"미라보 다리 아래 센 강이 흐른다. 그리고 우리의 사랑은 기억될까. 고통 뒤에는 언제나 기쁨이 찾아온다." 이 구절을 떠올리지 않고 미라보 다리를 이야기하기란 쉽지 않다. 20세기 초에 발표된 시에서 이 다리를 영원히 남긴 기욤 아폴리나르의 시를 떠올리지 않으면 더더욱 그렇다. 하지만 문학으로 들어가기 전, 이 파리의 다리는 이미 그건축의 전례를 바꾼 혁신성으로 주목받아 왔다.
19세기 말 파리 시의 요구에 따라 추진된 이 사업은 1892년에 승인되고 이듬해 건설이 허가되었다. 공사는 1893년에서 1896년 사이에 엔지니어 폴 라벨(Paul Rabel), 장 레살(Jean Résal), 아메데 알비(Amédée Alby)이 이끌었고, 센 강을 넓게 가로지르되 항해에 장애가 되는 요소를 최소화하는 금속 구조물을 고안했다.
강가에 받침대를 비교적 가깝게 두고 강 위에 넓은 중앙 아치를 드러내게 하는 금속의 선택이 실제로 작용한다. 미라보 다리는 그 시점에 매우 혁신적인 구조를 채택한다: 두 개의 대형 대칭 금속 골격이 서로를 받치듯 맞물려 전체의 균형을 지킨다. 건축학적 경이로움이자 이 기법 덕에 길이 170미터를 넘는 이 다리는 당시 가장 대담한 다리들 중 하나로 꼽힌다.
장 레살과 아메데 알비는 이어서 그들의 경험을 파리의 또 다른 거대한 사업에 바친다: pont Alexandre III, 1900년 만국박람회를 위해 몇 년 뒤에 지어졌다.
1975년 역사적 기념물로 지정된 미라보 다리의 건축은 또한 자크-앙토앵 잉잘베르트의 네 점의 대형 청동 조각으로 주목받습니다. 다리의 기단을 따라 연장된 바리케이드 같은 배의 선두부에 배치된 이 조각상들은 파리 시를 상징하고, 상업과 항해, 풍요를 표현하며 센강의 흐름을 상징적으로 따라 움직입니다.
아름다운 여름날에 방문해 다리가 선사하는 멋진 전경을 즐겨보세요!
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