من المقرر افتتاح التلفريك C1، أول تلفريك في منطقة إيل دو فرانس، في 13 ديسمبر 2025. سيخدم هذا الوسيلة النقل الصديقة للبيئة وغير التقليدية خمس محطات، حيث سيحلق فوق أربع بلديات في فال دو مارن. ولكن، في حالة سوء الأحوال الجوية، ما هي الاحتياطات التي يتم اتخاذها؟ تخفيض سرعة الكبائن، إيقاف التلفريك... نخبركم بالمزيد.
هل أنتم مستعدون للصعود على متن أول تلفريك حضري في إيل-دو-فرانس؟ إذا لم تشعروا بالدوار، فلتتجهوا إلى فال-دو-مرن يوم السبت 13 ديسمبر 2025 لحضور حفل افتتاح كابل C1، وهو وسيلة نقل جديدة تعتمد عليها المنطقة وتُوصف بأنها "صديقة للبيئة وفعالة". وسيتيح تشغيله فكّ الاختناق عن مدن فالنتون، ليماي-برفان، وفينوف-سان-جيورج. طول الخط 4.5 كم، ويخدم خمس محطات، ويربط جوياً بين مدينة كريتيل وسان-جيورج خلال 18 دقيقة فقط.
في حال أن كابل C1 هو التلفريك الحضري الأول في منطقة إيل-دو-فرانس، فإنه الخامس من نوعه في فرنسا. فالأول الذي ظهر على الساحة كان في بريست بأفينيستير سنة 2016. تليه تلفريك سان دوني عند لا ريونيون وتولوز، الذين بدأوا الخدمة منذ 2022. ومن أكتوبر 2025، أطلقت مدينة أجاكسيو في كورسيكا أول تلفريك حضري لها.
في 13 ديسمبر 2025، ستنضم فال-دو-مرن إلى قائمة المناطق التي تعتمد على التلفريك، مع تدشين كابل C1. ويثير هذا الوسيلة الجديدة فضول كثيرين من المسافرين الباحثين عن تجارب مبتكرة في التنقل. وفقاً لـ إيل-دو-فرانس موبيليتي، يُتوقع أن يستقبل التشغيل الرسمي للخط 11,000 مسافر يومياً. لكن، يبقى سؤال يطرح نفسه: ماذا عن الظروف الجوية السيئة؟ إذا تم تصنيف المنطقة على أنها في حالة تأهب أصفر للرياح، هل ستنطلق التلفريك؟ توفر موقعهم الإلكتروني بعض الإجابات على هذا السؤال.
مع أن إقليم فال-دو-مرن يعتبر "غير معني بشكل كبير" بموجات الرياح العاتية، إلا أن إيل-دو-فرانس موبيليتي توضح أن سرعة الحافلات الهوائية ستتراجع أثناء الظروف المناخية القوية، أي عندما تتجاوز سرعة الرياح 70 كم/س. وتعمل التلفريك بشكل طبيعي عندما تكون السرعة أقل من ذلك، أما في العواصف، وعندما تتجاوز الرياح 90 كم/س، فسيتم إيقاف الخدمة، وسيتم توفير حافلات بديلة بشكل دائم لضمان تنقل الركاب بطريقة أخرى.
كابل C1: كم ستكلّف رحلة على متن أول تلفريك في إيل-دو-فرانس؟
