Некоторые метрополитены доживают свой век... А компания Île-de-France Mobilités работает над тем, чтобы заменить их год за годом, с постепенным появлением нового поколения: MF19. Развернутая в четверг 16 октября на линии 10 после нескольких недель работы, эта модель должна заменить старые к 2033 году на всех линиях, которые не были автоматизированы или модернизированы в последние годы, т.е. на линиях 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 и 7, т.е. на 50% линий парижского метро.
Поезда MF67, MF77 и MF88, срок службы которых подходит к концу, хорошо послужили пользователям, но пришло время для чего-то нового. В период с 2025 по 2027 год первыми будут модернизированы линии 7bis, 3bis и 13, затем линии 12 и 8 в период с 2028 по 2029 год и, наконец, линии 3 и 7 в период с 2031 по 2033 год. На полную модернизацию парижских линий уйдет почти восемь лет, и впереди еще много работы по подготовке платформ к новому подвижному составу.
Что касается линии 10, то планируется постепенное развертывание, и только первый поезд появится в четверг, как это было на линии 6, где долгое время пользователи видели старые поезда посреди новых. Замена всех 30 поездов произойдет летом 2027 года. Кроме того, линия 13 должна быть автоматизирована к 2035 году, и появление MF19 в 2027 году должно стать первым шагом.
Состоящий из 4-5 вагонов, MF19 имеет дизайн "удав", позволяющий пассажирам перемещаться из одного конца поезда в другой. Интерьер поезда выполнен по модульному принципу, чтобы адаптироваться к потребностям различных линий и их пассажирам. В вагонах меньше мест, чем раньше, - 146 на линиях 3, 10 и 12 и 122 на линиях 7, 8 и 13, что оставляет больше места для стояния в часы пик. На борту есть холодильная вентиляция, видеозащита и USB-розетки, а также экраны с информацией о пассажирах в режиме реального времени.
Официальный сайт
www.iledefrance-mobilites.fr
