Elles font partie des six grandes gares de Paris et rassemblent à elles deux 800 000 voyageurs par jour ! Distantes de seulement 500 mètres, la Gare du Nord et la Gare de l’Est sont empruntées au quotidien par de très nombreux usagers des transports en commun. Beaucoup passent ainsi de l’une à l’autre pour prendre le métro, le RER ou encore le Transilien. Ainsi, Île-de-France Mobilités (IDFM) recense chaque jour 200 000 correspondances entre les pôles Paris Nord (Gare du Nord - Magenta - La Chapelle) et Paris Est (Gare de l’Est - Château-Landon).
Pourtant, aucune connexion souterraine n’existe à ce jour entre ces deux gares. Actuellement, pour rejoindre la Gare de l’Est depuis la Gare du Nord, et inversement, les usagers doivent sortir de la gare et emprunter les rues d’Alsace et de Dunkerque, dans le 10e arrondissement. Mais prochainement, le quotidien de ces usagers devrait changer. Dans un post publié sur ses réseaux sociaux le 30 juillet 2025, Île-de-France Mobilités a confirmé l’avancée des travaux concernant l’ouverture prochaine d’une liaison souterraine entre Gare du Nord et Gare de l’Est.
« Moins de stress, plus de simplicité : la connexion entre Gare du Nord et Gare de l’Est avance », peut-on lire. Toutefois, il va falloir encore patienter. Car cette liaison souterraine ne verra pas le jour avant l’horizon 2027. À l’avenir, elle doit permettre de faciliter les trajets entre les deux gares, avec des « correspondances plus fluides », un « confort renforcé » et un « gain de temps », précise IDFM. Ce passage souterrain se situera plus exactement entre la gare Magenta (RER E) et le nouveau Hall voyageurs de la gare de l'Est, au niveau du N°50 de la rue d'Alsace.
En attendant, des travaux ont également été entrepris en surface. Ainsi, la voirie a été repensée, « pour permettre une liaison piétonne en moins de 6 minutes ». Un nouvel escalier mécanique, entre la rue d'Alsace basse et la rue d'Alsace haute, a également été installé.
Site officiel
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