Começar o ano novo costuma trazer novas regras nos meios de transporte na Île-de-France. Para 2026, várias mudanças importantes afetam tanto os usuários do metrô, do RER quanto os motoristas de Paris. Da RATP ao Vélib', passando pela Zona de Baixas Emissões (ZFE), vamos detalhar as principais novidades que alteram seus deslocamentos diários na capital e na região metropolitana.
Sem grandes surpresas, o Passe Navigo teve seu preço reajustado pela Île-de-France Mobilités. O bilhete mensal ultrapassa agora a marca simbólica de 90 euros, chegando a 90,80 euros. Quem preferir o bilhete anual pagará 998,80 euros. Para os estudantes, o Forfait Imagine R, destinado a estudantes, escolares e aprendizes com menos de 26 anos que moram na região de Paris, passará a custar 401 euros a partir de 1º de setembro de 2026, na temporada escolar de 2026-2027.
Outra mudança importante: a digitalização está avançando rapidamente. Desde 5 de novembro, o bilhete de papel deixou de ser vendido nos ônibus, bondes, estações de metrô e estações de Trem RER. A próxima etapa: ele será completamente eliminado a partir de 1º de maio de 2026 nos ônibus e bondes, e a partir de 1º de junho no sistema ferroviário. Recomendamos que você adote definitivamente os bilhetes digitais.
Ótima notícia, porém: a partir da primavera de 2026, você poderá comprar e usar uma variedade maior de títulos diretamente no seu smartphone. Após o Pass Liberdade +, o Pass Navigo diário e mensal, os bilhetes avulsos, o Pass Navigo anual e o pacote Imagine R, todos deverão ficar disponíveis para uso móvel.
Um golpe duro para os usuários habituais: o RoissyBus, o serviço de transfers que conectava Paris ao aeroporto Charles de Gaulle há mais de três décadas, fará sua última viagem em 1º de março de 2026. A IDFM explica que a decisão de interromper o serviço foi motivada pelos transtornos causados pelo congestionamento na A1 e no acesso ao centro da capital. Para substituir o trajeto, uma nova linha de ônibus (9517) será criada, ligando o aeroporto por meio de Saint-Denis-Pleyel, possibilitando conexões com as linhas 13, 14 e o RER D. No futuro, essa linha também será integrada às novas linhas 15, 16 e 17 do Grand Paris Express.
Exatamente, vamos falar do Grand Paris Express. Após diversos adiamentos que deixaram muitos insatisfeitos, a Société des Grands Projets revelou seu novo cronograma. A linha 15 Sud, que ligará Pont de Sèvres, nos Hauts-de-Seine, a Noisy-Champs, em Seine-Saint-Denis, deve começar a operar no início de 2027. Os primeiros trechos das linhas 16 e 17 estão previstos para o final de 2027, com sua entrada em funcionamento vinculada ao sistema automatizado comum. Uma boa notícia, por outro lado, para a linha 18: um trecho deve ficar pronto já em outubro de 2026, possibilitando a inauguração de uma parte do núcleo do Grand Paris Express ainda neste ano.
Outra novidade para os seus trajetos diários: a RATP vai trocar o jingle a partir de meados de janeiro de 2026. A célebre "java reinventada", que acompanha os passageiros desde 2005, dará lugar a uma nova identidade sonora, como parte do esforço de unificação da rede promovido pela IDFM.
A abertura à concorrência nos transportes da Île-de-France continua sua expansão. Iniciada por uma diretriz europeia de 2007, essa liberalização tem feito a RATP perder gradualmente seu monopólio para empresas privadas como Transdev, ATM ou Keolis. Das 12 concessões de ônibus colocadas à concorrência, a gestão pública conseguiu manter apenas oito. Este processo de larga escala, que começou na grande região em 2021, deve se estender até 2040 e abrange todos os modos de transporte: metrô, RER, Transilien, ônibus e bondes.
Uma nova linha de ônibus expresso irá conectar Fontainebleau, Melun e Évry a partir de março de 2026. Implementada pela Île-de-France Mobilités, esta conexão rápida atenderá os principais centros de Seine-et-Marne e de l'Essonne.
Pergunta que preocupa os usuários: após o aumento de agosto de 2025, quando o valor das assinaturas Vélib' foi elevado (incluindo a implantação de uma tarifa de 0,50 euro já no primeiro trajeto elétrico do dia), será que uma nova alta está prevista para 2026? Ainda não há confirmações, mas esse ajuste tarifário faz parte de uma estratégia de adaptação gradual diante da crise energética.
Do lado do Véligo, as notícias são mais otimistas: 20.000 bicicletas de nova geração deverão chegar às ruas da Île-de-France em 2026. Entre as novidades, estão bicicletas de carga para profissionais, modelos adaptados para pessoas com deficiência e quinze novos modelos que ampliarão a variedade, tudo mantendo os preços inalterados.
Se você estiver dirigindo na capital, saiba que a Zona de Baixas Emissões (ZBE), que abrange 77 municípios (Paris, Hauts-de-Seine e áreas vizinhas), continua em vigor. No entanto, a prefeitura do Grande Paris anunciou uma prorrogação de um ano no período de isenção. Em resumo, as fiscalizações dos veículos mais poluentes continuam sendo adiadas.
