Năm mới thường đi kèm với những quy định mới trong giao thông vận tải tại Paris và vùng Île-de-France. Đến năm 2026, nhiều thay đổi đáng chú ý ảnh hưởng đến cả người dùng tàu điện ngầm, tàu RER lẫn các lái xe tại thủ đô. Từ RATP đến Vélib', rồi cả Vùng giảm phát thải (ZFE), chúng tôi sẽ bật mí những điểm mới chính tác động trực tiếp đến hoạt động di chuyển hàng ngày của bạn trong trung tâm thành phố và vùng đô thị Paris.
Không mấy bất ngờ, Thẻ Navigo sắp được điều chỉnh giá bởi Île-de-France Mobilités. Gói vé tháng hiện đã vượt ngưỡng 90 euro, lên tới 90,80 euro. Còn giá cho gói vé năm là 998,80 euro. Đối với học sinh, sinh viên, gói Imagine R dành cho học sinh, sinh viên và người học nghề dưới 26 tuổi sống tại khu vực Paris sẽ tăng lên 401 euro bắt đầu từ ngày 1/9/2026 cho năm học 2026-2027.
Một thay đổi đáng chú ý khác là quá trình số hóa vẫn tiếp tục diễn ra. Từ ngày 5 tháng 11 vừa qua, vé số giấy không còn được bán trên các xe buýt, tàu điện, nhà ga metro và ga RER. Bước tiếp theo: từ ngày 1 tháng 5 năm 2026, vé giấy sẽ hoàn toàn không còn được chấp nhận trên xe buýt và tàu điện, và kể từ ngày 1 tháng 6, sẽ không còn sử dụng trên mạng lưới đường sắt nữa. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên chuyển hoàn toàn sang các vé điện tử.
Thông tin vui dành cho bạn: từ mùa xuân năm 2026, bạn sẽ có thể mua và sử dụng nhiều loại vé hơn trực tiếp trên điện thoại thông minh. Sau khi ra mắt Pass Liberté +, Pass Navigo ngày và tháng, vé lẻ, cùng với thẻ Navigo năm và gói cước Imagine R, tất cả đều sẽ dễ dàng truy cập và sử dụng qua điện thoại di động.
Đối với những người thường xuyên sử dụng, tin không vui: RoissyBus, tuyến xe buýt biểu tượng đã vận hành hơn 30 năm kết nối Paris với sân bay Charles-de-Gaulle, chính thức dừng hoạt động vào ngày 1 tháng 3 năm 2026. IDFM lý giải việc này là do gặp khó khăn từ tình trạng tắc nghẽn trên đường A1 và các lối vào trung tâm Paris. Để thay thế, một tuyến xe buýt mới (9517) sẽ được khai trương, tuyến này sẽ phục vụ sân bay qua Saint-Denis-Pleyel, tạo thuận tiện cho việc kết nối với các tuyến số 13, 14 và RER D. Sau này, tuyến sẽ còn được liên kết với các tuyến mới trong Grand Paris Express dự kiến hoạt động trong tương lai, gồm các tuyến 15, 16 và 17.
Chúng ta cùng nói về Dự án Metro Nối Les Gares Grand Paris. Sau nhiều lần trì hoãn khiến nhiều người thất vọng, Tập đoàn Các Dự án Lớn mới công bố lịch trình mới của họ. Tuyến 15 Nam, kết nối Pont de Sèvres ở Hauts-de-Seine với Noisy-Champs tại Seine-Saint-Denis, dự kiến đi vào hoạt động đầu năm 2027. Các đoạn đầu tiên của đường 16 và 17 cũng sẽ hoàn thành vào cuối năm 2027, vì chúng liên kết hệ thống tự động hóa chung. Ngược lại, tin vui cho tuyến 18: một đoạn tuyến dự kiến sẽ hoạt động từ tháng 10 năm 2026, mở ra khả năng khai trương một phần mạng lưới của Grand Paris Express trong năm nay.
