새해는 종종 파리 및 일드프랑스 교통수단의 새로운 규칙과 함께 시작됩니다. 2026년에는 지하철, RER 이용자뿐만 아니라 파리의 차량 운전자도 영향을 미치는 여러 주요 변화가 예정되어 있습니다. RATP부터 Vélib', 저배출지역(ZFE)에 이르기까지, 이번 해 도심과 파리 주변 지역에서 일상 이동에 영향을 주는 주요 새 제도들을 자세히 소개합니다.
예상대로, 파스 Navigo 요금이 Île-de-France Mobilités에 의해 인상되었습니다. 월 정기권 가격은 이제 90유로를 넘어 90.80유로에 이르렀으며, 연간 정기권을 선택할 경우 비용은 998.80유로로 책정됩니다. 학생들의 경우, 26세 미만의 학생, 아르바이트생, 학교생 등을 대상으로 하는 이마진 R 요금제는 2026년 9월 1일부터 2026-2027 학년도에 맞춰 401유로로 인상될 예정입니다.
또 다른 중요한 변화로는 디지털화가 계속 진행되고 있다는 점입니다. 지난 11월 5일부터, 종이 티켓은 버스, 트램, 지하철 역, RER 역 등에서 더 이상 판매되지 않습니다. 다음 단계는 2026년 5월 1일부터 버스와 트램에서는 완전히 사용이 중단되며, 6월부터는 철도에서도 아예 받아들여지지 않게 되는 것입니다. 따라서 지금부터는 디지털 티켓으로 전환하시는 것을 추천드립니다.
좋은 소식입니다: 2026년 봄부터는 더욱 다양한 교통권을 스마트폰에서 바로 구매하고 사용할 수 있게 됩니다. Pass Liberté +, 일일 및 월간 Pass Navigo, 단일 티켓, 연간 Pass Navigo, 그리고 Imagine R 정기권까지 모두 모바일로 간편하게 이용할 수 있어 편리함이 한층 강화됩니다.
여행객들에게는 큰 충격이 될 소식입니다: 로이시버스, 파리와 샤를드골 공항을 30년 넘게 연결해온 역사적인 셔틀버스가 2026년 3월 1일 운행을 종료합니다. IDFM은 A1 고속도로의 혼잡과 파리 중심부 접근성 문제 등을 이유로 이번 결정을 내렸다고 밝혔습니다. 대신 새로 개설되는 9517번 버스 노선이 샤를드골 공항으로 운행하며, Saint-Denis-Pleyel 역을 경유해 13, 14번 노선 및 RER D와의 환승이 가능하게 될 예정입니다. 향후 이 노선은 예정된 그랑드 파리 익스프레스의 15, 16, 17번 노선과도 연결될 전망입니다.
이번에는 Grand Paris Express에 대해 이야기해보겠습니다. 여러 차례 연기되며 국민들의 불만을 샀던 이 프로젝트는, 최근 그레이트 프로젝트 사(社)가 새 일정표를 공개하면서 다시 주목받고 있습니다. 15호선 남부은 Hauts-de-Seine의 Pont de Sèvres와 Seine-Saint-Denis의 Noisy-Champs를 연결하는 구간으로, 2027년 초 개통 예정입니다. 또한, 16호선과 17호선의 일부 구간도 2027년 말까지 개통될 예정이며, 이 두 노선의 자동화 시스템이 서로 연결되어 있기 때문입니다. 한편, 반가운 소식도 있습니다. 18호선 일부 구간은 2026년 10월까지 개통될 예정으로, 올해 내에 그랑 파리 익스프레스 일부 구간이 실현될 전망입니다.
일상 통근에 또 다른 변화가 찾아왔습니다. RATP가 2026년 1월 중순부터 새로워진 징글을 선보입니다. 2005년부터 승객들을 사로잡았던 ‘재창조된 자바’ 멜로디는 이번 개편으로 새로운 사운드 아이덴티티로 대체되며, 이는 IDFM이 추진하는 네트워크 통합의 일환입니다.
파리 일대 교통 분야에서는 경쟁이 계속해서 확대되고 있습니다. 2007년 유럽연합의 지침에 따라 시작된 이번 자유화 조치는, RATP가 독점적 지위를 점차 잃고 Transdev, ATM, Keolis 등 민간 업체들이 그 빈자리를 채우는 형태로 진행되고 있습니다. 경쟁에 열린 12개 버스 노선 중, 공공기관이 유지하고 있는 노선은 겨우 8개에 불과하며, 이 같은 변화는 2021년부터 북부 교외 지역을 시작으로 점차 확대되어 2040년까지 지속될 예정입니다. 이번 개혁은 지하철, RER, Transilien, 버스, 트램 등 모든 교통망에 걸쳐 추진되고 있습니다.
