どのRERが最も遅れていると思いますか？水曜日に報告書が発表されたCour des Comptesによると、イル・ド・フランス地方の都市鉄道は予想以上に時間通りに運行されず、混雑している。
監査院によると、 RERの定時性はRATPや SNCFが発表した報告書とはかけ離れている。水曜日に発表された報告書では、パリ地方、特に パリとその周辺地域を結ぶイル・ド・フランス地域急行 ネットワークの 5路線の 交通状況が明らかにされている。 どのRERが最も遅れているのか、最も混雑しているのか、最も定刻通りに運行しているのかがわかる！
RER Aだけが好調だ。2022年までには94.4％の定時運行率を達成し、BとDをはるかに上回る。この2路線は「交通量が多く、定時運行率が平凡で、乗客数の増加が予測される」路線で、定時運行率はそれぞれ85.7％と86.6％である。特にRER Bの北側では、工事や定期的な運行障害により、他の路線よりも影響を受けている区間がある。
路線の定時性
- RER A: 94.4
- RER E：93.4％の定時性
- RER C: 89.4
- RER D：時間厳守 86.6% RER B：時間厳守 85.7
- RER B: 85.7
ヨーロッパでは、RERはコペンハーゲン、ベルリン、マドリードに最も遅れをとっているが、ロンドンよりは進んでいる都市鉄道網のひとつである。しかし、パリは世界で最も人口密度の高い首都のひとつであるため、パリ地域の交通の特殊性を考慮しなければならない。利用者数では、RERの列車はコヴィッド危機前の2014年から2019年にかけて5％から12.5％の利用増を記録した。RER Aは1日140万人の利用者で、ヨーロッパで最も利用者の多いRER Bを抑えている！世界で利用者が多いのは、東京、ムンバイ、サンパウロだけである。
以下の路線の利用者数
- RER A：1日140万人
- RER B：983,000人
- RER D：66万人
- RER C：54万人
- RER E: 350,000