Thay đổi nữa trên hành trình hàng ngày của bạn: từ giữa tháng 1 năm 2026, RATP sẽ đổi jinggle. Giai điệu quen thuộc "java tái sáng tạo" đồng hành cùng người đi lại từ năm 2005 sẽ nhường chỗ cho một bản nhạc mới, nhằm thống nhất âm thanh của toàn bộ mạng lưới do IDFM đề xuất.
Mở cửa thị trường vận tải tại Île-de-France vẫn tiếp tục diễn ra. Bắt nguồn từ chỉ thị của Liên minh châu Âu năm 2007, quá trình này đã khiến RATP dần mất đi độc quyền, nhường chỗ cho các doanh nghiệp tư nhân như Transdev, ATM hay Keolis. Trong tổng số 12 tuyến xe buýt được mở cho cạnh tranh, cơ quan công quyền chỉ giữ lại tám. Quá trình mở rộng này, bắt đầu từ vùng ngoại ô lớn vào năm 2021, dự kiến sẽ kéo dài đến năm 2040 và ảnh hưởng tới toàn bộ các hệ thống: tàu điện ngầm, RER, Transilien, xe buýt và tàu điện trên cao.
Một đường xe buýt tốc hành mới sẽ kết nối Fontainebleau, Melun và Évry từ tháng 3 năm 2026. Được khởi xướng bởi Île-de-France Mobilités, tuyến đường này sẽ phục vụ các trung tâm chính của Seine-et-Marne và Essonne một cách nhanh chóng và tiện lợi.
Câu hỏi khiến người dùng lo lắng: sau đợt tăng giá vào tháng 8 năm 2025, khi phí thuê xe Vélib' được điều chỉnh tăng (đặc biệt là việc áp dụng mức giá 0,50 euro ngay từ chuyến đi điện đầu tiên trong ngày), liệu có khả năng giá sẽ tiếp tục tăng vào năm 2026 không? Hiện tại vẫn chưa có kết quả xác nhận, nhưng bước điều chỉnh về giá này nằm trong xu hướng thích nghi dần với cuộc khủng hoảng năng lượng.
Về phía Véligo, những tin tức tích cực hơn đang xuất hiện: vào năm 2026, sẽ có 20.000 chiếc xe đạp thế hệ mới xuất hiện trên các tuyến đường ở Île-de-France. Các dự án bao gồm: xe đạp chở hàng dành cho các chuyên gia, các mẫu xe phù hợp cho người khuyết tật, cùng với mười lăm mẫu xe mới nhằm mở rộng dòng sản phẩm, tất cả đều giữ nguyên mức giá hiện tại.
Nếu bạn đang lái xe qua thủ đô Paris, hãy chú ý rằng Vùng giới hạn khí thải thấp (ZFE), bao gồm 77 đô thị (Paris, Hauts-de-Seine và các khu vực lân cận), vẫn tiếp tục hoạt động. Tuy nhiên, chính quyền đô thị Grand Paris đã thông báo gia hạn chương trình miễn trừ này thêm một năm. Cụ thể, việc kiểm tra các phương tiện ô nhiễm nhất vẫn chưa được thực thi ngay lập tức mà sẽ tiếp tục bị hoãn lại đến cuối năm 2026 mà không có hình phạt.
Ngược lại, nếu thường xuyên đỗ xe tại Paris, bạn nên chuẩn bị tinh thần đối mặt với những khó khăn ngày càng gia tăng: theo quy định của Luật định hướng về Phương tiện (LOM), 20.000 chỗ đỗ xe sẽ bị loại bỏ trước cuối năm 2026. Điều này sẽ càng thúc đẩy người dân sử dụng các phương tiện công cộng nhiều hơn. Cũng cần lưu ý rằng kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2027, đỗ xe cách vạch đi bộ chỉ 5 mét, một biện pháp nhằm nâng cao an toàn giao thông và tầm nhìn của người đi bộ trên đường.
