Montparnasse'i jaam, jaama lugu, mis viis lääne moderne ajastusse

Kõrval Manon de Sortiraparis · Fotod Graziella de Sortiraparis · Ajakohastatud 15. juuni 2026 kell 09.44
Kuulus oma torni, tohutu halli ja väljumiste poolest Bretagni või Lõuna-Lääne suunas, on Montparnasse'i rongijaam tänapäeval üks Parisi olulisi väljapääsu väravaid. Kuid selle lugu on samal ajal muljetavaldav õnnetus, täielik rekonstruktsioon ja reisi revolutsioon TGV Atlantique saabumisega.

Kui küsid pariislaselt, kus asub Montparnasse'i jaam, näitab ta kahtlemata laia raudteecomplexi 15ᵉ linnaosa. Siiski, mida paljud ei tea, pole praegune jaam see, mida on kogenud reisijad 19ᵉ sajandil.

Tema ajalugu algab 1840. aastal, kui avati Lääne jaam, mis ehitati Pariisi ja Versailles’i ühendamiseks. Tollal oli raudtee veel põnev ja uut laadi nähtus. Kiiresti laienesid liinid Bretaaniast, Normandiast ja Pays de la Loire’ile. Jaam sai üheks peamiseks sissepääsuks Lääne-Prantsusmaale.

Maailma laineid raputanud uskumatult õnnetus

Kui ühe pildi Montparnasse jaamaga seostada, on suur tõenäosus, et see kujutab lokomotiivi, mis purustab end läbi fassaadi ja seejärel vajub tänavale. 22. oktoobril 1895 jõudis Granville’ist pärit rong Pariisi mitme minuti pikkuse viivitusega. Hoiakud viivituse kärpimiseks hoiab masinist rongi kõrge kiirusega, kuni jõutakse lõppjaama lähistele. Tehniliste ja inimlike põhjuste tõttu ei õnnestu rongi pidurdus korralikult ette võtta.

Lokomotiiv ületas piirdeid, sisenes raudteejaama halli, purustas fassaadiseina ja lõpetas oma teekonna mitu meetrit allpool, Rennes'i väljakul. Selle õnnetuse foto saab üheks maailma ajaloo kõige kuulsamaks raudteepildiks. Ka tänapäeval ilmub see regulaarselt raudteealast käsitlevates teostes.

Kunstnike Pariisi südames asuv jaam

Lõpus 19. sajandi ja 20. sajandi esimesel poolel koges Montparnasse'i linnaosa erakordset kultuurilist buumi. Raudteejaamast vaid mõne tänava kaugusel kohtuvad maailma erinevatelt laidudelt pärit maalrid, kirjanikud, luuletajad ja muusikud. Picasso, Modigliani, Foujita, Chagall või Hemingway külastasid linnaosa studioose ja linnaosa kohvikuid.

Paljudele välismaalastele, kes jõuavad Pariisi Atlandi ookeani sadamadest, on Montparnasse'i jaam üks linna esimesi kujutlusi.

Vana raudteejaama kadumine

1960. aastatel võttis Pariis kasutusele laiad plaanid linnapildi moderniseerimiseks. Vana jaam, mis on muutunud liiga kitsaks, ei vastanud enam raudteeliikluse vajadustele. Otsus oli radikaalne: rekonstrueerida kogu kompleksi. Uus jaam ehitati veidi lõunapoole.

Tema järkjärguline avamine kestab 1960. ja 1970. aastate vahel, samal ajal kui ehitus Montparnasse'i torni muudab piirkonna maastikku põhjalikult. Vana jaam kaob peaaegu täielikult, avades tee uutele linnaplaneeringutele.

Atlantiku TGV kuningriik

Ühe jaama suurtest metamorfose toimub 1989 aasta juubeliga seotud TGV Atlantique saabumisega. See uuendus lühendas oluliselt reisiaegu Prantsusmaa läänerannikule. Rennes, Nantes, Bordeaux või Tours on Pariisist jõukohasemaks saanud kui kunagi varem.

Montparnasse saab seetõttu Prantsuse suurkiiruse (TGV) üheks esinduspunktiks. Miljonid reisijad kasutavad nüüd iga aasta seda jaama, et jõuda Bretaani, Lõuna‑Lääne Prantsusmaale või Atlandi rannikule.

Linnast kõrgemal asuv raudteejaam

Montparnasse'i üks üllatavamaid eripära on selle vertikaalne korraldus. Erinevalt paljudest Pariisi ajaloolistest raudteejaamadest on suurem osa selle rajatistest ehitatud maetud rööbasteede ja keerulise linnainfrastruktuuri kohale.

Rändajate jalge all peituvad tunnelid, tehnilised tasandid, metroosse pääsud ja kilomeetrid nähtamatuid raudteevarustuse elemente. See kaasaegne arhitektuur annab sellele mõnikord labürindi maine, kuid eelkõige tõendab see rekonstrueerimise käigus lahendatud tehnilised väljakutsed.

Le Jardin Atlantique, à MontparnasseLe Jardin Atlantique, à MontparnasseLe Jardin Atlantique, à MontparnasseLe Jardin Atlantique, à Montparnasse

Salapärane rippuv aed, mida vähesed reisijad teavad

Vähe reisijaid teab, et Montparnasse'i jaam mahutab oma katuse peal üht Pariisi suurimaid riputatavaid aiad Jardin Atlantique. Kompleksi rekonstrueerimise ajal loodud see mitmehektariline roheala on suure publiku jaoks endiselt tundmatu.

Siin on siiski tõeline rahulik paus raudtee saginas üleval. See eripära peegeldab üsna hästi jaama vaimu: kaasaegne koht, mis on täis üllatusi neile, kes võtavad aega avastamiseks.

Tulevikku suunatud jaam

Täna võtab Montparnassei raudteejaam vastu kümneid miljonid reisijaid iga aasta. Regulaarse uuendamisega säilitab see olulise lüli Prantsuse raudteevõrgus. 19. sajandi aurujõulised rongid kuni ultramodernsete TGV-deni on jaamaga kaasas käinud kõigi suurte raudteetranspordi arengute.

Ja kuigi tal pole mõne vanema jaama monumentaalset võlu, on see siiski üks peamisi linnasisse- ja väljumisväravaid!

Sauvage - Ris de veau, carotte, chou-fleurSauvage - Ris de veau, carotte, chou-fleurSauvage - Ris de veau, carotte, chou-fleurSauvage - Ris de veau, carotte, chou-fleur Restoranid Montparnasse'i jaama lähedal Pariisis, meie soovitused
Otsite restorani Pariisi Gare Montparnasse'i piirkonnas? Siin on meie head aadressid ja head soovitused! [Loe rohkem]

Kasulik informatsioon

Koht

Place Raoul Dautry
75015 Paris 15

Marsruudi planeerija

Ligipääsetavus

Ametlik sait
www.garesetconnexions.sncf

Kommentaarid
Täpsustage oma otsingut
Täpsustage oma otsingut
Täpsustage oma otsingut
Täpsustage oma otsingut