2026年11月5日（木）のSNCFストライキは、引き続き予定されています。ストライキまであと2日となるなか、CGT-Cheminots、UNSA-Ferroviaire、SUD-Rail、CFDT-Cheminotsは、TGV Mの初運行を翌日に控え、共同でのストライキ呼びかけを維持しています。フランス全土で、パリの主要駅発の列車から地方の列車まで、TGV、Intercités、TERに影響が及ぶ可能性があります。
イル＝ド＝フランス地域圏では、SNCFが運行するRERとトランジリアンも影響を受けます。パリからセーヌ＝サン＝ドニ県（93）までが対象で、鉄道職員はこの火曜日、同社本社前に集まります。ストライキは11月5日の業種横断的なストライキとデモと同じ日に行われます。2026年11月3日火曜日時点で分かっていることをお伝えします。
木曜日を前にした最後の協議の場となる。今週火曜日、SNCFのジャン・カステックス最高経営責任者（CEO）は、購買力をテーマに話し合うため、サン＝ドニの本社に労働組合を招集する。社外では、4つの労組連合が、午前11時から鉄道職員に集会を呼びかけていると、DéplacementsProsが伝えた。
UNSA-Ferroviaireは日程を「11月3日に結集し、5日にストライキ」と表現していた。経営側が具体策を提示すれば、ストの呼びかけが見直される可能性もある。本稿執筆時点で、会議の内容は何も明らかになっておらず、ストは予定どおり実施される見通しだ。
労働組合の強硬な姿勢からは、ほとんど疑いの余地がない。SUD-Railは「鉄道業界全体での全面ストライキ」とまで表現している。2025年11月3日にグループのトップに就任したジャン・カステックスにとって、この対峙は苦い記念日となった。就任からちょうど1年後、6月10日にすでに対峙した労組の統一戦線が、再び目の前に立ちはだかっている。
公式な運行見通しはまだ発表されていない。ストライキに関するページで、SNCF Connectは、現時点で具体的な情報はなく、運行見通しは出発の約48時間前に発表すると案内している。スト参加者は少なくとも48時間前までに申告する必要があり、同社はその申告をもとに運行計画を策定する。
実際には、運行が維持される列車の一覧は通常、前日の17時以降に発表されます。今回は11月4日水曜日の夕方です。予約時に連絡先を登録した乗客には、列車が運休または変更となった場合、SMSかメールで通知されます。
参考までに、2026年6月10日に鉄道職員らが一斉に行った前回のストライキでは、TGVが3本に1本、Intercitésが2本に1本運休となり、地域路線の運行も大きく乱れたと、La Gazette Franceは伝えている。木曜日も同じ状況になるとは限らないが、影響の規模を見積もる目安にはなる。
RERやトランシリアン各線への影響は、依然として大きな不確定要素だ。6月、SNCFはイル・ド・フランス地域の大半の路線で運行に乱れが生じると発表した。RER A線やRER B線のようにRATPと共同で運行する路線も、SNCFが運行を担う区間では速度が落ちる可能性がある。
夜間工事も状況をさらに複雑にしている。11月10日まで、平日は22時45分以降、RER B線がシャトレ＝レ・アル駅とミトリー＝クレイ支線およびシャルル・ド・ゴール空港支線の間で運休する。詳しくは、こちらの地下鉄・RERの運行乱れに関する週間レポートを参照。木曜夜は、MF19型車両の導入準備のため、地下鉄7bis号線も22時から全線で運休する。Bonjour RATPによる。
パリの主要6駅は警戒が必要だ。10区の北駅と東駅、12区と13区のリヨン駅とオステルリッツ駅、15区のモンパルナス駅、8区のサン・ラザール駅である。
現時点で、今週木曜日に地下鉄、バス、トラムがストライキを実施するとの公式発表はない。鉄道労働者のストライキ呼びかけは、RATPを対象としていない。
