Kunstig intelligens kommer til franske veier for å spore opp overtredelser. Automatiske fotobokser vil ta et stort teknologisk sprang fremover i 2026 med funksjoner som går langt utover enkel hastighetskontroll. Manglende overholdelse av sikker avstand, bruk av mobiltelefon under kjøring og manglende bruk av bilbelte vil nå bli oppdaget automatisk. Denne revolusjonen er en del av finansloven for 2025, med et budsjett på 46,3 millioner euro øremerket modernisering av fotoboksnettet. Mens det totale antallet fotobokser vil øke fra 4000 til 4160, er det deres deteksjonsevne som vil øke mest.
Tiden da disse overtredelsene slapp gjennom nettet, er forbi. Takket være banebrytende teknologi som kombinerer høyoppløselig video og kunstig intelligens, vil fartsfotografer kunne identifisere flere trafikkbrudd samtidig. Florence Guillaume, interministeriell delegat for trafikksikkerhet, forklarer i et notat publisert av det franske finansdepartementet at denne utviklingen vil bli mulig gjennom «innføring av innovativ teknologi og teknikker, som utvidet bruk av kunstig intelligens for å forbedre ytelsen til automatisert overvåking». Konkret vil AI analysere bildene som tas for å identifisere sjåfører som holder smarttelefonen sin, sjekke om bilbeltet er på, eller måle avstanden mellom to kjøretøy i bevegelse.
Før disse smarte fotoboksene kom, var flere typer utstyr allerede i bruk i Frankrike. Faste fotobokser, som er permanent installert på stolper eller i kabiner, overvåker hovedsakelig trafikkfylte veier. Disse enhetene kontrollerer bare hastigheten, og noen modeller er toveis, og kan blinke til kjøretøy i begge retninger. Det finnes også mobile fotobokser, installert i umerkede biler som enten er i bevegelse eller står stille, som overvåker hastigheten uten synlig blits.
Turret-fartskameraer, kjent som Mesta Fusion 2, representerer en nyere generasjon. Disse store enhetene, installert på master, bruker infrarød teknologi som er usynlig for det blotte øye for å fotografere kjøretøy som bryter loven. De har teoretisk sett omfattende funksjoner, men er foreløpig begrenset til fartskontroller, rødlysbrudd og jernbaneovergangsbrudd. Omprogrammeringen som er planlagt i 2026, vil forvandle flere hundre av disse eksisterende enhetene til elektroniske øyne som kan oppdage mange flere lovbrudd. Antallet tårnradarer vil til og med øke fra 600 til 1700 innen 2028.
Produsentene presenterte dette revolusjonerende utstyret i november 2024 på Salon des maires (ordførernes utstilling) og Milipol, den globale begivenheten for sikkerhet og intern sikkerhet. Disse nye generasjons radarene tilbyr betydelig høyere bildespresisjon enn dagens modeller. Mesta Fusion 2-tårnradaren har en 36-megapiksel optisk sensor og en Doppler-radarantenne med flere mål og en 3D-stråle for å måle avstander og spore baner, som L'Argus forklarer i sin undersøkelse.
Kunstig intelligens kombinert med videoteknologi gjør det mulig å analysere førernes atferd i sanntid og oppdage flere overtredelser samtidig. Du kan til og med bli tatt for både fartsovertredelse OG bruk av telefonen mens du kjører når du passerer det samme fotoboksen. Avdelingen for automatisert kontroll (DCA) har lansert en anbudskonkurranse for å samarbeide med selskaper som er i stand til å administrere denne nye generasjonen fartsautomater. Algoritmer analyserer kontinuerlig bilder og sammenligner oppdaget atferd med forhåndsdefinerte modeller, og overfører bare de bildene som overskrider en forhåndsbestemt konfidensgrense til det automatiserte senteret for registrering av trafikkforseelser.
