Jeśli często korzystasz z RER E, to prawdopodobnie wsiadłeś w MI2N. Te pociągi, będące ikoną linii E RER, to MI2N (od "Materiał do Interkoneksji na Dwóch Poziomach") – dwupoziomowe składy automatyczne, opracowane wspólnie przez RATP i SNCF. Od uruchomienia w 1996 roku obsłużyły setki tysięcy pasażerów, ale z czasem stają się coraz rzadsze na linii RER E. I nie są tymu szczególnie narzekanie niektórych pasażerów. Powód jest prosty – te starzejące się składy nie posiadają klimatyzacji, co czyni podróże bardzo trudnymi podczas upałów i wysokich temperatur.
Od 13 listopada 2023 roku w ramach stopniowego wdrażania na linii RER E pojawia się nowy pociąg RER NG, czyli Nowa Generacja. Pociąg ten został zaprojektowany tak, by był bardziej przestronny, nowoczesny, komfortowy i wydajny. Alstom podkreśla, że RER NG powstał "aby sprostać potrzebom linii obsługujących zagęszczone obszary miast oraz by trwałe poprawić warunki podróży setek tysięcy mieszkańców regionu Île-de-France, korzystających codziennie z linii RER D i RER E", wyjaśnia na swojej stronie internetowej.
Ostatecznie MI2N zostaną definitywnie wycofane i zastąpione przez pociągi RER NG. Kiedy jednak te składy MI2N przestaną kursować na terenie Île-de-France? W komunikacie prasowym z 29 grudnia, Île-de-France Mobilités (IDFM) poinformowało, że MI2N przestaną obsługiwać pasażerów na koniec 2026 roku. Na linii E planowane jest wprowadzenie 60 nowych RER NG, co ostatecznie zakończy kursy MI2N na tej linii w ostatnim kwartale 2026, wyjaśnia IDFM.
Przypominamy, że na RER E czekają kolejne nowości, w tym długo wyczekiwane przedłużenie linii do Mantes-la-Jolie w Yvelines. Na uruchomienie tego odcinka będzie trzeba jeszcze trochę poczekać, ponieważ planowana inauguracja została wyznaczona na rok 2027.
Oficjalna strona
www.iledefrance-mobilites.fr