Kể từ tháng 12 năm 2025, các kiểm soát viên của SNCF và RATP đều được trang bị camera gắn trên người, có thể bật lên khi đang làm nhiệm vụ nhằm tăng cường công tác phòng ngừa và răn đe. Họ cũng được phép thực hiện kiểm tra bằng tay nếu cần thiết. Đây là bước đi nhằm nâng cao độ an toàn trong các hoạt động của nhân viên trên tuyến phố.
Một điểm mới đáng chú ý khác: RATP đã triển khai quy trình mới xử lý các hành lý bị bỏ quên trên các chuyến tàu. Mục tiêu của thay đổi này là giảm thiểu những gián đoạn hoạt động thường xảy ra khi có báo cáo về hành lý nghi ngờ. Bây giờ, nhân viên sẽ xử lý các tình huống này nhanh chóng và hiệu quả hơn, giúp hạn chế chậm trễ và gián đoạn cho hành khách.
Tóm lại, năm 2026 dự kiến sẽ đầy thử thách với giao thông vận tải tại Île-de-France. Từ việc điều chỉnh mức giá, sự biến mất của một số dịch vụ đến sự xuất hiện của các phương thức mới, người dân sẽ cần phải thích nghi với những quy tắc mới này. Để cập nhật kịp thời các tin tức và những thay đổi trong mạng lưới, bạn nên thường xuyên truy cập trang web của Île-de-France Mobilités, các trang chính thức của RATP, trang của Công ty Dự án lớn của Paris cho dự án Grand Paris Express, trang của Vélib' Métropole và Véligo Location.
Để biết thêm chi tiết:
Hành lý để quên trên tàu: RATP điều chỉnh quy trình để giảm thiểu gián đoạn giao thông
RATP điều chỉnh quy trình xử lý các túi xách bỏ quên trong metro và các phương tiện công cộng ở khu vực Île-de-France. Những hướng dẫn mới này, gây tranh cãi trong nội bộ công đoàn, nhằm mục đích giảm thiểu tình trạng gián đoạn dịch vụ vào năm 2026. [Đọc thêm]
Một tuyến xe buýt tốc hành mới sẽ kết nối Fontainebleau, Melun và Évry bắt đầu từ tháng 3 năm 2026. Dưới sự phối hợp của Île-de-France Mobilités, tuyến đường này sẽ đưa khách đến các trung tâm chính của Seine-et-Marne và Essonne một cách nhanh chóng và thuận tiện. [Đọc thêm]
Kể từ tháng 5 năm 2026, hành khách sẽ không còn có thể sử dụng hay phân loại vé giấy carton trên tất cả các tuyến xe buýt tại Paris và các khu vực lân cận trong Île-de-France. Để hỗ trợ những khách đi xe không thường xuyên trong việc mua vé dự phòng, tổ chức vận tải Île-de-France Mobilités sẽ triển khai các máy bán vé tự động chấp nhận thẻ ngân hàng từ nay đến cuối năm 2026. Chúng tôi sẽ cập nhật thêm chi tiết cho bạn. [Đọc thêm]
Sau tuyến số 10, hai tuyến tàu điện ngầm khác của Paris cũng sẽ đưa vào hoạt động loại tàu mới MF19 từ tháng 12 năm 2026. Cùng tìm hiểu chi tiết hơn. [Đọc thêm]
Tin vui dành cho hành khách sử dụng RER E! Trong khi chờ đợi tuyến đường được mở rộng đến Mantes-la-Jolie dự kiến vào năm 2027, Île-de-France Mobilités thông báo kết thúc hoạt động của các tàu MI2N vào quý cuối của năm 2026. [Đọc thêm]
Để hỗ trợ người dân Paris trong hành trình hàng ngày, Île-de-France Mobilités thông báo sẽ khai trương bốn tuyến xe buýt nhanh mới vào năm 2026. Cùng khám phá nhé! [Đọc thêm]
