Grand Paris Express muudab tõenäoliselt paljude Ile-de-France'i piirkonna elanike igapäevaelu, kes on juba harjunud kasutama ühistransporti. Tulevikus ei pea reisijad näiteks Arcueil-Cachanist Pont de Sèvres'ile jõudmiseks enam läbi Pariisi sõitma. Tänu tulevasele liinile 15 saavad pendeldajad neid kahte linna ühendada vaid 11 minutiga võrreldes praeguse 48 minutiga!
See on võimalus tutvuda lähemalt Grand Paris Expressi liiniga 15, millest saab Prantsusmaa pikim metrooliin. Liin 15 hakkab Pariisis 75 km ulatuses ringi sõitma, läbides mitte vähem kui 45 omavalitsust, sealhulgas Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense ja Bois-Colombes. Lõpuks läbib liin 15 Île-de-France'i piirkonna nelja departemangu: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne ja Seine-et-Marne'i rada.
" Moodustades ringtee ümber Pariisi, parandab liin 15 juurdepääsu töökohtadele, ülikoolidele ning Pariisi piirkonna suurtele spordi- ja kultuuriasutustele, nagu Stade de France Saint-Denis's, kaasaegse kunsti muuseum MAC/VAL Vitry-sur-Seine'is ja Seine Musicale Boulogne-Billancourt'is," teatab Société du Grand Paris, Lisades, et liin 15 ühendab ka mitmeid suuri äriparke La Défense'is, Saint-Denis Pleyelis ja Val-de-Fontenay's, olles samas lähedal tervishoiu- ja haridusasutustele, nagu Institut Gustave Roussy Villejuifis, Avicenne'i haigla Bobigny's ja Condorcet'i ülikooli linnak Aubervilliers's.
Teine suur eelis on see, et peaaegu 95% liini 15 jaamadest on ühendatud olemasoleva transpordivõrguga, sealhulgas Transilien, RER, metroo, trammi ja bussidega.
Tulevane liin 15 teenindab 36 ja ama, mis jagunevad kolmele lõigule: ida-, lääne- ja lõunapoolsed jaamad. Üheks kõige oodatumaks jaamaks saab olema Noisy - Champs. See on üks Grand Paris Expressi ühendatud jaamadest, mille perroonid asuvad 13,5-21 meetri kõrgusel maa all, et ühendada uue metroo kaks liini, nimelt liinid 15 ja 16.
Teine jaam, millest tõenäoliselt räägitakse? Vert de Maisons. 35 meetri sügavusel maa all asuvate perroonidega ja üheteistkümne tasandiga, millest üheksa on maa all, saab see olema üks Grand Paris Expressi kõige sügavamaid jaamu. Kuid tulevase võrgustiku kõige sügavam jaam ja isegi kõige sügavam jaam Prantsusmaal on kahtlemata Saint-Maur - Créteil. Tulevane Saint-Maur - Créteil jaam , mille perroonid on 52 meetri sügavusel (võrreldes teiste Grand Paris Expressi jaamade keskmise sügavusega 29 meetrit), paikneb üheksal maa-alusel tasandil. Liini 15 lõunaosa perroonidele pääsemiseks tuleb kasutajatel kasutada"monumentaalset" treppi või ühte 11 olemasolevast liftist.
Kuidas on tööde ajakava jaselle tulevase 15. liini avamine? Kuna liinil 15 on palju kilomeetreid rööpaid, võetakse see kasutusele järk-järgult, alates 2025. aasta lõpust, kui avatakse lõunapoolne lõik Pont de Sèvres'i ja Noisy-Champs'i jaamade vahel. Seejärel peaks avamine lõppema 2030. aastaks, mil avatakse idaosa (Champigny Centre'i ja Saint-Denis-Pleyeli jaamade vahel) ja lääneosa (Pont de Sèvres'i ja Saint-Denis-Pleyeli jaamade vahel).
Lisateabe saamiseks külastage Société du Grand Paris'i veebisaiti. Ja ärge jätke vahele näitust" Métro!Le Grand Paris en mouvement" näitust, et teada saada, milline näeb välja homne metroo.
Metro! Le Grand Paris en mouvement: näitus Cité de l'Architecture et du patrimoine'is, meie fotod
Metroo, liikuvuse ja linnaruumi ajalugu tutvustatakse Cité de l'architecture et du patrimoine'is 8. novembrist 2023 kuni 2. juunini 2024 täiesti uuel näitusel "Métro!". Le Grand Paris en mouvement". [Loe rohkem]
Ametlik sait
www.societedugrandparis.fr
Metro! Le Grand Paris en mouvement: näitus Cité de l'Architecture et du patrimoine'is, meie fotod
