L'A14 costerà quindi meno durante la chiusura del tunnel di Saint-Cloud. La prefettura della Regione Île-de-France ha annunciato, in un comunicato diffuso mercoledì 16 settembre 2026, l’introduzione di una tariffa agevolata temporanea al pedaggio di Montesson, nei Yvelines (78), per accompagnare i lavori che bloccheranno una parte della A13 nei Hauts-de-Seine (92) a partire dal 16 novembre 2026.
L'annuncio, questa estate, della chiusura per lavori del tunnel di Saint-Cloud aveva suscitato parecchie polemiche. Il tratto settentrionale, quello che collega Parigi alla provincia, resta chiuso fino ad agosto 2027, il tempo per ricevere una nuova struttura in cemento armato.
Questo tunnel risale agli anni Trenta e deve essere consolidato prima dell’arrivo della talpa della linea 15 Ovest del Grand Paris Express. Un passaggio obbligato, per così dire, ma che riguarda un asse attraversato ogni giorno da decine di migliaia di veicoli.
Nei Yvelines, diverse voci, a cominciare da quelle degli amministratori locali, chiedevano la gratuità totale della A14, quei 21 chilometri che collegano La Défense a Orgeval. La risposta dello Stato non è la gratuità, ma una riduzione consistente.
Lo sconto lavori sull'A13 Saint-Cloud sarà attuato dal gruppo Sanef e sarà commercializzato tramite le formule di abbonamento Bip&Go a partire dal 1° ottobre 2026. Passa quindi al telepedaggio, il che implica possedere un badge, dal momento che il casello di Montesson funziona a flusso libero dal 2024.
Le condizioni di questo sconto del 50% sono le seguenti:
Questa decisione arriva a seguito di una riunione tenutasi nello stesso giorno tra il prefetto George-François Leclerc, gli amministratori locali e gli operatori della Île-de-France, per fare il punto sulle misure di sostegno.
La prefettura regionale invita gli automobilisti ad anticipare gli spostamenti e a spostare gli orari quando è possibile. Due itinerari di alleggerimento del traffico sono contrassegnati lungo la tangenziale.
Il primo percorso attraversa la RD910 e poi la RN118, con la possibilità di immettersi sull'A86, sulla RN12, poi sull'A12 e sull'A13 più a ovest. Il secondo, invece, segue la RN13 e poi l'A14, per ritrovare l'A13 più avanti, anch'esso a ovest.
Per evitare che le auto si infilino nelle vie più strette dei comuni attraversati, verrà istituita una zona a traffico limitato mediante un’ordinanza prefettizia per tutta la durata dei lavori. L’informazione sarà trasmessa ai gestori dei navigatori GPS, come Waze e Google, affinché cessino di indirizzare gli automobilisti verso queste aree.
Île-de-France Mobilités segnala da parte sua una particolare attenzione alla qualità del servizio offerto dal trasporto ferroviario, con particolare riguardo alle linee L, U e N della rete Transilien. È prevista un'assistenza umana nelle principali stazioni interessate.
Sono previsti anche potenziamenti dell’offerta sulle tratte degli autobus Express che percorrono l’A14. L’autorità statale insiste: è da privilegiare al massimo l’uso dei mezzi pubblici, con le linee L, N e U e, in misura minore, il RER C, la linea J o le reti di autobus locali.
Resta da capire come reggerà tutto quanto a partire dal 16 novembre 2026. Una cosa è certa: tra la tariffa ridotta, le deviazioni e il treno, conviene scegliere la propria formula prima dell'inverno piuttosto che ritrovarsi bloccato al volante.
Date e orari di apertura
Dal 16 novembre 2026