Det planlagte budsjettet vil også muliggjøre kjøp av nye kjøretøy for mobile fartsautomater, vedlikehold av den eksisterende flåten og, fremfor alt, reparasjon av det mest vandaliserte utstyret. Dette er en betydelig investering som viser regjeringens forpliktelse til å styrke automatisert veiovervåking.
Hvis du blir tatt på fersken av disse enhetene, må du være forberedt på å betale. Hver av disse overtredelsene vil koste deg en bot på 135 pund og resultere i tre poeng på førerkortet, akkurat som ved en vanlig trafikkontroll. Manglende overholdelse av sikker avstand mellom kjøretøy, også kjent som avstand til forankjørende kjøretøy, vil bli spesielt overvåket på motorveier hvor sjåfører har en tendens til å kjøre for tett på kjøretøyet foran seg.
Men vær oppmerksom på at straffene kan være kumulative. Som Jean-Baptiste Losca, en advokat som spesialiserer seg på trafikkrett, påpeker, kan en sjåfør miste opptil 8 poeng og betale 405 pund for en enkelt forbikjøring foran et kamera hvis de begår alle tre lovbruddene. «Du kan ikke miste mer enn åtte poeng om gangen», sier advokaten, som mener at «mange mennesker vil bli berørt». For en ung sjåfør med bare 6 poeng i prøveperioden er to samtidige overtredelser nok til å miste førerkortet. I byen, i tung trafikk, vil det åpenbart være mer komplisert å oppdage dette.
Spørsmålet gjenstår: vil disse radarene virkelig være i stand til å oppdage sjåfører som ikke bruker bilbelte eller holder telefonen sin på en pålitelig måte? Tester utført i Storbritannia siden 2023 har vist at systemet er effektivt. På en vei i Cornwall oppdaget enheten mer enn 300 overtredelser på 72 timer, inkludert 117 for bruk av mobiltelefon under kjøring. Ifølge regjeringen skal AI forbedre frekvensen med hvilken blitser konverteres til faktiske bøter betydelig.
Tidsplanen vil avhenge av produsentene og fremdriften i godkjenningsprosessen for disse nye funksjonene. Road Safety planlegger å starte utrullingen i 2026, med en gradvis opptrapping frem til 2030. Gitt budsjettet som kreves for disse nye fotoboksene, bør det raskt lanseres en offentlig anbudskonkurranse for å overholde fristene. De første bøtene kan bli utstedt allerede i 2026, selv om en omfattende implementering vil ta flere måneder.
Blant de planlagte innovasjonene vil flerseksjonsfartskameraer måle gjennomsnittsfarten til kjøretøy over lengre avstander og på ulike typer veier. Diskriminerende fotobokser vil utvikles med et ETD2F-system med to sider, som inkluderer 3D-lidar for å vurdere avstanden mellom kjøretøyene. Fotobokser i byer vil også gjennomgå «iterative, inkrementelle og smidige» utviklinger for å dekke nye funksjoner som brudd på bussfelt eller trafikkork i kryss.
En annen endring er planlagt: regjeringen vurderer å gjeninnføre synlige blitser på noen av fartsfotograferne som i dag bruker infrarød teknologi. Siden 2019 har rundt en fjerdedel av de franske fartsfotograferne, særlig Mesta Fusion 2 og tårnkameraer, blitset usynlig for det blotte øye. Denne diskresjonen kan snart være slutt for noe av utstyret. Denne tilbakevending til det grunnleggende vil sikkert vekke refleksene hos bilister som er vant til dette karakteristiske lyssignalet.
Kort sagt, årvåkenhet vil være på dagsordenen på franske veier i 2026. Disse smarte fotoboksene markerer en ny etappe i trafikksikkerheten, med ti ganger så høy deteksjonsevne som gir lite rom for feil. For å unngå ubehagelige overraskelser er det bare én løsning: Følg trafikkreglene nøye, legg bort telefonen, fest sikkerhetsbeltet og hold en rimelig avstand til bilen foran deg. Du finner all offisiell informasjon om trafikksikkerhet på nettstedet Road Safety.
Anbefalt alder
For alle
