2026年11月5日木曜日のSNCFストライキは予定どおり実施される。3日火曜日にサン＝ドニ（93）のSNCF本社で開かれた会合でも、対立は解消されなかった。CGT-Cheminots、UNSA-Ferroviaire、SUD-Rail、CFDT-Cheminotsは、TGV Mの初運行を翌日に控え、共同のストライキ呼びかけを維持している。
これを受け、SNCFは初期の運行見通しを発表した。TGVは軽微な乱れが見込まれる一方、Intercités、TER、RERおよびTransilienの列車はイル＝ド＝フランス地域圏で運行に影響が出る見通しだ。RATPによると、パリの地下鉄は通常どおり運行する見込み。ストは、11月5日の複数業種合同ストライキとデモと同じ日に実施される。2026年11月3日火曜日夜の時点で分かっていることをお伝えする。
火曜日の午前遅く、組合側が経営陣と向き合って協議する一方、鉄道員らは本社前に集まった。AFP通信が伝え、Boursoramaが報じたところによると、協議の議題は明確だった。2026年の賃金について、インフレ分を補填するよう求めている。
労働組合の計算は単純だ。2026年の賃金協定では、インフレ率を1.3％と見込んだうえで、全体的な賃上げ率を0.5％とし、2回に分けて支給することになっていた。ところがINSEEによると、10月の消費者物価は前年同月比で3.4％上昇した。そこでUNSA-Ferroviaireは、インフレ率が想定を超えた場合に見直しを行う条項を根拠に、7月1日に遡って全体的な賃上げ率を2.6％とするよう求めている。
経営陣は朝の時点で、この会合を単なる「進捗確認」と位置づけ、2027年の賃金交渉は1月に予定されていると説明していた。ジャン・カステックス氏がグループのトップに就任してからちょうど1年となるこの日、会合を開いても緊張は和らがず、ストライキの呼びかけは維持されている。
国鉄SNCFは火曜日午後、運行見通しの第一報を発表した。同社は、franceinfoが伝えた声明で、「TGVの各路線では小幅な乱れが見込まれ、Intercités、TER、イル＝ド＝フランス地域の列車およびRERでは運行に乱れが生じる」としている。
詳細な予測は、項目ごとに11月4日水曜日の夕方に発表される。予約時に連絡先を登録した旅行者には、列車が運休または変更となった場合、SMSまたはメールで通知される。
全体としては、2026年6月10日の全組合によるストライキほど厳しい状況にはならない見通しだ。このストではTGVの3本に1本、アンテルシテの2本に1本が運休したと、La Gazette Franceは伝えている。一方、日常利用の列車は、最も大きな影響を受けるおそれがある。
イル＝ド＝フランス地域圏では、RATPはRER A線が通常運行、SNCFと共同運営するRER B線が乱れると予測している。SNCFが運営するRER C線、D線、E線やトランシリアンの列車も、運行に乱れが見込まれる路線に含まれる。路線ごとの詳細は水曜日の夕方、Transilienのウェブサイトで発表される。
夜間工事も状況に拍車をかけている。11月10日まで、平日は22時45分以降、RER B線のシャトレ・レ・アル駅からミトリー＝クレイ線およびシャルル・ド・ゴール空港線方面が運休する。詳細は、当サイトのメトロ・RERの運行障害に関する週刊情報を参照。木曜夜は、MF19型車両の導入準備のため、メトロ7bis線も22時から全線で運休する。Bonjour RATPによると。
パリの主要6駅は警戒が必要だ。10区の北駅と東駅、12区と13区のリヨン駅とオステルリッツ駅、15区のモンパルナス駅、8区のサン・ラザール駅である。
パリ市内の移動に朗報です。franceinfoによると、RATPは今週木曜日、地下鉄、トラム、バスの各路線で通常どおり運行する見通しです。これらの路線では、11月5日に向けた特別なストライキ予告は提出されていません。