2026년 3월부터, 신규 고속 버스 노선이 퐁텐블로, 멜룬, 에브리를 잇는 노선이 개통됩니다. 일드프랑스 모빌리테가 추진하는 이 빠른 연결 노선은 세느마른과 에브리의 주요 지구들을 효과적으로 연결할 예정입니다.
이용자들이 걱정하는 질문: 2025년 8월 가격 인상 이후, Vélib' 정기권 가격이 또 다시 오를 것인지에 대한 우려가 커지고 있습니다. 특히 하루 첫 전기 자전거 이용 시 0.50유로의 요금이 부과된 점이 변수로 작용하고 있는데요. 2026년 추가 인상 가능성에 대해 아직 공식적으로 확정된 바는 없지만, 이번 가격 조정은 에너지 위기에 대응하기 위한 점진적 조정의 일환으로 볼 수 있습니다.
Véligo 측에서는 희 소식이 이어지고 있습니다. 2026년까지 프랑스 일드프랑스 지역 도로에 신형 자전거 2만 대가 도입될 예정입니다. 이번 계획에는 전문 직종에 적합한 카고 바이크와 장애인용 특수 모델, 그리고 기존 라인업을 강화하는 15개의 신모델이 포함되어 있으며, 가격은 기존과 동일하게 유지됩니다.
파리 시내를 자동차로 이동한다면, 77개 구역(파리, 데쌍, 인근 도시들)을 포함하는 저배출구역 (ZFE)가 아직도 운영 중임을 알아두세요. 한편, 그랑파리 메트로폴리탄 정부는 이와 관련된 특례조치 연장를 발표했습니다. 즉, 가장 오염이 심한 차량에 대한 단속은 아직 보류 상태임을 의미합니다.
반면, 파리에서 차를 자주 주차하는 분들은 어려움에 직면하게 될 것입니다. 이동성 정책법(LOM)의 시행으로 올해 말까지 2만 개의 주차 공간이 사라질 예정이기 때문입니다. 이는 대중교통 이용을 더욱 장려하는 조치입니다. 참고로, 2027년 1월 1일부터는 횡단보도 5미터 이내에서는 주차를 금지하는 규정이 시행됩니다. 이는 도로 안전과 보행자의 가시성을 높이기 위한 조치입니다.
2025년 12월부터, SNCF와 RATP의 검표원은 착용형 카메라를 갖추고 있으며, 근무 중 필요 시 활성화해 예방과 방지를 위해 활용하고 있습니다. 또한, 이들은 신체검사(터치 검색)도 실시할 수 있도록 허용되어, 현장에서의 안전한 작업 환경을 조성하는 데 목적을 두고 있습니다.
또 다른 주요 소식입니다: RATP는 기차 내 분실 수하물에 대한 새로운 프로토콜을 도입했습니다. 이번 조치의 목적은, 수하물 신고로 인해 자주 발생하던 운행 중단을 최소화하는 데 있습니다. 앞으로는 직원들이 이러한 상황을 더욱 신속하고 효율적으로 처리할 수 있어, 승객들의 지연과 혼란을 크게 줄일 수 있을 것으로 기대됩니다.
요약하자면, 2026년은 일드프랑스 지역 교통에 있어 변화의 연속이 될 전망입니다. 요금 인상, 서비스의 사라짐, 그리고 새롭게 도입되는 다양한 노선들까지, 변화하는 규칙에 적응하는 것이 중요해지고 있습니다. 최신 소식과 교통망의 혼란 상황을 지속적으로 파악하려면, 일드프랑스 모빌리테의 공식 홈페이지, RATP 공식 채널, 그랑 파리 확장 프로젝트 관련 그랜드 파리 프로젝트 공식 사이트, 벨리브 메트로폴리탄, 그리고 벨리고 렌탈 서비스 등을 정기적으로 확인하는 것이 좋습니다.