それでも、可能性が完全に閉ざされたわけではない。10月21日、CGTの書記長ソフィー・ビネ氏は、11月5日からあらゆる職場でストライキを行うよう呼びかけた。運行予測は前日にRATPとÎle-de-France Mobilitésのウェブサイトで公表される。状況に変化がない限り、パリ市内の移動では地下鉄が最も確実な代替手段となる。
首都では、列車の運行本数が減る一方で、業種横断の大規模デモ行進も行われる見通しだ。複数の労働組合が呼びかけを発信しており、デモは組織によって13時または14時にバスティーユ広場を出発する予定だと、Paris Evousは伝えている。11月2日時点で、警視庁はまだ行進ルートを承認していなかった。
状況を踏まえると、警戒が必要だ。10月31日（土）、警視庁は中心部から離れた郊外を通るルートを指定し、地下鉄の約40駅を閉鎖した。万聖節の連休に合わせて延長されていたレピュブリック広場とレ・アル周辺の夜間外出禁止措置は、11月2日（月）朝に終了した。現時点では、木曜夜に再び実施されることを示すものは何もない。
ほかの面でも、今週は波乱含みとなりそうだ。高校生たちは11月2日の休み明けから、再び学校を封鎖している。学生デモが今週火曜日にパンテオンで予定されているほか、「黄色いベスト運動」は11月6日と7日に新たな行動を呼びかけている。木曜日に列車を利用する予定がある人は、駅までの移動に十分な時間を見込んでおこう。
紛争の核心は、購買力だ。10月15日の共同声明で、CGT-Cheminots、UNSA-Ferroviaire、SUD-Rail、CFDT-Cheminotsは、インフレ率が2.4％を超え、エネルギー価格が16.7％、生活必需品が5.8％上昇したと指摘していると、Dijon Actualitésは詳しく伝えている。
要求は4点に集約される。全従業員を対象とする賃上げ、勤務手当の大幅な引き上げ、居住手当の見直し、そして正規職員と契約職員の双方への13カ月目の給与の支給だ。組合側は、グループが上半期に約12億ユーロの純利益を計上したと指摘し、利益のより公正な分配を求めている。
賃金明細の問題にとどまらず、各労働組合連盟は人員不足、予算削減、競争開放の影響を非難している。手法をめぐってしばしば意見が対立するCGTとCFDTが足並みをそろえるのは、ライバル同士の応援席が同じチャントを歌うのを聞くようなものだ。
11月6日（金）、TGV Mがパリ・リヨン駅（12区）からマルセイユ・サン・シャルル駅までの初運行を行う予定だ。アルストムが製造した2階建て車両で、1編成あたり最大740人が乗車できる。2024年パリ五輪以降、営業運転の開始は何度も延期されてきたと、Made in Marseilleが伝えている。
前日にストライキを予定するのは、大きな期待を集める公演の初演直前に音響を止めるようなものだ。メッセージは明確だが、現時点では翌日の旅行に影響が出ると断言できる材料はない。
運行計画が発表される前に切符を変更しても意味はありません。発表されるまでは、自分の列車が運行を継続する列車に含まれるかどうかは分からないからです。適切なのは、通知を有効にし、11月4日（水）の夕方に、長距離列車ならSNCF Connect、イル・ド・フランス地域の列車ならTransilienのサイトで運行状況を確認することです。
運休の場合、特別措置が適用されていれば、TGV INOUIまたはIntercitésの乗車券は手数料なしで変更または払い戻しできます。ただし、払い戻しが常に自動で行われるとは限らず、会員ページで自分で旅行をキャンセルしなければならない場合もあります。TERへの乗り継ぎを含む行程では、列車ごとに確認するのがよいでしょう。
日々の通勤・通学では、テレワークや出発時間をずらすことで、思わぬトラブルを避けられることがあります。毎日更新される地下鉄・RER・鉄道の運行情報では、発表された運行障害をまとめています。デモや学校に関する情報を含め、今日の残りの状況を確認するには、発表に応じて随時更新される11月5日のゼネストに関する詳報をご覧ください。
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