ただし、9月末にCGT-RATPが無期限ストライキ予告を提出しており、希望する職員は業務を停止できると、TourMaGは伝えている。RATPは、イル・ド・フランス・モビリテと同じく、水曜日に詳細な運行見通しを発表する予定だ。それまでは、地下鉄が最も確実な代替手段となるが、運休や乱れが生じているRERとの乗換駅を通る路線では、混雑が予想される。
首都パリでは、この日、列車の減便に加え、複数の産業分野にまたがる大規模なデモ行進が予定されている。複数の労働組合が呼びかけているデモは、組織によって午後1時または午後2時にバスティーユ広場を出発する予定だと、Paris Evousが伝えている。11月2日時点で、警視庁はまだ行進ルートを承認していなかった。
状況を踏まえると、警戒が必要だ。10月31日（土）、警視庁は中心部から離れた郊外を通るルートを指定し、地下鉄の約40駅を閉鎖した。万聖節の連休に合わせて延長されていたレピュブリック広場とレ・アル周辺の夜間外出禁止措置は、11月2日（月）朝に終了した。現時点では、木曜夜に再び実施されることを示すものは何もない。
ほかの方面でも、今週は混乱が続いている。高校生は11月2日の授業再開以降、再び学校を封鎖しており、学生たちは火曜日にパンテオンでデモを行うよう呼びかけられている。また、「黄色いベスト運動」は11月6日と7日に新たな行動を予告した。木曜日に列車を利用する予定がある人は、駅までの移動時間に余裕を持っておこう。
対立の核心にあるのは、依然として購買力の問題だ。10月15日付の共同声明で、CGT-Cheminots、UNSA-Ferroviaire、SUD-Rail、CFDT-Cheminotsは、エネルギー、燃料、生活必需品の値上がりを指摘していると、Dijon Actualitésは伝えている。
要求は4項目に及ぶ。全般的な賃上げ、勤務手当の大幅な引き上げ、居住手当の見直し、そして正規職員・契約職員を問わず全員への13カ月目の給与の支給だ。木曜日の行動に向けては、「実質的な賃金交渉」の開始と、グループの社会的結束の維持も求めている。
賃金明細の問題にとどまらず、各労働組合連盟は人員不足、予算削減、競争開放の影響を非難している。手法をめぐってしばしば意見が対立するCGTとCFDTが足並みをそろえるのは、ライバル同士の応援席が同じチャントを歌うのを聞くようなものだ。
11月6日（金）、TGV Mがパリ・リヨン駅（12区）からマルセイユ・サン・シャルル駅までの初運行を行う予定だ。アルストムが製造した2階建て車両で、1編成あたり最大740人が乗車できる。2024年パリ五輪以降、営業運転の開始は何度も延期されてきたと、Made in Marseilleが伝えている。
前日にストライキを予定するのは、大きな期待を集める公演の初演直前に音響を止めるようなものだ。メッセージは明確だが、現時点では翌日の旅行に影響が出ると断言できる材料はない。
水曜日の夜までは、切符を変更しても意味はありません。列車ごとの運行予定が公表されるまでは、乗る予定の列車が運行されるかどうかは分からないためです。通知を有効にし、11月4日（水）の夕方遅くに、長距離列車についてはSNCF Connectで、イル・ド・フランス地域の列車についてはTransilienのウェブサイトで運行状況を確認するのが得策です。
運休の場合、特別措置が適用されていれば、TGV INOUIまたはIntercitésの乗車券は手数料なしで変更または払い戻しできます。ただし、払い戻しが常に自動で行われるとは限らず、会員ページで自分で旅行をキャンセルしなければならない場合もあります。TERへの乗り継ぎを含む行程では、列車ごとに確認するのがよいでしょう。
日々の通勤・通学では、テレワークや出発時間をずらすことで、思わぬトラブルを避けられることがあります。毎日更新される地下鉄・RER・鉄道の運行情報では、発表された運行障害をまとめています。デモや学校に関する情報を含め、今日の残りの状況を確認するには、発表に応じて随時更新される11月5日のゼネストに関する詳報をご覧ください。
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