A14は、サン＝クロードトンネル閉鎖期間中に料金が安くなります。イル＝ド＝フランス地域 Préfectureは、2026年9月16日水曜日付の発表資料で、モンソン料金所（イヴリーヌ県（78））に臨時の優遇料金を導入すると公表しました。これにより、2026年11月16日から始まる、 Hauts-de-Seine（92）でのA13の一部閉鎖を受けて行われる工事を支援します。
この夏発表された fermeture pour travaux du tunnel de Saint-Cloud は多くの批判を呼んだ。パリ発‑地方行きの北部トンネルは、2027年8月まで閉鎖されたままで、新たな鉄筋コンクリートの外装を施す工事を進める時間を確保するためだ。
このトンネルは1930年代にさかのぼり、グランパリ・エクスプレスの15号西線の掘削機が通過する前に補強を完了させる必要がある。いわば避けては通れない通過点だが、毎日数万台の車が利用する幹線道路を支える路線に関わる話である。
イヴリーヌ県では、地方の首長をはじめとする声が、La DéfenseとOrgevalを結ぶ全長21キロのA14の無料化を求めている。政府の回答は無料化ではなく、大幅な値引きだ。
A13 Saint-Cloud区間の工事割引は、Sanefグループによって実施され、2026年10月1日からBip&Goの会員プランを通じて提供されます。これにより電子料金収受システム（ETC）を利用する形になり、タグを所持している必要があります。モンソン料金所は2024年からノンストップ運用で通過可能です。
この50％割引の適用条件は以下のとおりです：
この決定は、同日行われたプレフェット・ジョルジュ＝フランソワ・ルクレールと自治体関係者、フラン＝イル地域の関係者との会合を受けて、支援策の現状を点検するためのものだ。
地域の知事部は、運転者に対して出発を事前に計画し、可能な場合は出発時刻をずらすことを呼びかけています。環状幹線道路から、2つの渋滞緩和ルートが矢印付きで示されています。
最初のルートは RD910 を経て RN118 に入り、その先 A86 や RN12 へ接続することができ、さらに西方で A12 と A13 に至ります。二番目のルートは RN13 を通り A14 に入り、さらに西方で A13 に再び合流します。
工事期間中、通過する自治体の小さな路地へ車両が流れ込むのを防ぐため、知事告示に基づく交通規制区域が設定されます。 この情報はGPS・Waze・Googleのナビゲーション事業者へ伝えられ、ドライバーをこれらの区域へ導かないよう周知されます。
Île-de-France Mobilitésは、鉄道サービスの品質向上に特に力を入れると発表した。対象となるのはTransilien網のL・U・N路線だ。主要な駅には有人サポートが設けられる予定で、利用者の支援が手厚く行われる。
A14を走るエクスプレス・バス路線にも運行便の増便が予定されています。政府当局は強調します。公共交通機関の利用をできるだけ優先するべきで、L・N・Uの路線を中心に、RER CやJ線、地域のバス網の利用は控えめにするべきだという方針です。
この動きが16年11月16日からどう持ちこたえるかが焦点だ。確実なのは一つ、割引料金と運休・迂回、列車という三つ巴の状況の中で、冬を迎える前に自分に合ったプランを選んでおくほうが安心だ、ということだ。
