Det nye året bringer ofte med seg nye regler innenfor franske kollektivtransportmidler. For 2026 gjelder flere betydelige endringer for både de som bruker metro, RER og de som kjører bil i Paris. Fra RATP til Vélib', og inkludert innføringen av Lavutslippssone (ZFE), her er en oversikt over de viktigste nyhetene som påvirker dine daglige bevegelser i og rundt Paris.
Det er ikke overraskende at Pass Navigo nå får justert pris av Île-de-France Mobilités. Den månedlige abonnementet passerer nå den symbolske grensen på 90 euro for å nå 90,80 euro. Hvis du velger det årlige abonnementet, vil det koste deg 998,80 euro. Når det gjelder studenter, vil Imagine R-abonnementet, som dekker elever, studenter og lærlinger under 26 år bosatt i Paris-regionen, øke til 401 euro fra 1. september 2026 for skoleåret 2026-2027.
En annen viktig utvikling er fortsettelsen av digitaliseringen. Siden 5. november er det ikke lenger mulig å kjøpe papirbilletter på busser, trikker, T-bane- og RER-stasjoner. Neste steg er at de ikke vil bli akseptert i det hele tatt fra 1. mai 2026 i buss og trikk, og fra 1. juni på jernbanenettet. Vi anbefaler derfor å gå over til digitale reisebevis.
Bedre nyheter: fra våren 2026 vil du kunne kjøpe og bruke flere billetter direkte på smarttelefonen. Etter at Pass Liberté +, dag- og månedspasset Navigo, enkeltbilletter, årlig Navigo-pass og Imagine R-kortet ble lansert, skal alle disse nå være tilgjengelig på mobil.
Et tungt slag for de faste reisende: RoissyBus, den ikoniske flybussen som har fraktet passasjerer mellom Paris og Charles de Gaulle i over tre tiår, legger ned den 1. mars 2026. IDFM begrunner oppsigelsen med utfordringer forårsaket av trafikkork på A1 og i sentrale Paris. Som erstatning vil en ny bussrute (9517) opprettes, som vil betjene flyplassen via Saint-Denis-Pleyel og derfor tilby forbindelse med metrolinjene 13, 14 og RER D. På lang sikt vil denne ruten også kobles til de kommende linjene 15, 16 og 17 i Grand Paris Express.
La oss snakke om Grand Paris Express. Etter flere utsettelser som har fått folk til å klage, har Lions Societas des Grands Projets presentert sin oppdaterte tidsplan. Den linje 15 Sør, som skal koble Pont de Sèvres i Hauts-de-Seine til Noisy-Champs i Seine-Saint-Denis, forventes å åpne tidlig i 2027. De første delene av linje 16 og 17 er planlagt ferdigstilt innen utgangen av 2027, med åpning som avhenger av det felles automatiseringssystemet. God nyhet for resten er det imidlertid for linje 18: en del av den skal være klar allerede i oktober 2026, noe som betyr at deler av Grand Paris Express-nettverket kan åpnes i år.
En annen endring i dine daglige reiser: RATP vil bytte ut sitt jingle fra og med midten av januar 2026. Den kjente «javaen reintrodusert» som har fulgt brukerne siden 2005, erstattes nå med en helt ny lydlogo, som en del av en større samordning av nettverket initiert av IDFM.
Åpningen for konkurranse fortsetter innen transportsektoren i Île-de-France. Initiert gjennom en europeisk direktiv i 2007, har denne liberaliseringen ført til at RATP gradvis mister sitt monopol til fordel for private selskaper som Transdev, ATM og Keolis. Av de 12 busspakkene som er åpnet for konkurranse, har det offentlige transportselskapet beholdt bare åtte. Denne omfattende prosessen, som startet i den ytre kloden i 2021, skal vare fram til 2040 og inkluderer alle transportsystemene: metro, RER, Transilien, busser og trikk.
En ny hurtigbusslinje vil snart forbinde Fontainebleau, Melun og Évry, med oppstart i mars 2026. Initiert av Île-de-France Mobilités, vil denne hurtige forbindelsen betjene de viktigste områdene i Seine-et-Marne og Essonne.
En brukere stiller seg spørsmål ved: Etter prisøkningen i august 2025, hvor abonnementene til Vélib' ble forhøyet – blant annet med en straftarif på 0,50 euro fra den første elektriske turen hver dag – bør man forvente en ny prisøkning i 2026? Ingenting er bekreftet ennå, men denne justeringen følger en jevn tilpasningsstrategi som svar på energikrisen.
På Véligo-siden er nyhetene mer oppløftende: 20 000 nye generasjons sykler skal settes i trafikk i Île-de-France i 2026. Planen inkluderer e-Cargo sykler for næringslivet, modeller som er tilpasset personer med nedsatt funksjonsevne, og femten nye varianter som utvider utvalget – alt uten prisendringer.
Hvis du kjører bil i hovedstaden, bør du vite at Lavutslippssonen (ZFE), som dekker 77 kommuner (Paris, Hauts-de-Seine og de omkringliggende kommunene), fortsatt er i drift. Men Metropolitan Paris har annonsert en forlengelse av ett år av unntaksordningen. I praksis innebærer dette at kontrollene for de mest forurensende kjøretøyene fortsatt er utsettet.
Hvis du vanligvis parkerer i Paris, bør du være forberedt på økte utfordringer: som en del av Mobilitetens retninglinjelov (LOM), skal 20 000 parkeringsplasser fjernes innen utgangen av 2026. Dette legger ytterligere press på bruk av kollektivtransport. Det er også verdt å merke seg at fra 1. januar 2027 vil parkering nærmere enn 5 meter fra fotgjengeroverganger bli forbudt. Dette tiltaket skal forbedre trafikksikkerheten og synligheten for fotgjengere.
