Elle est souvent considérée par les usagers du métro parisien comme la pire ligne. Pourtant, la ligne 13, deuxième plus longue du réseau parisien derrière la ligne 14, n’est pas la plus fréquentée. Avec 115,66 millions de voyageurs annuels (en 2024), la ligne de couleur bleu ciel est la cinquième ligne du réseau par sa fréquentation, derrière la ligne 1, en tête, puis les lignes 4, 9, 7/7bis.
Dernièrement, le prolongement de la ligne 14 au nord de Paris devait notamment contribuer à désengorger la ligne 13, surchargée. Prochainement, un autre projet doit lui aussi permettre d'améliorer le service sur la ligne 13 : celui de son automatisation intégrale.
Votée par le conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités le 7 décembre 2022, cette automatisation doit se faire en deux phases, avec pour commencer la mise en service du métro ferré nouvelle génération, le MF19, à partir de mi-2027, puis l’automatisation intégrale. Mais le projet prend du temps. Comme l’avait expliqué la présidente d'Île-de-France Mobilités, Valérie Pécresse, à BFMTV en février 2024, « Il faut aller, station par station, pour mettre les portes palières et les automatismes ».
Alors, quand les usagers de la ligne 13 du métro peuvent-ils espérer voir en circulation les premières navettes sans conducteur ? La réponse a été apportée par Siemens Mobility, l’entreprise allemande qui a remporté le contrat. « Le projet va commencer dès à présent et la ligne sera complètement automatisée avec la mise en circulation des premières navettes sans conducteur à partir de 2032 », a fait savoir Siemens Mobility auprès de l’AFP ce 26 août 2025.
En 2032, la ligne 13 deviendra ainsi la quatrième ligne du réseau à être 100% automatisée, après les lignes 1, 14 et 4. Mais pour permettre ce projet d’automatisation intégrale de la ligne 13, des travaux sont à prévoir.
On rappelle que la ligne 13 du métro, qui s’étend de Saint-Denis–Université / Les Courtilles à Châtillon–Montrouge, compte 32 stations et permet des correspondances avec 6 lignes de tramway, 10 lignes de métro et 2 lignes de RER.
