Il faudra que les transports en commun parisiens marchent à la perfection lors des Jeux Olympiques de Paris 2024, pour acheminer les millions de voyageurs prévus vers les sites olympiques. Les travaux et les aménagements les plus importants devront donc être terminés d'ici le 26 juillet 2024 et parmi eux, le prolongement de la ligne 14 du métro, qui devient la "priorité absolue" de la RATP. Elle doit en effet relier d'ici là Orly et son aéroport à Saint-Denis où se trouvera le village des athlètes.
Au départ, nous devions aussi connaitre l'arrivée du Grand Paris Express et des lignes 16 et 17, dont l'échéance pour les Jeux Olympiques a été rapidement abandonnée. La seule rescapée se trouve être la ligne 14, dont le prolongement a déjà bien avancé au nord, jusqu'à la Mairie de Saint-Ouen. Pour le moment, au sud, le terminus reste à Olympiades, bien loin de l'objectif d'Orly, et il ne reste plus que deux ans pour faire avancer les travaux.
À l'heure actuelle, la date de mise en service n’est prévue que quelques semaines avant le début des Jeux Olympiques. Les organismes qui portent le projet n'ont pourtant pas d'inquiétude et se disent confiants. Selon eux, le calendrier est conforme, notamment entre la mairie de Saint-Ouen et Saint-Denis Pleyel, où la création de la gare et du tunnel sont au main de la Société du Grand Paris. Bernard Cathelain, membre du directoire de la SGP, assure que le tunnel est terminé et les rails posés presque partout.
Côté sud, l'optimisme est également de mise, alors que sept nouvelles gares doivent apparaitre d'ici 2024. D'après les estimations de la RATP, la ligne 14 prolongée permettra d'aller du nord au sud de Paris en une quarantaine de minutes.
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