Siden desember 2025 er deplasjonskontrollørene hos SNCF og RATP utstyrt med kroppskameraer de kan aktivere når de er i tjeneste, for å bidra til forebygging og avskrekking. De har også lov til å gjennomføre kroppsvisitasjoner. Dette er et grep som skal styrke sikkerheten for de ansatte når de opererer ute i felten.
En annen viktig nyhet er at RATP har innført et nytt protokoll for glemte bagasjer i togene. Målet er å redusere avbrudd i trafikken, som ofte oppsto når mistenkelige gjenstander ble meldt. Nå kan de ansatte håndtere slike situasjoner mer effektivt, noe som bør bidra til færre forsinkelser og forstyrrelser for passasjerene.
Kort sagt, ser 2026 ut til å bli et år fullt av endringer for transporten i Île-de-France. Økte priser, utfasinger og nye tjenester på vei – vi må finne oss i de nye spilleregler. For å holde deg oppdatert på alle nyheter og eventuelle køer i nettverket, anbefaler vi å følge med på Île-de-France Mobilités, de offisielle sidene til RATP, Grand Paris-prosjektets nettsted, Vélib' Métropole og Véligo Location.
For mer informasjon:
Glemt bagasje i togene: RATP oppdaterer sine prosedyrer for å minimere trafikkforstyrrelser
RATP endrer sine regler for håndtering av forlatte pakker i metroen og transporttilbudet i Île-de-France. De nye retningslinjene, som har utløst debatt blant fagforeningene, er ment å minimere forstyrrelser i trafikken i 2026. [Les mer]
En ny hurtigbuslinje vil koble Fontainebleau, Melun og Évry fra mars 2026. Initiert av Île-de-France Mobilités, vil denne lynruten betjene de viktigste knutepunktene i Seine-et-Marne og Essonne. [Les mer]
Fra og med mai 2026 vil reisende ikke lenger kunne bruke og stemple en papirbillett ombord på busser i hele Paris og resten av Île-de-France. For å gjøre det enklere for de sporadiske reisende å kjøpe nøkkeltariffer, annonserer Île-de-France Mobilités at de vil installere betalingskiosker med kortleser innen utgangen av 2026. Mer informasjon følger. [Les mer]
Etter linje 10 vil to andre deler av Paris' metro bli klare til å ta i bruk den nye MF19-trikken fra desember 2026. Her er det du trenger å vite. [Les mer]
Gode nyheter for RER E-brukere! Mens den planlagte utvidelsen av linjen til Mantes-la-Jolie åpner i 2027, kunngjør Île-de-France Mobilités at avslutningen av MI2N-togene vil skje innen siste kvartal 2026. [Les mer]
For å hjelpe innbyggerne i Île-de-France med deres daglige reiser, kunngjør Île-de-France Mobilités at de oppretter fire nye ekspressbusslinjer i 2026. Her kan du se dem! [Les mer]
Gode nyheter for de fremtidige brukerne av linje 18 i Grand Paris Express! De første testene startet den 18. desember på den luftbårne delen av linjen, som går mellom stasjonene Massy – Palaiseau og Christ de Saclay. Når denne strekningen åpner mot slutten av 2026, vil linje 18 bli den første av de fire nye linjene i Grand Paris Express som åpnes, før linjene 15, 16 og 17. [Les mer]
Grand Paris-metropolen utvider midlertidig tillatelsen for Crit'Air 3-kjøretøy i ZFE med ett år. Bileiere som påvirkes, kan fortsatt bruke ZFE-passet for 24 timer og slippe botfram til desember 2026. [Les mer]
Fra og med 1. januar 2027 vil det bli forbudt å parkere innenfor fem meter fra et fotgjengerovergang i Frankrike. Denne bestemmelsen i LOM-loven er ment å øke fotgjengersikkerheten i alle franske kommuner, med en bot på minst 90 euro for de som bryter regelen. [Les mer]
RoissyBus, som har koblet Opéra til Charles de Gaulle lufthavn i 30 år, vil forsvinne i mars 2026. Île-de-France Mobilités erstatter den med linje 9517 via Saint-Denis-Pleyel, og lover raskere reiser takket være forbindelser med linjene 13, 14 og RER D. [Les mer]
Transportprisene i Île-de-France vil øke i januar 2026. Île-de-France Mobilités foreslår en økning på 2,3 %, som vil gjelde både for det månedlige Navigo-kortet, som øker til 90,80 pund, og metrobilletter, som øker til 2,55 pund. Avstemningen vil finne sted 10. desember 2025. [Les mer]
Anbefalt alder
For alle
Glemt bagasje i togene: RATP oppdaterer sine prosedyrer for å minimere trafikkforstyrrelser
En ny hurtigbusslinje mellom Seine-et-Marne og Essonne er på vei
Transport i Île-de-France: Endelig avskaffelse av papirticketen på busser fra mai 2026
Transport i Paris: Den nye Métro MF19 settes i drift på to linjer i desember 2026
RER E: Avslutning for MI2N-togene planlagt i siste kvartal 2026
Transport i Île-de-France: Fire nye ekspressbuslinjer planlegges lansert i 2026
Linje 18: Den første av fire nye linjer i Grand Paris Express som åpnes i 2026
ZFE i Grand Paris: forurensende kjøretøy får fortsette uten straff fram til slutten av 2026
Parkering forbudt innen 5 meter fra fotgjengeroverganger fra 1. januar 2027
RoissyBus avsluttes: hvordan komme seg til Charles de Gaulle flyplass, hva er alternativene?
Navigo-kort og metro- og togbilletter: nye priser forventes i januar 2026
