Passage de l’Ancreは19世紀の galeries couvertesとは一線を画す質素さで際立つ。天に開かれた通路は長さ約68メートル、幅わずか2,50メートルの広さしかなく、221 rue Saint-Martinと30 rue de Turbigoの間を、3e arrondissementの中にすべり抜ける。
小さなファサードが並び、工房や色とりどりの看板が、極めて緑豊かな 景観の中に居並ぶ。ちょっとした歴史話として、発祥は有名なパサージュ Vivienne や Jouffroy よりもはるか以前で、17世紀にはすでに存在が確認されている。ちなみに、Passage de l'Ancre になる前は、ここは Passage du Puits と呼ばれており、その後 Passage de l'Ancre Royale へと改称した。
この名称は、アンカーを描いた看板を掲げていた宿「Au Grand Saint-Pierre」に由来すると言われている。Révolution françaiseの時期には、王権を示す要素が当然のように消え、1792年から1805年の間にこの道は国家錨のパサージュと呼ばれるようになった。
この話は、パリの交通史の中でも驚くべき位置を占める。およそ1637〜1640年ごろ、Nicolas Sauvageはアミアンの馬車職人の車夫だったとされ、宿の中庭に約20輌の貸し出し用車を設置した。客は牽引付きの馬車を料金と引き換えに利用できたこの制度は、タクシーの先駆けのひとつと見なされている。
当時、この通路は現在よりも長く伸びており、小路の網の一部を成していた。その中には、Passage du Bourg-l'Abbéがあり、大通りの反対側に位置し、サン＝マルタン通りとサン＝デニ通りの間を行き来することができた。しかし1854年にセーヴァストポール大通りが開通すると、この編成は一変し、その経路は分断されてしまった。
パサージュ・ド・ランクルの歴史には、より暗い一頁もある。第二次世界大戦の最中、この路地のユダヤ人居住民の何人かが、1942年7月のヴェル・ド・イヴの逮捕作戦の結果として強制移送された。
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