مع بداية عام جديد، تأتي عادةً تغييرات جديدة في وسائل النقل في إيل-دو-فرنس. لعام 2026، هناك العديد من التعديلات التي تهم الركاب في مترو الأنفاق، وخط RER، بالإضافة إلى السائقين في باريس. من شركة راتب إلى خدمة Vélib'، مرورًا بـ منطقة الانبعاثات المنخفضة (ZFE)، نُطلعكم على أبرز التغييرات التي ستؤثر على تنقلاتكم اليومية في العاصمة والمنطقة المحيطة بها.
ولم يكن الأمر مفاجئًا، حيث أعلنت Île-de-France Mobilités عن تعديل أسعار بطاقة Navigo. فقد تخطى الاشتراك الشهري الآن عتبة الـ 90 يورو ليصل إلى 90,80 يورو. أما الاشتراك السنوي، فسيكلف الآن 998,80 يورو. وبالنسبة للطلاب، سيشهد الاشتراك الخاص ببطاقة Imagine R، الموجهة للتلاميذ والطلاب والمتدربين تحت سن 26 سنة المقيمين في المنطقة، ارتفاعًا ليصل إلى 401 يورو ابتداءً من 1 سبتمبر 2026 للسنة الدراسية 2026-2027.
تطور آخر جدير بالذكر هو تواصل عملية الرقمنة. منذ 5 نوفمبر الماضي، لم يعد يُباع تذكرة الورق في الحافلات، والترام، ومحطات مترو الأنفاق، ومحطات RER. والخطوة التالية هي عدم قبولها على الإطلاق اعتبارًا من 1 مايو 2026 في الحافلات والترام، ثم اعتبارًا من 1 يونيو على شبكة السكك الحديدية. لذلك، ننصحكم بالتحول بشكل نهائي إلى التذاكر الرقمية.
خبر سار: ابتداءً من ربيع عام 2026، ستتمكن من شراء واستخدام المزيد من التذاكر مباشرة على هاتفك الذكي. بعد إصدار بطاقة الحرية +، وتذاكر Navigo اليومية والشهرية، وتذاكر الفردية، وبطاقة Navigo السنوية، وباقة Imagine R، من المتوقع أن تكون جميعها متاحة الآن على الهواتف الذكية.
خبر محبط للمعتادين على الطريق: ستختفي RoissyBus، الحافلة التاريخية التي كانت تربط باريس بمطار شارل ديغول منذ أكثر من ثلاثة عقود، اعتبارًا من 1 مارس 2026. تبرر إدارة النقل هذا الإجراء بصعوبة سير المركبات بسبب الازدحام على الطريق السريع A1 والوصول إلى وسط المدينة. لتعويض ذلك، سيتم إطلاق خط حافلات جديد (9517) يربط المطار عبر سانت-ديني-بليه، مما يسهل الربط مع خطوط المترو 13 و14 والقطار RER D. وفي المستقبل، من المتوقع أن يتصل هذا الخط أيضًا بخطوط غراند باريس أكسبرس المستقبلية 15 و16 و17.
تمامًا، لنتحدث عن مشروع قطار باريس الكبير. بعد عدة تأجيلات أثارت استياء الكثيرين، كشفت شركة المشاريع الكبرى عن جدولها الزمني الجديد. من المقرر أن يتم تشغيل الخط 15 الجنوبي، الذي سيربط بين بون دي سيڤر في العليا دي سين في السهول، ونازي-شامبس في سين سانت دني، مطلع عام 2027. كما يتوقع أن يتم الانتهاء من أجزاء أولى من الخطوط 16 و17 بحلول نهاية 2027، حيث تعتمد عملية تشغيلها على نظام الأتمتة المشترك بينهما. وخبر سار في المقابل بالنسبة لـالخط 18: من المتوقع أن يكون أحد قطعاته جاهزًا في أكتوبر 2026، مما يتيح تشغيل جزء من شبكة مشروع قطار باريس الكبير خلال هذا العام.
تغير جديد يطرأ على رحلاتكم اليومية: ستقوم شركة RATP بتغيير جانغليها ابتداءً من منتصف يناير 2026. النغمة الشهيرة "الجافا المعاد تصورها" التي كانت ترافق المسافرين منذ عام 2005، ستُستبدل بهوية صوتية جديدة، في إطار جهود توحيد الشبكة التي تسعى إليها شركة IDFM.
يستمر فتح السوق أمام المنافسة في قطاع النقل في إيل دو فرانس. حيث بدأت هذه العملية بموجب توجيه أوروبي صدر عام 2007، مما أدى إلى تراجع احتكار شركة RATP تدريجيًا لصالح شركات خاصة مثل Transdev و ATM و Keolis. من بين 12 حصة من خدمات الحافلات أُعطيت للمنافسة، احتفظت المؤسسة العامة بـثمانيها فقط. وقد انطلق هذا المسار الواسع منذ عام 2021 في الضواحي الكبرى، من المقرر أن يستمر حتى عام 2040، ليشمل جميع الشبكات: المترو، RER، Transilien، الحافلات والترامواي.
