مع بداية كل عام جديد، تأتي تغييرات جديدة وتقلبات في مختلف المجالات، خاصة في قطاع وسائل النقل العام. وفي عام 2026، يُتوقع عدة تعديلات في باريس وإقليم إيل-دو-فرانس. من زيادة أسعار اشتراكات بطاقة Navigo الشهرية، إلى إلغاء نهائي لحافلة رويسيبوس، وافتتاح خط مترو جديد... إليكم نظرة عامة على التغييرات والابتكارات المرتقبة في 2026 ضمن وسائل النقل في العاصمة الفرنسية وضواحيها.
ابتداءً من 1 يناير 2026، سيُرفع سعر بطاقة Navigo إلى 90,80 يورو شهريًا، مقابل 88,80 يورو حاليًا، أي بزيادة قدرها 2 يورو. وفي رد فعل على استياء العديد من المستخدمين، ذكرت إيل-دي-فرانس موبيليتيه أن هذا الارتفاع الجديد في سعر بطاقة Navigo يهدف إلى تمويل " تحديث وتوسعة وسائل النقل في إيل-دي-فرانس ". وعليه، فقد دشنت المنطقة الباريسية أول تلفريك حضري في فالد-دو-مارن، في حين من المزمع أن يتم تطوير 400 قطار مترو جديد على نصف خطوط المترو خلال السنوات الخمس القادمة. بالإضافة إلى ذلك، ستُفتتح تدريجياً أربع خطوط جديدة من مشروع Grand Paris Express حتى عام 2031.
تأكيد على ارتفاع جديد في أسعار بطاقة Navigo.. والتوقعات تشير إلى زيادة محتملة في التكاليف بحلول عام 2026
سيتجاوز الاشتراك الشهري لبطاقة Navigo في أول يناير 2026 حاجز الـ90 يورو، وذلك بعد تصويت مجلس إدارة منطقة Île-de-France Mobilités بالموافقة على رفع الأسعار. [اقرأ المزيد]
خبر سيء لسكان باريس الذين اعتادوا على استخدام خدمة حافلات رويسيبيول من محطة الأوبرا للوصول إلى مطار شارل ديغول والعكس بالعكس. ابتداءً من 1 مارس 2026، ستتوقف هذه الحافلات الشهيرة عن الخدمة بين مركز المدينة والمطار، وسيتم إلغاؤها بشكل نهائي. وسيظل بإمكان الركاب الاعتماد على قطار RER B للوصول إلى مطار رويسي، أو يمكنهم استخدام الخط الجديد رقم 9517، وهو حافلة جديدة «ستنقل المسافرين إلى المطار عبر سان-ديني-بلييل»، حسب ما ذكرت جريدة لو باريزيان.
ستتوقف حافلة RoissyBus، التي تربط الأوبرا بمطار شارل ديغول منذ 30 عامًا، عن العمل في مارس 2026. ستحل محلها شركة Île-de-France Mobilités بالخط 9517 عبر Saint-Denis-Pleyel، الذي يعد برحلات أسرع بفضل التوصيلات مع الخطوط 13 و14 وRER D. [اقرأ المزيد]
في خريف عام 2026، ستستقبل الخط 18 أول ركابه. وسيكون هذا هو أولى الخطوط الأربعة الجديدة التي يضمها مشروع شبكة غراند باريس إكسبرس لتدشينها. لكن عملية التشغيل لن تتم دفعة واحدة، بل على مراحل مختلفة. فوفقًا للخطة، من المتوقع أن يفتح المقطع بين ماسّي-بالايو وساكلاي أبوابه أولًا في إيل دو فرانس ابتداءً من أكتوبر 2026. أما المقطع الثاني، الذي يربط بين ماسّي-بالايو ومطار أورلي، فيتوقع أن يستقبل ركّابه في عام 2027. ثم، من المقرر أن يتم تشغيل الربط بين ساكلاي و"فيرس" ــ تشانتير في عام 2030. ويُذكر أن ثلاث خطوط أخرى ضمن مشروع شبكة غراند باريس إكسبرس ستأتي قريبًا، وهي الخطوط 15 و16 و17.
