Wenn Sie regelmäßig den RER E nutzen, sind Sie wahrscheinlich auch schon mit dem MI2N gefahren. Diese Züge sind ein echtes Wahrzeichen der RER-E-Linie. Der Begriff MI2N steht für "Mehrzweck-Zweitief-Material" und bezeichnet zweistöckige Automobilzüge, die in Kooperation zwischen der RATP und der SNCF entwickelt wurden. Seit ihrem Start im Jahr 1996 haben diese Züge Millionen von Pendlern befördert, doch inzwischen werden sie auf dem RER E immer seltener. Und das kommt den Fahrgästen nur zugute. Denn diese alternden Züge sind nicht klimatisiert, was die Fahrten bei Hitze und extremer Wärme besonders beschwerlich macht.
Seit dem 13. November 2023 rollt der RER NG (für "Neue Generation") schrittweise auf der RER E. Mit dem Anspruch, geräumiger, moderner, komfortabler und leistungsfähiger zu sein, wurde der RER NG so konzipiert, dass er "den Bedürfnissen der Linien entspricht, die dicht besiedelte Gebiete bedienen, und die Reisebedingungen für Hunderttausende von Franciliens, die täglich die Linien RER D und RER E nutzen, dauerhaft verbessern soll", erklärt Alstom auf seiner Website.
Langfristig sollen die MI2N endgültig aus dem Verkehr gezogen werden und durch die RER NG ersetzt werden. Doch wann genau werden diese Züge in der Île-de-France nicht mehr unterwegs sein? In einer Mitteilung vom 29. Dezember kündigt Île-de-France Mobilités (IDFM) an, dass die MI2N bis zum Ende des Jahres 2026 den Betrieb einstellen werden. Für die Linie E sind daher 60 RER NG geplant, was das Ende der MI2N auf dieser Linie im letzten Quartal 2026 endgültig besiegeln wird, so IDFM.
Es wird daran erinnert, dass weitere Neuerungen beim RER E geplant sind, darunter auch die mit Spannung erwartete Verlängerung der Strecke nach Mantes-la-Jolie in den Yvelines. Für die Inbetriebnahme muss man jedoch noch ein wenig Geduld aufbringen, denn die Eröffnung dieses Abschnitts ist für 2027 geplant.
Offizielle Seite
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