Rénovation du Pont des Arts à Paris : les travaux ont commencé sur la célèbre passerelle piétonne

C'est un pont que les touristes affectionnent particulièrement, le Pont des Arts est classé monument historique à Paris. Mais les Parisiens également l'apprécient et s'inquiètent de voir son état se délabrer d'années en années. Les riverains mettent en cause la Mairie de Paris et Anne Hidalgo, et sont choqués par le peu de moyens investis. En effet, ils remarquent des trous et des planches qui bougent, ce qui peut être dangereux pour les passants. Le Pont des Arts est d'ailleurs devenu l'un des symboles de #SaccageParis.

Inscrit au patrimoine de l'Unesco, le Pont des Arts n'a pas connu de rénovation, qui aurait pourtant pu intervenir lorsque les célèbres cadenas d'amour - aujourd'hui interdits - ont quitté le pont. Des planches de bois ont été clouées au sol, mais ce rafistolage ne suffit pas, et les Parisiens avaient demandé à la Mairie du 6e arrondissement d'entreprendre des travaux plus poussés. 

Les travaux de rénovation du Pont des Arts ont enfin commencé mardi après des années de critiques envers la mairie pour son état délabré. Prévus pour 2022, ils ont débuté par l'enlèvement d'une partie du tablier de bois, laissant entrevoir le fleuve en contrebas, sous la structure en acier.

Le remplacement de 1600 m2 de bois, pour un coût de 1,8 million d'euros, doit s'étaler sur deux phases jusqu'au début septembre 2023. Le pont sera rénové de chaque côté de sa longueur afin de rester accessible. Un bois exotique d'Afrique, le badi ou bilinga, a été choisi pour sa grande résistance, selon Ambroise Dufayet, chef de la section Seine et ouvrages d'art à la Direction de la voirie. Ce bois un peu plus clair, qui commence à se patiner, sera amené par péniche en quatre étapes depuis Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne), où sera renvoyé l'ancien revêtement en chêne datant de 2005.

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Aussi appelé passerelle des Arts, le pont relie l'Institut de France et le musée du Louvre. Construit entre 1801 et 1804, réservé aux piétons, il a été restauré plusieurs fois après un bombardement et des accidents de navigation, et reconstruit entre 1982 et 1984. En 2014, une partie du grillage du pont s'était effondrée sous le poids d'un million de «cadenas d'amour» qui avaient fini par peser des dizaines de tonnes. La mairie avait remplacé les grillages par des panneaux de verre avant d'empêcher leur réinstallation.

La maire socialiste de Paris, Anne Hidalgo, a été la cible de vives critiques, notamment de la part du mouvement SaccageParis, sur l'état de délabrement du pont et le retard du début des travaux. Dans l'équipe de la maire de Paris, on évoque les nombreux chantiers qui ont dû être menés récemment dans la capitale, comme celui des passerelles du canal Saint-Martin. Les adjoints à l'urbanisme, Emmanuel Grégoire (PS), et à la voirie, David Belliard (EELV), rappellent aussi le doublement récent du budget d'entretien de la voirie.

Cette rénovation tant attendue redonnera une nouvelle vie à cette passerelle emblématique, et Parisiens comme touristes pourront de nouveau l'apprécier dans toute sa splendeur dès cette fin d'année.