خبر سار للمستعملين المستقبليين لخط 18 من شبكة النقل الكبرى لباريس! بدأت الاختبارات الأولية في 18 ديسمبر الماضي على الجزء العلوي من الخط، الممتد بين محطتي ماسّي-بالايزو وكريست دي سكالايه. مع تشغيل هذا المقطع المتوقع في نهاية عام 2026، ستكون خط 18 أول خطوط الشبكة الأربع الجديدة التي يتم افتتاحها ضمن مشروع "غراند باريس إكسبرس"، قبل خطوط 15 و16 و17. [اقرأ المزيد]
من نوفمبر 2025، لم يعد من الممكن شراء تذاكر النقل التقليدية المصنوعة من الورق المقوى Carton T+. لم يعد بإمكان الركاب الحصول على هذا التذكرة الورقية الشهيرة عبر آلات البيع في المحطات أو على الأرصفة. وتم استبدالها الآن بخدمة Navigo Liberté +، بالإضافة إلى التذاكر على الهواتف الذكية أو بطاقات Navigo Easy القابلة لإعادة الشحن.
ومع ذلك، لا تزال تذاكر الكارتون مقبولة للتنقل "داخل نطاق استخدامها المحدد حتى يونيو 2026", وفقًا لـ مواصلات إيل دو فرانس. ثم، ابتداءً من 1 مايو 2026, لن تُقبل تذاكر الكارتون على شبكة النقل السطحي، أي في الحافلات والمترو الخفيف. وأخيرًا، ابتداءً من 1 يونيو 2026, لن يُسمح باستخدام تذاكر الكارتون على شبكة القطارات (باستثناء التذاكر الموجهة إلى المحطات خارج إيل دو فرانس)، وفقًا لموقع الخدمة العامة. لذلك، لديك حتى 1 يونيو 2026 لتغيير تذاكرك من نوع T+ (مترو أنفاق، مترو خفيف، حافلات إيل دو فرانس، ومترو RER في باريس)، وكذلك تذاكر المطار أو تذاكر الوجهة التي لا تزال لديك.
من المتوقع أن يتم تدشينه في يناير 2026، حيث سيحل Tzen 4 مكان خط الحافلات 402 الحالي على مسافة 14 كيلومترًا في إيسون. يُعد هذا الحافلة الجديدة التي تعمل بالكهرباء بنسبة 100% ويبلغ طولها 24 مترًا، وستمر عبر 5 بلديات، وتتوقف في 30 محطة. ووفقًا لـÎle-de-France Mobilités، من المتوقع أن يستقل أكثر من 40,000 راكب الحافلة يوميًا.
استعدادًا لثورة في وسائل النقل العام، تعتزم Île-de-France تقديم حافلة من نوع جديد قريبًا. تحت اسم Tzen 4، هذه الحافلة التي يصل طولها إلى 24 مترًا، ستكون كاملة الكهرباء وستحل محل خط 402 الحالي على مسافة 14 كيلومترًا في إيسون. وُصف هذا الابتكار بأنه خطوة رائدة على مستوى العالم، ومن المقرر تشغيلها بحلول بداية عام 2026، مع توقع أن تُحدث نقلة نوعية في التنقل الحضري. [اقرأ المزيد]
الخط 9517 الذي يربط بين أرجنتوي وروسيسبول، والخط 9513 الذي يربط بين سيرجي-بريفكتور وأرجنتوي عبر سانوا وفـرانكوفيل، بالإضافة إلى الخط السريع إيفري-فورتيين-بلو... اكتشفوا الـ4 خطوط جديدة للحافلات السريعة التي تم إنشاؤها في عام 2026 في Île-de-France.
لتسهيل تنقلات سكان إيل دو فرانس اليومية، أعلنت شركة تنقلات إيل دو فرانس عن إطلاق أربعة خطوط حافلات سريعة جديدة في عام 2026. إليكم التفاصيل! [اقرأ المزيد]
تأكيد على ارتفاع جديد في أسعار بطاقة Navigo.. والتوقعات تشير إلى زيادة محتملة في التكاليف بحلول عام 2026
توقف RoissyBus: كيف تصل إلى مطار شارل ديغول، ما هي البدائل؟
الخط 18: أولى خطوط مشروع "جراند باريس إكسبريس" الأربعة التي سيتم افتتاحها في عام 2026
تين 4: انطلاق تشغيل هذا الحافلة الجديدة في منطقة باريس في يناير 2026
النقل في إيل-دو-فرانس: إنشاء أربع خطوط جديدة للحافلات السريعة مع حلول عام 2026