Tin vui dành cho những hành khách tương lai của tuyến đường sắt số 18 thuộc Dự án Grand Paris! Những cuộc thử nghiệm đầu tiên đã bắt đầu từ ngày 18 tháng 12 vừa qua trên phần đoạn trên cao của tuyến, nối giữa ga Massy – Palaiseau và Christ de Saclay. Với dự kiến đưa vào vận hành vào cuối năm 2026, tuyến số 18 sẽ trở thành tuyến đầu tiên trong bốn tuyến mới của Grand Paris Express chính thức khai trương, trước khi các tuyến 15, 16 và 17 được mở cửa. [Đọc thêm]
Với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí, Métropole Grand Paris vừa quyết định gia hạn thêm một năm chương trình miễn trừ đối với các xe ô tô đạt chuẩn Crit'Air 3 trong khu vực ZFE. Những tài xế sở hữu loại xe này sẽ tiếp tục được sử dụng Thẻ ZFE 24h và hưởng chế độ không bị phạt đến hết tháng 12 năm 2026. [Đọc thêm]
Từ ngày 1 tháng 1 năm 2027, việc đỗ xe trong phạm vi 5 mét gần lối đi bộ sẽ bị cấm tại Pháp. Quy định này theo luật LOM nhằm nâng cao an toàn cho người đi bộ trên toàn quốc, với mức phạt tối thiểu là 90 euro cho những ai vi phạm. [Đọc thêm]
RoissyBus, tuyến xe buýt kết nối Opéra với sân bay Charles-de-Gaulle trong 30 năm qua, sẽ ngừng hoạt động vào tháng 3 năm 2026. Île-de-France Mobilités sẽ thay thế tuyến này bằng tuyến 9517 qua Saint-Denis-Pleyel, hứa hẹn sẽ mang lại những chuyến đi nhanh hơn nhờ kết nối với các tuyến 13, 14 và RER D. [Đọc thêm]
Giá vé giao thông ở Île-de-France sẽ tăng vào tháng 1 năm 2026. Île-de-France Mobilités đề xuất mức tăng 2,3% cho cả thẻ Navigo hàng tháng, lên 90,80 euro, và vé tàu điện ngầm, lên 2,55 euro. Cuộc bỏ phiếu sẽ diễn ra vào ngày 10 tháng 12 năm 2025. [Đọc thêm]
Độ tuổi khuyến nghị
Cho tất cả
Hành lý để quên trên tàu: RATP điều chỉnh quy trình để giảm thiểu gián đoạn giao thông
Một tuyến xe buýt nhanh mới nối giữa Seine-et-Marne và Essonne sắp đi vào hoạt động
Vận chuyển tại Île-de-France: Chính thức chấm dứt việc sử dụng vé giấy carton trên các xe buýt từ tháng 5 năm 2026
Giao thông tại Paris: Tuyến tàu điện ngầm MF19 mới sẽ chính thức hoạt động trên hai tuyến đường vào tháng 12 năm 2026
RER E: Dự kiến kết thúc chạy tàu MI2N vào quý IV năm 2026
Vận tải tại Île-de-France: Bốn tuyến xe buýt tốc hành mới sẽ đi vào hoạt động vào năm 2026
Làng tàu số 18: là tuyến đường đầu tiên trong bốn tuyến mới của Grand Paris Express chính thức khai trương vào năm 2026
ZFE của Grand Paris: các phương tiện gây ô nhiễm vẫn được phép lưu thông đến cuối năm 2026 mà không bị phạt
Dừng đỗ xe bị cấm trong vòng 5 mét trước các làn đường dành cho người đi bộ kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2027
RoissyBus ngừng hoạt động: làm thế nào để đến sân bay Charles-de-Gaulle, các phương án thay thế?
Thẻ Navigo và vé tàu điện ngầm-tàu hỏa: mức giá mới dự kiến vào tháng 1 năm 2026
