L'A14은 생토클루 tunnel 폐쇄 기간 동안 더 저렴하게 이용할 수 있다. 일레드프랑스 지역 프리페큘렉처는 수요일인 2026년 9월 16일 배포된 보도자료를 통해 몽송손 톨 요금의 임시 우대를 발표했다. 이는 야벨랭(78)에 위치한 톨게이트에서, 2026년 11월 16일부터 Hauts-de-Seine(92) 구간의 A13 일부를 차단하는 공사에 맞춰 운영된다.
올여름 발표된 fermeture pour travaux du tunnel de Saint-Cloud 소식은 많은 이들의 불만을 샀다. 파리에서 지방으로 이어지는 북부 구간은 2027년 8월까지 폐쇄된 채 남아, 새롭게 강화된 철근 콘크리트 외피를 씌우는 작업이 끝날 때까지 문을 열지 않는다.
이 터널은 1930년대에 만들어졌으며, 그랜드 파리 익스레스(Grand Paris Express) 15호선 서측 구간의 굴착기가 지나가기 전에 보강 공사를 마쳐야 한다. 말 그대로 피할 수 없는 통로인데, 매일 수만 대의 차량이 이 구간을 이용한다는 점에서 그 중요성이 크다.
야블랭(Yvelines) 지역에서 여러 목소리가 제기되었고, 특히 현지 의원들의 목소리로 시작되며, A14의 완전 무료화를 요구했다. 이 구간 21km는 La Défense에서 Orgeval까지 연결된다. 그러나 국책의 답은 무료가 아니라 실질적인 할인이다.
A13 Saint-Cloud 구간의 공사 할인은 Sanef 그룹이 시행하고, 2026년 10월 1일부터 Bip&Go 구독형으로 판매됩니다. 이 할인은 텔레페이(Télépéage) 방식으로 이용되게 되며, 차량용 배지가 필요합니다. 2024년부터 몽통송(Montesson) 요금소가 자유 흐름으로 운영되고 있습니다.
다음은 이 50% 할인에 대한 조건입니다:
이번 결정은 당일 프레펙 조르주-프랑수아 르르클르를 비롯한 선출직 의원들과 Île-de-France 지역의 이해관계자들이 참석한 회의에서 지지 대책에 대한 점검이 마쳐진 뒤 나온 것입니다.
지역 당국은 운전자들에게 이동 계획을 미리 세우고 가능하면 출·퇴근 시간을 조정하라고 권고했다. 링 순환도로에서 두 개의 우회 경로가 표시되어 있다.
첫 번째 경로는 RD910를 거쳐 RN118로 가고, 서쪽으로 더 가면 A86과 RN12를 거친 뒤 A12와 A13으로 이어진다.
두 번째 경로는 RN13을 따라 A14로 간 뒤, 더 서쪽에 위치한 A13으로 다시 연결된다.
공사 기간 동안 해당 시군의 좁은 골목으로 차량이 우회하는 것을 막기 위해 관리 당국의 명령으로 교통제한 구역이 설치된다. 이 정보는 GPS 네비게이션 서비스 운영사인 Waze와 Google에 전달되어 운전자들이 이 구역으로 안내받지 않도록 경로 안내가 중지된다.
일 드 프랑 모빌리테는 자사 측에서 철도 서비스 품질에 특히 중점을 두고 있다고 밝혔다. 특히 트랜시리앙(Transilien) 네트워크의 L, U, N 노선을 중심으로 말이다. 관련 주요 역에서 직원이 직접 현장 안내를 제공할 예정이다.
A14를 통과하는 Express 버스 노선에도 공급 확대가 예정돼 있다. 주무 당국은 대중교통 이용을 최대한 권장한다며, L·N·U 노선을 우선적으로 이용하고, 상대적으로 RER C, J선 또는 지역 버스망은 우선순위가 낮다고 강조했다.
모든 충격이 2026년 11월 16일에 어떻게 버티어질지 지켜봐야 한다. 한 가지는 분명하다: 할인가, 우회 경로, 열차 중에서 겨울이 오기 전에 자신에게 맞는 이용 방법을 선택하는 것이 운전대를 잡고 곤란에 처하는 것보다 낫다.
