パリおよびイル＝ド＝フランス地域の公共交通機関は、常に変革を続けている。MF19が複数の地下鉄路線へと段階的に導入される一方で、旅客は間もなく、Grand Paris Expressの新線4本、すなわち15、16、17、そして18路線を体験できるようになる。
その時には、すべての視線がRER Eと、西へ伸びる新たな延伸路線に注がれる見込みだ。2024年にナンテール＝ラ・フォリまで延長された第一区間に続き、今回は今回こそマントゥ＝ラ＝ジョリまで延長される計画で、EOLE（Est-Ouest Liaison Express）プロジェクトの最終段階かつ終着点となる。長年の待機を経て、2027年2月28日からRER Eでマントゥ＝ラ＝ジョリへ向かうことが可能になる。この運用開始は段階的に進み、最終的な供用拡大は2029年末、あるいは2030年初頭を見込んでいる。
RER E : マント＝ラ＝ジョリまでの延長運転の公式開業日が公表されました
EOLEプロジェクトの第一の大きな節目は、2024年にRER Eが Hauts-de-Seine のナンタル＝ラ＝フォリまで延長されて祝われました。以後、注目はこの延長の第二段階、今回の舞台をイヴリーヌ県へ移しての実現へと向けられています。さて、この最終的な延長の運用開始はいつになるのでしょうか？旅客はいつRER Eに乗車してマント＝ラ＝ジョリへ向かうことができるのでしょうか。詳しくお伝えします。 [続きを読む]
この RER Eのマントゥ＝ラ＝ジョリまでの延伸は、特にRER Aの混雑をピーク時に緩和するだけでなく、所要時間の短縮にも寄与する見込みで、特にマントゥ＝ラ＝ジョリとラ・デファンスを直接結ぶことでおよそ40分程度での走行を実現すると見られている。
EOLE計画 はいくつかの疑問を呼び起こします。すなわち、RER E は最終的に J5系統 を置き換えるのか。結論は「はい」、公式サイトのEOLEの説明によればそうだとしています。
改めてお伝えします。 ligne J du Transilien は、パリ・サン＝ラザール駅を起点に、さまざまなエリアを結ぶ複数の支線から成っています。特に、パリ・サン＝ラザールとエロン＝ノベンヌを結ぶJ4系統、パリ・サン＝ラザール発でコンフラン＝サントノール/ジゾール経由、マントゥ＝ラ＝ジョリーへと至るJ6系統、そして Poissy 経由でパリ・サン＝ラザールとマントゥ＝ラ＝ジョリーを結ぶJ5系統があります。
J5系統は、Houilles-Carrières-sur-Seine、Poissy、Villennes-sur-Seine、Vernouillet-Verneuil、Les Clairières de Verneuil、Les Mureaux、Aubergenville-Élisabethville、Épône-Mézières、Mantes-Station、Mantes-la-Jolie を特に結びます。これら10のセーヌ川流域の駅は、ちょうどRER E 延伸の線路図に新たに示される10駅でもあります。
結論はこうだ。延長区間の本格運用開始と同時に、公式かつ全面的に RER E が現在 Transilien の J 線が担当しているマント＝ラ＝ジョリ／ポワシー間の軸を引き継ぐ。現在の J 線の J5 は RER E への置き換えに伴い、姿を消す見通しだ。
RER E : マント＝ラ＝ジョリまでの延長運転の公式開業日が公表されました
