Transports en Ile-de-France, toutes les nouveautés de la rentrée 2025

Les transports en Île-de-France connaissent une révolution cette rentrée 2025. Entre nouveautés technologiques et modernisation du réseau, Île-de-France Mobilités annonce des changements majeurs qui vont transformer le quotidien des voyageurs franciliens de septembre à décembre. Nous vous dévoilons mois par mois toutes ces évolutions qui promettent d'améliorer significativement l'offre de transport dans la région parisienne et sa banlieue.

Quelles sont les deux grandes nouveautés annoncées pour 2025 ?

Île-de-France Mobilités met l'accent sur deux projets phares. À l'automne, le métro nouvelle génération MF19 fera ses premiers tours de roues sur la ligne 10. Ce nouveau métro se veut fiable, silencieux et surtout climatisé, une première qui va changer la donne pour les usagers parisiens.

En décembre, place au Câble C1, le premier téléphérique d'Île-de-France qui reliera Créteil Pointe du Lac (terminus de la ligne 8) à Villeneuve-Saint-Georges. Record à la clé : ce futur téléphérique sera le plus long d'Europe en zone urbaine. Avec 11 000 voyageurs attendus quotidiennement, la cadence sera impressionnante avec une télécabine toutes les 23 secondes.

Que change septembre dans l'offre de transport francilienne ?

• 52 lignes de bus renforcées sur toute l'Île-de-France, particulièrement en grande couronne, à Marne-la-Vallée et sur le plateau de Saclay
  
  
• Nouvelle ligne de bus 4627 (15 septembre) entre Paris-Saclay et Les Ulis via Orsay pour faciliter l'accès à l'hôpital Paris-Saclay et relier l'école Polytechnique au centre commercial des Ulis
  
  
• Renforcement du RER A avec des trains longs le jeudi soir à partir de 22h, en plus des vendredis et samedis soirs
  
  
• Extension du Navigo Liberté+ pour rejoindre l'aéroport d'Orly via Orlyval

Octobre : premiers tests du téléphérique et tramways tout neufs

• Arrivée de la dernière rame neuve de tramway sur le T1 (TW20) pour remplacer définitivement les anciens tramways de 1992
  
  
• Premiers essais du Câble C1 avec test de l'ensemble des cabines dans des conditions réelles : fréquence, horaires, envols, arrêts, avec un lestage équivalent au poids des voyageurs

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Novembre : adieu au ticket carton et changements d'exploitants

• Fin de la vente du ticket carton dans les automates et arrêt de son acceptation dans les bus et tramways
  
  
• Installation de bornes d'informations voyageurs nouvelle génération aux arrêts de bus parisiens
  
  
• Keolis (filiale SNCF) reprend l'exploitation de 37 lignes de bus, 2 lignes de car express et 3 services de transport à la demande sur le territoire Marne et Brie (Chelles, Pontault-Combault, Emerainville)
  
  
• RATP CAP Île-de-France démarre l'exploitation des lignes de bus sur les territoires de Boucles Nord de Seine (Asnières-sur-Seine, Levallois-Perret, Neuilly-sur-Seine) et Bords de Marne (Bry-sur-Marne, Noisy-le-Grand, Vincennes, Montreuil)

Décembre : RER nouvelle génération et TZEN 4 révolutionnaire

• Desserte complète des gares de Vert-de-Maisons, Créteil-Pompadour et Maisons-Alfort par le RER D, en prévision de l'arrivée de la ligne 15 du Grand Paris Express
  
  
• Mise en service du RER nouvelle génération sur la branche Villeneuve-Saint-Georges - Melun du RER D
  
  
• Début des essais du TZEN 4 entre Viry-Châtillon et Corbeil : bus bi-articulé de 24 mètres qui se recharge directement en station par le sol (première mondiale)
  
  
• Début de l'assemblage des nouveaux modèles Véligo qui seront déployés en janvier 2026 dans le cadre de la refonte du service de location de vélos électriques

Cette fin d'année 2025 transforme en profondeur les transports franciliens. Entre innovations technologiques, modernisation du matériel et amélioration de l'offre, nous assistons à une véritable mutation du réseau pensée pour améliorer le quotidien des millions d'usagers. Ces nouveautés s'inscrivent dans une démarche globale de modernisation qui place l'Île-de-France à la pointe de l'innovation en matière de transport public.

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