแล้ว
