新的一年常常意味着新的规定，尤其是在巴黎及大巴黎地区交通方面。对于2026年，有几项重要的变化将影响地铁、RER列车，以及巴黎的司机。无论是RATP、Vélib'，还是低排放区（ZFE），我们将为您详细介绍这些主要的创新措施，帮助您应对在首都及巴黎大区的日常出行。
毫不意外，Navigo通行证的价格将由法兰西岛交通局进行调整。月度套餐正式突破90欧元，定价为90,80欧元。如果选择年度套餐，费用则为998,80欧元。对于学生群体，适用于学童、在校学生和26岁以下学徒的Imagine R套餐，自2026年9月1日起，2026-2027学年价格将调整为401欧元。
另一个值得关注的变化是无纸化的不断推进。自11月5日起，纸质票已停止在公交车、地铁、轻轨站点和RER车站出售。下一步则是：从2026年5月1日起，纸质票将在公交和轻轨上全面停售；随后，从6月1日起，铁路网络也将不再接受纸质票。建议大家赶快转向使用电子票以便更便捷地出行。
好消息来了：从2026年春季开始，您将可以在手机上直接购买和使用更多交通票证。继自由通卡+、日月票、单程票、年度通卡以及Imagine R套餐之后，所有这些票务都将实现手机化，出行变得更加便捷。
对于常客来说，这是一个打击：这条历史悠久的巴士线路 RoissyBus，连接巴黎与夏尔·戴高乐机场，已运营超过三十年，将于2026年3月1日正式迎来终点。IDFM表示，取消这条线路的主要原因是A1高速公路的拥堵以及通往巴黎市中心的交通难题。为了弥补这一变化，一条新的长途巴士（9517线）将开始运营，途径圣丹尼-普莱勒站，方便乘客换乘13、14号线以及D线RER。未来，这条新线路还将与未来的大巴黎快线第15、16和17号线实现连接，进一步改善前往机场的交通网络。
正好，我们来谈谈 大巴黎快线。经过多次推迟，令人失望之后，国家重大项目公司终于公布了最新的时间表。将于2027年初投入运营的 15号线南段，连接塞弗尔桥（Pont de Sèvres）在上塞纳省，至诺伊-尚（Noisy-Champs）在塞纳-圣但尼，令人期待。预计16号线和17号线的首段将在2027年底前完工，并与其共同的自动控制系统相连，确保同步投入使用。另一方面，关于 18号线，有好消息：一段路段有望在2026年10月前完工，从而实现今年大巴黎快线部分线路的首次通车。
在您的每日通勤中又有新变化：自2026年1月中旬起，巴黎地铁与公交运营公司RATP将更换广告配音。从2005年开始陪伴乘客的那句熟悉的“Java réinventée”即将退场，取而代之的是一套全新的声音标识。这一改变是为了实现IDFM推动的网络统一而进行的调整。
在巴黎大区的交通运输领域，市场逐步开放的步伐仍在持续。自2007年欧洲联盟颁布相关指令以来，这一交通行业的自由化不断推进，曾经的垄断者RATP正逐渐让位于Transdev、ATM、Keolis等私营企业。目前，12个竞争性招标的公交线路中，公共运营方只保留了其中的8个。这一规模宏大的变革自2021年在大环线地区启动，将持续至2040年，涉及地铁、RER、Transilien列车、公交车和有轨电车等所有公共交通网络。
一条 快线巴士将于2026年3月开通，连接枫丹白露、梅伦和埃夫里。由法兰西岛交通公司推出，这条快速线路将覆盖塞纳-马恩省和埃斯昂省的主要交通枢纽，为通勤提供便利。
引发用户关注的问题是：在2025年8月的涨价之后，Vélib'的订阅费用（特别是首次骑行电动车即收取0.50欧元的新费用）是否会在2026年再次上调？目前尚无官方确认，但这一价格调整趋势实际上是为了应对能源危机而进行的逐步调整方案。
在Véligo方面，消息变得更加令人振奋：到2026年，2万辆新一代自行车将投放到法兰西岛的街头巷尾。此次更新包括：专为专业人士设计的货运自行车、适合残障人士的特殊车型以及十五款全新型号，丰富了产品线，价格保持不变。
如果你在巴黎开车出行，需注意低排放区（ZFE）仍在运行，该区域涵盖77个市镇，包括巴黎、上塞纳省及周边地区。不过，大巴黎都市机构宣布已将豁免措施延长一年。也就是说，针对最污染车辆的检测和监管暂时仍被推迟，相关限制措施的执行时间被延后。
不过，如果您习惯在巴黎停车，就要做好面对更多困难的准备了：根据《出行导向法案》（LOM）的规定，截止到2026年底，將有2万个停车位被拆除。这一措施也将进一步推动公众选择公共交通出行。同时，从2027年1月1日起，停车将被禁止在距离人行横道5米范围内，此举旨在提高道路安全和增强行人可见性。
自2025年12月起， SNCF与RATP的安检员配备了随身携带的摄像头，能够在执勤时开启，用于加强安全预防和威慑措施。他们也被允许进行身查。这一举措旨在进一步保障现场工作人员的安全，提升整体运营的安全水平。
另一个重要的创新是：RATP推出了 新一轮行李遗忘处理方案。其目的在于减少因疑似行李被报告而导致的频繁列车停驶。今后，工作人员将能更高效地应对此类情况，从而尽可能缩短旅途中的延误和运营中断，提升乘客出行体验。
简而言之，2026年将是巴黎大区交通发生重大变化的一年。无论是票价上涨、服务消失还是新业态的加入，都需要公众做好调整。为了第一时间掌握交通动态和各种运营调整，建议您定期关注Île-de-France Mobilités官方网站（https://www.iledefrance-mobilites.fr/）、RATP官方账号（https://www.ratp.fr/）、大巴黎区域建设局（https://www.societedugrandparis.fr/）为大巴黎快线项目提供的最新信息、以及< Strong>Vélib’ Métropole（https://www.velib-metropole.fr/）和Véligo Location（https://www.veligo-location.fr/）的官方平台。
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从2026年5月起，乘客将无法在巴黎及整个法兰西岛的公交线路上使用或投放纸质票。据悉，为方便偶尔乘客购买应急车票，法兰西岛交通局宣布将在2026年底前部署银行信用卡购票终端。详细情况如下。 [阅读更多]
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2026年1月，法兰西岛地区的交通票价即将上涨。法兰西岛交通局提议将月票价格上调2.3%，至90.80欧元，地铁票价也将上调至2.55欧元。投票将于2025年12月10日举行。 [阅读更多]
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