سيتم إطلاق خط جديد للحافلات السريعة يربط بين فونتينبلو، ميلون و إيفري بدءًا من مارس 2026. ومن المقرر أن توفر هذه الخدمة السريعة، التي أطلقتها هيئة تنقلات إيل-دو-فرانس، التواصل بشكل فعال مع أهم المناطق في سون وإيفري.
سؤال يثير قلق المستخدمين: بعد ارتفاع أسعار الاشتراكات في أغسطس 2025، حيث تم زيادة سعر اشتراك فيلب'، بما في ذلك فرض رسم قدره 0.50 يورو على أول رحلة كهربائية في اليوم، هل من المتوقع أن نشهد زيادة جديدة في عام 2026؟ حتى الآن، لا توجد تأكيدات، لكن هذا التوجه في التسعير يأتي في إطار استراتيجية للتكيف التدريجي مع الأزمة الطاقية الحالية.
من جهة Véligo، الأخبار أكثر تفاؤلاً: عشرون ألف دراجة من الجيل الجديد ستتوجه إلى طرق إيل دو فرانس بحلول عام 2026. البرنامج يتضمن دراجات شحن مخصصة للمحترفين، ونماذج ملائمة للأشخاص ذوي الإعاقة، بالإضافة إلى fifteen موديلات جديدة تضاف إلى التشكيلة الحالية، مع بقاء الأسعار على حالها.
إذا كنت تقود سيارتك في العاصمة، فاعلم أن منطقة السيارات ذات الانبعاثات المنخفضة (ZFE) لا تزال قائمة، وتشمل 77 بلدية (باريس، وُهُوْد-دي-سين، والبلديات المجاورة). غير أن متروبوليس باريس الكبرى أعلن عن تمديد العمل بالاستثناء عام إضافي. وبالفعل، لا تزال عمليات مراقبة السيارات الأكثر تلويثًا مُؤجَّلة.
أما إذا كنتم من المعتادين على الركن في باريس، فاستعدوا لمزيد من التحديات: في إطار قانون توجه التنقلات (LOM)، من المقرّر أن تزول عشرون ألف مكان للوقوف بحلول نهاية عام 2026. هذا من شأنه أن يعزز بشكل أكبر استخدام وسائل النقل العام. كما يُذكر أنه ابتداءً من 1 يناير 2027، سيمنع الوقوف على بعد خمسة أمتار من عبور المشاة، وهي خطوة تهدف إلى تحسين سلامة الطرق وزيادة وضوح رؤية المشاة على الطرقات.
من ديسمبر 2025، أصبح مراقبو السكك الحديدية وشركات النقل العام مزودين بكاميرات يدوية يمكنهم تفعيلها أثناء قيامهم بعملهم، بهدف تعزيز الحماية والردع. كما يُسمح لهم بإجراء عمليات تفتيش جسدي عند الضرورة. خطوة تهدف إلى تعزيز أمان عمليات تدخل الموظفين في الميدان.
مستجد جديد وبارز: قامت شركة RATP بتطبيق بروتوكول جديد للتعامل مع الأمتعة المتروكة داخل القطارات. الهدف من ذلك؟ الحد من التوقفات المفاجئة التي كانت ترد في كثير من الأحيان عند الإبلاغ عن أمتعة مريبة. الآن، سيتمكن العاملون من التعامل مع هذه الحالات بشكل أكثر كفاءة، مما يسهم في تقليل التأخيرات والتشويش على رحلات الركاب.
باختصار، العام 2026 يُتوقع أن يكون حافلاً بالتغييرات بالنسبة لـ وسائل النقل في إيل دو فرانس. من زيادة الأسعار، وغياب بعض الخدمات، إلى تقديم خدمات جديدة، سيكون من الضروري التكيف مع هذه القواعد الجديدة. لمواكبة آخر الأخبار والتغيرات في الشبكة، ننصحكم بزيارة موقع إيل دو فرانس للنقل بشكل منتظم، بالإضافة إلى متابعة الحسابات الرسمية لكل من رابطة النقل الجماعي في باريس (RATP)، مشروع باريس الكبرى، موقع فيليبي متروبول، و موقع فيليجو للتأجير.
