エソンヌ県とイヴリーヌ県で4月2日からT12とT13の路面電車が無制限ストライキを実施

現在T12と T13路線を運行するトランスケオの従業員は、労働条件の悪化、採用凍結、昇給の欠如に抗議するため、 2025年4月2日から無期限ストライキを開始する。今週水曜日には、運行に大きな支障が予想される。

労働条件の改善を求める無制限ストライキ

トランスケオCGTは4月2日（水）、T12（マシー-エヴリー＝クールンヌ）線とT13（サン＝ジェルマン＝アン＝レー-サン＝シール＝レコール）線で無期限ストを実施し、 賃金凍結、労働条件の悪化、著しい人員不足を非難した。組合は賃上げ、大量採用、職場組織の真の改善を要求している。

この動員は、ケオリス（SNCFグループ）の子会社であるトランスケオが、入札に敗れた後、2026年に2路線の運営を RATPキャップ・イル＝ド＝フランスに 引き渡す準備を進めていることに伴うものである。この発表以来、組合は経営陣が保守や人事関連の支出を含め、すべての支出を妨げていると非難している。

4月2日（水）のユーザーにはどのような影響があるのだろうか？

このストライキが交通に及ぼす影響は、即座にかつ重大である：

• T13番線では、午前9時30分から午後4時20分までの間、 トラムは運行されない。この時間帯の前後は、各方面とも朝の3便のみとなる。
  
  
• T12番線では、ピーク時（午前6時～9時、午後4時～8時）は20分間隔、それ以外は30分間隔で運行する。

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Île-de-FranceMobilitésは、ご旅行の前に 、IDFMアプリケーションまたはtransilien.com ウェブサイトからリアルタイムで時刻表をご覧になることを強くお勧めします。

なぜ従業員の不満が多いのか？

T12は2023年12月に運行を開始して以来、遅延、列車の運休、技術的な問題に悩まされてきた。2024年には3ヶ月連続で定時運行率が80％を下回り、利用者への補償キャンペーンが実施された。このような業績不振のため、イル・ド・フランス・モビリテ社はトランスケオ社を追い出し、RATP社を買収した。

労働組合にとって、この移行は投資の削減を促し、現運営会社が徐々に路線を放棄していると受け止められている。彼らに言わせれば、経営陣は引継ぎを待つ間、最低限で満足しているのだ。

永続的な対立へ？

ストライキには多くの参加者が集まりそうだ。CGTによると、200人の従業員の半数以上がストに参加する。経営陣と労働組合との話し合いは始まっているが、まだ合意には至っていない。具体的な進展がなければ、混乱は今後数日間続く可能性があり、パリ地域のトラム・トレイン2路線の利用者のサービスの質に永続的な影響を与えることになる。

エソンヌとイヴリーヌの住民にとって、終わりの見えないこの動員は、直通交通機関の不足によってすでに制約されている日常生活にさらに拍車をかけている。カー・プールを利用したり、RERや バス路線を利用して代替ルートを探したりと、事前に移動の計画を立てることを強くお勧めする。