通行止めまであと数日です。サンクルー・トンネルは、A13号線のパリから地方へ向かう車線で、2026年11月16日（月）朝から2027年8月31日まで閉鎖されます。閉鎖区間は環状道路からヴォークレソンのインターチェンジまでで、オー＝ド＝セーヌ県（92）にあります。地方からパリへ向かう車線は、夏まで通行できます。
毎日イヴリーヌ県（78）やノルマンディー地方へ向かうドライバーにとって、交通規制の内容が固まった。9つの自治体で交通制限区域が同日に導入され、通過する大型トラックはフランシリエンヌへ迂回させられるほか、複数のバス路線で時刻やルートが変更される。
月曜日に変わることを、通り抜けが禁止される小さな通りから増便される列車まで、まとめてお伝えします。
地域圏庁の報道資料によると、通行止めは2026年11月16日（月）朝に始まる。9カ月以上にわたり、24時間途切れることなく続く。初日は大規模な交通試験のような状況になるおそれがあるため、出発を遅らせるか、可能であればテレワークに切り替えるのがよさそうだ。
工事の影響はすでに出始めている。VINCI Autoroutesによると、今週を通じて、Duplex A86とA13を結ぶ複数の連絡路が、21時から翌朝6時まで夜間通行止めとなり、11月13日（金）の朝まで続いた。最後の住民説明会は、11月12日（木）の夜、セーヴルで開かれた。参加できなかった人も、サン＝クルー市が公開したDiRIFの説明資料を見れば、迂回路の概要がよく分かる。
ここ数日の最大のニュースだ。11月9日に公示された11月4日付の複数県知事共同命令により、2026年11月16日から2027年8月31日まで交通規制区域が設けられる。イル＝ド＝フランス道路局（DiRIF）によると、対象は9つの自治体に及ぶ。
原則はシンプルだ。特定の道路を除き、通過交通は禁止されている。つまり、渋滞を避けるために、立ち寄ることなく街を通り抜けることはできない。一方、移動の起点または終点が区域内にある住民や訪問者、事業者は、引き続き区域内を通行できる。
例えばラ・セル＝サン＝クルーでは、RD307とRD182・RD184の交差点を除く市域全体が対象区域となっている。この情報はWazeやGoogleマップなどのGPSアプリにも伝え、運転者をこうした近道へ案内しないようにする必要がある。
トラックも例外ではない。InfosYvelinesが伝えたところによると、県間知事令により、工事期間中、通過する車両総重量7.5トン超の大型トラックはフランシリエンヌを経由してイル・ド・フランス地域圏を東側へ迂回することが義務づけられている。38トン車が迂回路や沿線自治体の狭い道路に集中するのを防ぐための措置だ。
この構造物の北行きトンネルは1930年代に建設されたもので、鉄筋コンクリート製ではない。2024年と2025年に実施された点検では、アーチ部が緩やかに変形していることが判明した。緊急性はないと、イル・ド・フランス地域圏およびパリのジョルジュ＝フランソワ・ルクレール知事は述べる一方、中期的には補強工事が不可欠と判断されている。より新しい南行きトンネルは、パリ方面への通行が引き続き可能だ。
日程が前倒しされたのは、Grand Paris Expressのためだ。15号線西区間のトンネル掘削機は2027年に高速道路の下を通過する予定である。そのため、作業員らはトンネル内部に全長72メートルの新たな鉄筋コンクリート製シェルを打設する。工事費は3,500万ユーロで、Société des grands projetsと国が折半して負担する。
セバスチャン・ルコルニュ首相が10月21日に発表した平日のA14無料化が、11月16日からパリ発・地方方面の車線で始まります。具体的には、モンテソン料金所の通行料が、祝日を除く月曜午前0時から金曜午後11時59分まで、乗用車と自動二輪車を対象に、定期契約なしで無料になります。大型トラックは対象外です。
この措置は、9月に予定されていた50％割引を、Bip&Go経由で適用する措置に代わるものだ。ラ・デファンスからオルジュヴァルまでの通行料金は通常、時間帯に応じて6.50～10.70ユーロ。2027年7月と8月にA13が全面通行止めとなる期間中、A14は上下線とも無料になると、フィリップ・タバロ運輸相が11月5日に明らかにした。
サンクルー・トンネルが通行止めに：どのような場合にA14は無料になるのか？
A14高速道路は、サン＝クロード・トンネルがA13上で閉鎖される間、平日無料になる。セバスチャン・ルコルヌは、工事期間中の全期間、2026年11月16日から2027年8月末までそれを発表した。 [続きを読む]
今のところ、その予定はない。ルエイユ＝マルメゾン（92）とヴェリジー＝ヴィラクブレー（78）を結ぶ全長10キロの有料トンネル、デュプレックスA86は、11月16日時点でも有料のままだ。イヴリーヌ県議会は無料化、または1回の通行につき3.50ユーロへの値下げを求めており、サン＝カンタン＝アン＝イヴリーヌも、そこで働く従業員に対する何らかの配慮を期待している。
政府は、料金の引き下げによってラッシュ時にすでに頻発している渋滞が悪化することを懸念している。そのため、監視委員会が、決定を下す前に最初の数週間、交通状況を観察する。
1日最大8万台の車両が通行するA13は、この地域で最も交通量の多い道路の一つだ。環状道路からは、迂回ルートが2つ案内されている。北側はRN13からA14へ、南側はRD910からRN118へ進み、A86、RN12、A12を経由して、さらに西側でA13に合流する。
これらの道路は、特に夕方のラッシュ時には、すぐに混雑するおそれがあります。リアルタイムの交通状況を確認するには、SytadinとBison Futéの専用ページをチェックするのがおすすめです。パリの交通・道路状況に関する毎日の情報もご覧いただけます。
新たな運行時刻が発表された。Île-de-France Mobilitésは11月9日、A13を通る路線の変更内容を公表した。11月16日（月）から：
路線7815はラッシュ時に約1,000人が利用しており、おそらく変更の影響を最も大きく受ける路線となる。月曜日を前に、Île-de-France Mobilitésのアプリで時刻を確認しておくのが最も確実だ。
RER A線とC線、およびトランシリアンのL線、N線、J線、U線では、故障を減らすため保守作業が強化されている。また、ヴェルサイユ、サン＝カンタン＝アン＝イヴリーヌ、ラ・デファンスなど複数の駅では、係員が利用者を案内する。ただし注意が必要だ。InfosYvelinesがトランシリアンの情報として伝えたところによると、11月はN線とU線で、パリ・モンパルナスとヴェルサイユ・シャンティエの間が平日の夜毎に運休となり、代行バスが運行される。
政府は、A13号線の利用者の20％が公共交通機関に切り替えることを期待しています。2024年の緊急閉鎖時には、わずか7％でした。移動の計画には、交通機関の運行障害に関する週刊まとめで全体像を確認できます。
影響はこれだけにとどまらない。サン＝クルー高架橋の改修工事のため、2027年7月と8月にはA13号線も全区間で上下線とも通行止めとなる。その間、上下線とも無料のA14号線が迂回路となるが、ノルマンディー海岸方面へ休暇に出かける人は、早めの計画が必要だ。
この地区では、亀裂の発生を受けて2024年春に予告なく閉鎖されたことが、今も記憶に残っている。今回は計画的な閉鎖だ。関連するすべての行政命令と実用情報は、イル・ド・フランス地域圏の県庁およびオー＝ド＝セーヌ県庁のウェブサイトで公開されている。
サンクルー・トンネルが通行止めに：どのような場合にA14は無料になるのか？