للمزيد من المعلومات:
الأمتعة المهجورة على متن القطارات: شركة النقل العام تغيّر بروتوكولها للحد من توقفات الحركة
تغيّر شركة النقل العام في باريس "RATP" قواعد تدخلها فيما يخص الطرود المهجورة في المترو ووسائل النقل في إيل-دو-فرانس. تأتي هذه التعليمات الجديدة، التي أثارت جدلاً بين النقابات، بهدف تقليل الاضطرابات المرورية بحلول عام 2026. [اقرأ المزيد]
خط جديد للحافلات السريعة سيربط بين فونتانبلو، ميلون وإيفري ابتداءً من مارس 2026. أطلقته هيئة تنقلات إيل-دو-فرانس، وسيشمل هذا الخط السريع أهم المراكز الرئيسية في سين-مارن وإيسون. [اقرأ المزيد]
ابتداءً من مايو 2026، لن يتمكن الركاب من استخدام أو لطّم تذاكر الكرتون على متن جميع خطوط الحافلات في باريس وباقي إقليم إيل دو فرانس. ولتسهيل شراء تذاكر الطوارئ للرحّالين العرضيين، أعلنت شركة تنقلات إيل دو فرانس عن تركيب محطات للبيع باستخدام البطاقة البنكية قبل نهاية عام 2026. إليكم التفاصيل. [اقرأ المزيد]
بعد خط 10، تستعد خطتان جديدتان من مترو باريس لاستقبال القطار الجديد من طراز MF19 بدءًا من ديسمبر 2026. إليكم التفاصيل. [اقرأ المزيد]
خبر سار لمستخدمي خط RER E! في انتظار تشغيل التمديد الجديد للخط حتى مدينة مانت-لا-جولي المتوقع في عام 2027، أعلنت شركة Île-de-France Mobilités عن إنهاء خدمة قطارات MI2N بشكل نهائي خلال الربع الأخير من عام 2026. [اقرأ المزيد]
لتسهيل تنقلات سكان إيل دو فرانس اليومية، أعلنت شركة تنقلات إيل دو فرانس عن إطلاق أربعة خطوط حافلات سريعة جديدة في عام 2026. إليكم التفاصيل! [اقرأ المزيد]
خبر سار للمستعملين المستقبليين لخط 18 من شبكة النقل الكبرى لباريس! بدأت الاختبارات الأولية في 18 ديسمبر الماضي على الجزء العلوي من الخط، الممتد بين محطتي ماسّي-بالايزو وكريست دي سكالايه. مع تشغيل هذا المقطع المتوقع في نهاية عام 2026، ستكون خط 18 أول خطوط الشبكة الأربع الجديدة التي يتم افتتاحها ضمن مشروع "غراند باريس إكسبرس"، قبل خطوط 15 و16 و17. [اقرأ المزيد]
تمديد متروبوليتان غراند باريس لمدة عام واحد لنظام الاستثناءات الخاص بالمركبات من نوع Crit'Air 3 ضمن مناطق الانبعاثات المنخفضة (ZFE). ويستفيد السائقون المعنيون حتى ديسمبر 2026 من بطاقة مرور ZFE لمدة 24 ساعة، بالإضافة إلى فترة سماح دون فرض غرامات. [اقرأ المزيد]
ابتداءً من 1 يناير 2027، سيكون الوقوف على بعد أقل من 5 أمتار من ممر المشاة ممنوعًا في فرنسا. تهدف هذه الخطوة، التي تأتي في إطار قانون LOM، إلى تعزيز سلامة المشاة في كافة البلديات الفرنسية، مع فرض غرامة لا تقل عن 90 يورو على المخالفين. [اقرأ المزيد]
ستتوقف حافلة RoissyBus، التي تربط الأوبرا بمطار شارل ديغول منذ 30 عامًا، عن العمل في مارس 2026. ستحل محلها شركة Île-de-France Mobilités بالخط 9517 عبر Saint-Denis-Pleyel، الذي يعد برحلات أسرع بفضل التوصيلات مع الخطوط 13 و14 وRER D. [اقرأ المزيد]
تستعد أسعار النقل في إيل دو فرانس للارتفاع في يناير 2026. تقترح إيل دو فرانس موبيلتيه زيادة بنسبة 2.3٪ ستشمل كلاً من بطاقة Navigo الشهرية، التي سترتفع إلى 90.80 يورو، وتذاكر المترو التي سترتفع إلى 2.55 يورو. سيتم التصويت في 10 ديسمبر 2025. [اقرأ المزيد]
العمر الموصى به
للجميع
الأمتعة المهجورة على متن القطارات: شركة النقل العام تغيّر بروتوكولها للحد من توقفات الحركة
خط جديد للحافلات السريعة يربط بين سين وإيبلين ينطلق قريبًا
وسائل النقل في إيل-دو-فرانس: إغلاق نهائي لبيع التذاكر الورقية على الحافلات بحلول مايو 2026
النقل في باريس: قطار الأنفاق الجديد MF19 سيبدأ الخدمة على خطين في ديسمبر 2026
قطار RER E: نهاية خدمة قطارات MI2N مقررة في الربع الأخير من عام 2026
النقل في إيل-دو-فرانس: إنشاء أربع خطوط جديدة للحافلات السريعة مع حلول عام 2026
الخط 18: أولى خطوط مشروع "جراند باريس إكسبريس" الأربعة التي سيتم افتتاحها في عام 2026
منطقة الانبعاثات المنخفضة في باريس الكبرى: السماح للمركبات الملوثة بالتواجد حتى نهاية عام 2026 دون عقوبات
ممنوع ركن السيارات على بعد 5 أمتار من معابر المشاة ابتداءً من 1 يناير 2027
توقف RoissyBus: كيف تصل إلى مطار شارل ديغول، ما هي البدائل؟
بطاقة Navigo وتذاكر المترو والقطار: الأسعار الجديدة المتوقعة في يناير 2026