Por outro lado, se você costuma estacionar em Paris, prepare-se para enfrentar maiores dificuldades: conforme a Lei de Orientação de Mobilidades (LOM), 20.000 vagas de estacionamento serão eliminadas até o final de 2026. Uma medida que deve incentivar ainda mais o uso do transporte público. Vale destacar também que, a partir de 1º de janeiro de 2027, estacionar a menos de 5 metros das faixas de pedestres será proibido, uma iniciativa que busca melhorar a segurança no trânsito e a visibilidade para os pedestres.
Desde dezembro de 2025, os controladores da SNCF e da RATP passaram a usar câmeras de apoio ao corpo, que podem ativar quando estiverem em serviço, com o objetivo de prevenir e desencorajar incidentes. Eles também estão autorizados a realizar revistas corporais. Essa medida tem como finalidade aumentar a segurança durante as operações no campo.
Outra novidade importante: a RATP implementou um novo protocolo para bagagens esquecidas nos trens. O objetivo? Minimizar as interrupções no serviço, que aconteciam frequentemente quando um item suspeito era reportado. Agora, os colaboradores poderão lidar com essas situações de forma mais eficiente, reduzindo atrasos e transtornos para os passageiros.
Resumindo, 2026 promete ser um ano repleto de novidades para os transportes na Île-de-France. Entre reajustes de tarifas, o encerramento de alguns serviços e a chegada de outros novos, será preciso se adaptar às mudanças. Para ficar por dentro de todas as atualizações e interrupções na rede, recomenda-se consultar regularmente o portal de Mobilidade da Île-de-France, as contas oficiais da RATP, o site da Société des Grands Projets para o Grand Paris Express, o portal do Vélib' Métropole e o site do Véligo Location.
Para mais informações:
Carpool IDFM: compartilhe viagens grátis para assinantes Navigo na Île-de-France
Île-de-France Mobilités lança o Covoit IDFM, uma aplicação de carpooling subsidiada, exclusiva para os habitantes da região. Gratuita para quem possui o passe Navigo, esta plataforma irá concentrar todas as possibilidades de compartilhamento de viagens a partir de fevereiro de 2026. [Leia mais]
A RATP altera suas regras de intervenção diante de bolsas e objetos abandonados no metrô e no transporte metropolitano de Île-de-France. Essas novas orientações, que têm gerado controvérsia entre os sindicatos, pretendem minimizar os impactos no serviço até 2026. [Leia mais]
Uma nova linha de ônibus expresso ligará Fontainebleau, Melun e Évry a partir de março de 2026. Criada pela Île-de-France Mobilités, essa conexão rápida atenderá os principais polos de Seine-et-Marne e do Essonne. [Leia mais]
A partir de maio de 2026, os passageiros não poderão mais usar ou validar um bilhete de papel na íntegra de todas as linhas de ônibus em Paris e na Île-de-France. Para facilitar a aquisição de bilhetes de emergência para quem viaja ocasionalmente, a Île-de-France Mobilités anuncia a instalação de terminais de compra com cartão bancário até o final de 2026. Confira os detalhes. [Leia mais]
Após a linha 10, outras duas linhas do metrô de Paris estão se preparando para receber o novo trem MF19 a partir de dezembro de 2026. Confira os detalhes. [Leia mais]
Boa notícia para os usuários do RER E! Enquanto aguardam a entrada em operação da extensão da linha até Mantes-la-Jolie, prevista para 2027, a Île-de-France Mobilités informa que os trens MI2N serão definitivamente aposentados no último trimestre de 2026. [Leia mais]
Para facilitar o deslocamento diário dos moradores da região de Île-de-France, a mobilidade local anuncia a implantação de quatro novas linhas de ônibus expressos em 2026. Conheça-os! [Leia mais]
Boa notícia para os futuros usuários da linha 18 do Grande Paris Express! Os primeiros testes começaram no dia 18 de dezembro na seção aérea dessa linha, que liga as estações Massy – Palaiseau e Christ de Saclay. Com a entrada em operação dessa parte, prevista para o final de 2026, a linha 18 será a primeira das quatro novas linhas do Grande Paris Express a ser inaugurada, antes das linhas 15, 16 e 17. [Leia mais]
A Métropole do Grande Paris est estendida por mais um ano a isenção para veículos Crit'Air 3 na ZFE. Os motoristas afetados podem continuar a usar o Pass ZFE 24h até dezembro de 2026, sem risco de penalidades durante esse período. [Leia mais]
A partir de 1º de janeiro de 2027, estacionar a menos de 5 metros de uma faixa de pedestres deixará de ser permitido na França. Esta medida, prevista na lei LOM, tem como objetivo aumentar a segurança dos pedestres em todas as cidades do país, com multa mínima de 90 euros para os infratores. [Leia mais]
O RoissyBus, que liga a Ópera ao aeroporto Charles-de-Gaulle há 30 anos, desaparecerá em março de 2026. A Île-de-France Mobilités irá substituí-lo pela linha 9517 via Saint-Denis-Pleyel, prometendo viagens mais rápidas graças às correspondências com as linhas 13, 14 e o RER D. [Leia mais]
As tarifas dos transportes na Île-de-France estão prestes a aumentar em janeiro de 2026. A Île-de-France Mobilités propõe um aumento de 2,3%, que afetará tanto o passe mensal Navigo, que passará a custar 90,80 euros, como os bilhetes de metro, que passarão a custar 2,55 euros. A votação terá lugar a 10 de dezembro de 2025. [Leia mais]
Idade recomendada
Para todos
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