Transports : سيحل قطار RER E تدريجياً محل هذا الفرع من خط J

وسائل النقل العام في باريس ومنطقة إيل-دو-فرانس تشهد تغييرات مستمرة. بينما يتم تدريجيًا طرح مشروع MF19 على عدة خطوط من مترو الأنفاق، سيكون بإمكان الركاب قريبًا اكتشاف أربع خطوط جديدة ضمن مشروع غراند باريس إكسبريس، وهي الخطوط 15 و16 و17 و18.

حتى ذلك الحين، ستتجه أنظار الجميع نحو RER E ورحلته الجديدة غرباً. بعد التمديد الأول إلى Nanterre-La-Folie في 2024، سيمتد RER E مجدداً ليصل إلى Mantes-la-Jolie هذه المرة؛ ليكون المحطة الأخيرة والختامية لمشروع EOLE (الربط الشرقي الغربي Express). وبعد سنوات من الانتظار، سيتمكن الركّاب من استعمال RER E للوصول إلى Mantes-la-Jolie ابتداءً من 28 فبراير 2027. ستنطلق الخدمة بشكل تدريجي، مع تزايد تدريجي في القدرة التشغيلية حتى نهاية 2029، وربما مطلع 2030.

RER E : هذا هو التاريخ الرسمي لبدء تشغيل التمديد حتى مانت-لا-جولي
تم الاحتفال بأول خطوة كبرى من مشروع EOLE في عام 2024 مع توسيع خط RER E حتى نانتير-لا-فولي في هوت-دو-سين. من الآن فصاعداً، تتجه الأنظار إلى المرحلة الثانية من هذا التمديد، وهذه المرة في إيفلين. فمتى من المقرر تشغيل هذا التمديد النهائي؟ متى سيتمكن الركاب من الصعود على RER E للوصول إلى مانت-لا-جولي؟ إليكم التفاصيل. [اقرأ المزيد]

هذا التمديد لخط RER E حتى Mantes-la-Jolie من شأنه بشكل خاص أن يخفّف العبء عن RER A، الذي يعاني ازدحاماً شديداً في ساعات الذروة، وكذلك تقليل أزمنة التنقل، لا سيما عبر ربط مباشرةً Mantes-la-Jolie بـ La Défense في نحو 40 دقيقة.

• اقرأ أيضا
• RER E : هذا هو التاريخ الرسمي لبدء تشغيل التمديد حتى مانت-لا-جولي
• النقل في باريس: تشغيل مترو MF19 الجديد في 2027 على خطين، من بينها الخط 13.
• الخطوط 15 و16 و17 و18 من مشروع Grand Paris Express: تغيّر في الجدول الزمني المتوقع لبدء التشغيل.

خط J: فرع J5 سيُستبدل بخط RER E قريباً

مشروع EOLE يطرح عدداً من الأسئلة، من بينها هل سيحل خط RER E تدريجاً محل فرع J5؟ الجواب نعم، كما يشير EOLE في الموقع الإلكتروني.

نُذكِّر بأن خط J من Transilien يتكوَّن من عدة فروع تخدم مناطق مختلفة انطلاقاً من باريس سان-لازَار. هناك خصوصاً الفرع J4 بين باريس سان-لازَار وإيرمون-إوبون، وفرع J6 الذي يصل إلى مانتس-لا-جولي عبر كونفلان-سانت-أونورين/جي سور، وكذلك J5 التي تربط باريس سان-لازَار بمانتس-لا-جولي عبر بواسي. الفرع J5 يخدم خصوصاً هويلس-كارريير-سور-سين، بواسي، فيلين-سور-سين، فِرنوِيليه-فيرنويل، ليه كليريار ديفرنوويل، ليه مورُو، أوبيرجينفيل-إليزياتيفيل، إيبون-مزيير، مانتس-ستاني-مانتس-لا-جولي. هذه العشر محطات في وادي السين هي بالضبط العشر المحطات الجديدة الواقعة على مسار تمديد الـ RER E.

ما العواقب؟ فور تشغيل امتداد خطه بشكل كامل، سيستلم الـRER E رسميًا وبشكل كامل محور مانت-لا-جولي / بواسي، الذي يُدار حاليًا بواسطة خط J من ترانسيليان. الفرع J5 من خط J كما نعرفه اليوم سيختفي، ليحل محله الـRER E.