추가 정보는 여기를 참고하세요:
기차에 놓고 간 짐, RATP가 교통 혼잡 방지를 위해 프로토콜 변경
RATP는 지하철과 프랑스 일리앙 교통 수단 내 방치된 소포에 대응하는 규정을 새롭게 변경합니다. 이번 지침 개정은 노조 간의 논란을 일으키고 있으며, 2026년까지 교통 혼잡을 최소화하는 것을 목표로 하고 있습니다. [더 보기]
2026년 3월부터 퐁텐블로, 멀랭, 에브리를 잇는 새로운 고속버스 노선이 개통됩니다. 일드프랑스 모빌리테가 주도하는 이 빠른 연결선은 센-마른과 에손의 핵심 지역들을 편리하게 잇는 역할을 할 예정입니다. [더 보기]
앞으로 2026년 5월부터 파리 및 일드프랑스 지역의 모든 버스 노선에서는 종이 티켓을 사용하거나 태우는 것이 불가능해집니다. 일시적인 여행객들을 위해 Île-de-France Mobilités는 연내에 은행카드로 구매할 수 있는 구매 단말기 도입을 추진하며, 이를 통해 간편하게 교통권을 구매할 수 있도록 할 예정입니다. 자세한 내용을 전해드립니다. [더 보기]
파리 지하철 10호선 다음으로 두 개의 노선이 2026년 12월부터 새 기차인 MF19를 도입할 준비를 하고 있습니다. 자세한 내용을 알려드립니다. [더 보기]
좋은 소식입니다, RER E 이용객 여러분! 2027년 예정된 마ntès-la-Jolie까지의 연장선 개통을 기다리면서, Île-de-France Mobilités는 2026년 마지막 분기에 MI2N 열차 운행이 최종 종료될 것이라고 발표했습니다. [더 보기]
프랑시리안들의 일상 출퇴근을 돕기 위해, Île-de-France Mobilités가 2026년에 네 개의 새 급행버스 노선을 신설한다고 발표했습니다. 자세한 내용을 확인해보세요! [더 보기]
굿 뉴스! 그랑파리 익스프레스 18호선 이용 예정자들을 위한 소식입니다! 지난 12월 18일, 이 노선의 공중 구간에서 첫 시험 운행이 시작됐어요. 이 구간은 마시-팔레조 역과 크리스트 드 사클레이 역 사이에 위치해 있습니다. 이 구간이 2026년 말에 개통되면, 18호선은 그랑파리 익스프레스의 네 신노선 가운데 처음으로 문을 여는 노선이 될 예정이며, 이후 15, 16, 17호선이 차례로 개통될 것입니다. [더 보기]
대파리 수도권, Crit'Air 3 차량에 대한 유예 조치 1년 더 연장 주요 차량 제한 구역에서 Crit'Air 3 배기 가스 기준을 적용받던 운전자들은 오는 2026년 12월까지 Pass ZFE 24시간 이용과 벌금 부과 없는 기간 혜택을 이어가게 됐습니다. [더 보기]
2027년 1월 1일부터 프랑스에서는 보행자 횡단보도 부근 5미터 이내에 차량을 주차하는 것이 금지됩니다. 이 법률(Loi LOM)의 새 조치는 모든 프랑스 도시에서 보행자 안전을 강화하기 위한 것으로, 위반 시 최소 90유로의 벌금이 부과됩니다. [더 보기]
오페라에서 샤를 드 골 공항까지 30년간 운행해 온 로이시버스는 2026년 3월을 끝으로 사라집니다. 일드프랑스 모빌리티는 생드니플레옐을 경유하는 9517번 노선으로 대체하며, 13호선, 14호선 및 RER D 노선과의 환승을 통해 더 빠른 이동을 약속합니다. [더 보기]
일드프랑스 지역 교통 요금이 2026년 1월 인상될 예정입니다. 일드프랑스 모빌리테는 월간 나비고 패스 요금을 90.80유로로, 지하철 단일 승차권을 2.55유로로 각각 2.3% 인상하는 방안을 제안했습니다. 이에 대한 표결은 2025년 12월 10일에 진행될 예정입니다. [더 보기]
추천 연령
모두를위한
기차에 놓고 간 짐, RATP가 교통 혼잡 방지를 위해 프로토콜 변경
세느-에 매른과 에손을 잇는 새로운 급행버스 노선이 개통됩니다
이프랑드 지역 교통: 2026년 5월, 종이 티켓이 버스에서 최종적으로 사라집니다
파리 교통 소식: 2026년 12월, 두 노선에 새로 선보이는 MF19 지하철 노선
RER E : MI2N 열차 운행 종료, 2026년 마지막 분기에 실시 예정
Transport in Île-de-France: Four new express bus lines set to launch in 2026
라인 18 : 2026년에 개통될 그랑파리 익스프레스의 네 개 신규 노선 중 첫 번째 노선
그랑파리의 ZFE, 2026년 말까지 벌금 없이 오염 차량 허용
2027년 1월 1일부터 보행자 횡단보도 5미터 이내에 주차 금지
로이시버스 운행 종료: 샤를 드골 공항 가는 방법, 대안은?
나비고 패스와 지하철-기차 티켓: 2026년 1월 예정된 새 요금
