マント＝ラジョリー駅の利用者は、イヴリーヌ県のYvelinesをまたぐ長い週末Fête nationaleを前に忍耐を強いられます。2026年7月11日（土）から7月14日（火）までの4日間、SNCFは大規模な運行変更に着手。このためトランジリエンのラインJとノルマンディー地方のNomad線のダイヤが大きく乱れます。初めの2日間は、市内の列車はすべて運休します。
この動きの背景はマントーの人々にはよく知られている。将来のRER E、すなわちエオーレの延伸工事がついに最終局面へと入ったのだ。2027年初頭に、現行のパリ‐マントゥ‐ポワジー間のJ線の分岐を置き換える新線は、マントゥ＝ラ＝ジョリでの旅客運用をまだ開始していない。最初の運行サービスは2027年2月下旬の開始が見込まれている。
今回は、約150名の作業員が、マントの新しい保守工場を国鉄網へ接続する工事にあたっている。
具体的には、現場へ向かうアクセス路の最終区間を敷設し、設備に電力を供給して、新しい作業場の転てん所を旧駅の転てん所と接続します。三つのホームも新世代車両の導入に対応して嵩上げされます。日程面ではSNCFが安心感を示し、残るは二つの駅だけだとプロジェクト責任者のヴィンセント・ル・ポワットヴァン氏は語りました。計画は予定通り進んでいる、とのことです。
2026年7月11日（土）と12日（日）は、2026年7月12日、マント・ラ・ジョリを含む列車は運転されません。ヴァル・ド・リュイユ（エーユール）とマント・ラ・ジョリの間、ヴェルノンとイソー＝ポルシュヴィーユの間と同様、予約必須のバスが代替輸送を引き継ぎ、イソー駅まで運行します。
Poissy経由のJ線はパリ・サン＝ラザール行きですが、振替バスがすべての駅を経由してLes Mureauxまで運行され、ここで列車に乗り換えることができます。Conflans-Sainte-Honorine 経由の支線も同様で、Mantes Station、Limay、Issou-Porcheville の各駅に停車します。Île-de-France Mobilités は Poissy と Les Mureaux の間、Mantes-la-Jolie と La Défense（Hauts-de-Seine）間、さらには Les Mureaux と La Défense 間の regular bus lines を強化しています。
その後、正常化への動きは穏やかに進みます。ノルマンディー方面の交通は週初めも依然として運休の状態です。ヴェルノンとマンテ＝ラ＝ジョリの間を結ぶ路線バスが、2026年7月13日（月）と14日（火）に運行します。エヴルー発は月曜日のみの運行で、予約は引き続き必須です。
トランジリエンの2系統において、7月13日（月）は土曜ダイヤで運行され、パリ – マン＝タン via ポワジー方面の区間は夕方に運行終了時刻を早めます。7月14日（火）の祝日ダイヤは、日曜ダイヤ相当で夕方まで運行した後、サー＝トゥリーヴルとマン＝ラ＝ジョリの間を代替バスが運行します。ラ・デファンス発の7820系統のバスも、これらの時間帯は本数を増強します。
出発前には、Île-de-France Mobilités アプリでルートを確認するか、線路J公式ブログで工事の全体像と代替手段を詳しくチェックすることを強くおすすめします。日々の運行状況を追うには、線路Jのリアルタイム運行情報に関する私たちの記事もご覧ください。
一つだけ確かなのは、6月下旬の雷雨によってすでに試練を強いられた路線を受け、マントーの利用者の忍耐が再び求められているということです。RER E の到着によって約束される恩恵は、2027年初頭の実現を待つばかりです。
