Il nuovo anno porta spesso con sé nuove regole nei trasporti dell’Île-de-France. Per il 2026, diversi cambiamenti significativi riguardano sia gli utenti della , del RER sia gli automobilisti parigini. Dalla RATP al Vélib', passando per la Zona a basse emissioni (ZFE), vi proponiamo un’analisi delle principali novità che influenzeranno i vostri spostamenti quotidiani nella capitale e nella regione parigina.
Come previsto, il Pass Navigo subirà un aggiornamento dei prezzi da parte di Île-de-France Mobilités. L’abbonamento mensile supera la soglia simbolica dei 90 euro, arrivando a 90,80 euro. Per chi opta invece per l’abbonamento annuale, il costo salirà a 998,80 euro. Per gli studenti, il forfait Imagine R, destinato a studenti e apprendisti sotto i 26 anni che vivono nella regione parigina, passerà a 401 euro a partire dal 1° settembre 2026 per l’anno scolastico 2026-2027.
Un'altra evoluzione significativa riguarda la digitalizzazione dei biglietti. Dal 5 novembre scorso, il biglietto cartaceo non viene più venduto a bordo di autobus, tram, stazioni della metropolitana e ferrovie suburbane RER. La prossima tappa è prevista per il 1° maggio 2026, quando i biglietti cartacei verranno completamente aboliti sui bus e tram, e dal 1° giugno anche sui treni regionali. Consigliamo quindi di passare definitivamente ai titoli di viaggio digitali.
Una buona notizia: a partire dalla primavera del 2026, sarà possibile acquistare e usare più titoli di viaggio direttamente dal tuo smartphone. Dopo il Pass Liberté +, il Pass Navigo giornaliero e mensile, i biglietti singoli, il Pass Navigo annuale e il forfait Imagine R, anche questi dovrebbero essere disponibili in versione digitale per l’utilizzo sul telefono.
Colpo duro per gli habitué: il RoissyBus, il servizio storico che collegava Parigi all'aeroporto Charles de Gaulle da oltre trent'anni, saluta i viaggiatori il 1° marzo 2026. IDFM motiva questa scelta con le difficoltà legate alla congestione dell'A1 e agli accessi al centro di Parigi. Per sopperire a questa carenza, nascerà una nuova linea di autobus (9517) che servirà l’aeroporto passando per Saint-Denis-Pleyel, garantendo collegamenti con le linee 13, 14 e il RER D. A regime, questa linea sarà anche integrata con le future linee 15, 16 e 17 del Grand Paris Express.
Proprio, parliamo del Grand Paris Express. Dopo diversi rinvii che non sono passati inosservati, la Società dei Grandi Progetti ha annunciato il nuovo calendario. La linea 15 sud, che collegherà Pont de Sèvres negli Hauts-de-Seine a Noisy-Champs in Seine-Saint-Denis, dovrebbe entrare in funzione all’inizio del 2027. I primi tratti delle linee 16 e 17 sono previsti per la fine del 2027, poiché la loro operatività dipende dal sistema di automazione condiviso. Buone notizie invece per la linea 18: un tratto dovrebbe essere pronto già da ottobre 2026, offrendo così una prima apertura parziale del corridoio del Grand Paris Express entro quest’anno.
Un nuovo cambiamento nelle vostre rotte quotidiane: a partire da metà gennaio 2026, la RATP cambierà jingle. La celebre "java reinventata" che accompagna i viaggiatori dal 2005 sarà sostituita da una nuova identità sonora, nell'ambito dell’unificazione della rete voluta da IDFM.
La liberalizzazione nel settore dei trasporti in Île-de-France continua senza sosta. Partita nel 2007 con una direttiva europea, questa apertura ha progressivamente portato la RATP a cedere il monopolio a favore di aziende private come Transdev, ATM e Keolis. Su 12 lotti di servizio autobus messi a gara, l’azienda pubblica ne ha mantenuti solo otto. Un processo di vasta portata, avviato nelle grandi periferie nel 2021, che si svilupperà fino al 2040 e coinvolge tutti i mezzi di trasporto: metropolitana, RER, Transilien, autobus e tram.
Una nuova linea di autobus espressi collegherà Fontainebleau, Melun ed Évry già a partire da marzo 2026. Promossa da Île-de-France Mobilités, questa linea rapida collegherà i principali hub di Seine-et-Marne e dell'Essonne.
Domanda che preoccupa gli utenti: dopo l’aumento di agosto 2025, quando il prezzo degli abbonamenti Vélib' è stato rivisto al rialzo (in particolare con l’introduzione di una tariffa di 0,50 euro fin dal primo viaggio elettrico della giornata), ci si deve attendere un nuovo incremento nel 2026? Per ora nulla è confermato, ma questa evoluzione tariffaria si inserisce in una logica di aggiustamenti progressivi di fronte alla crisi energetica.
Da parte di Véligo, le notizie sono più incoraggianti: 20.000 biciclette di nuova generazione arriveranno sulle strade della regione parigina nel 2026. Tra le novità: biciclette cargo pensate per i professionisti, modelli pensati per le persone con disabilità, e quindici nuovi modelli che arricchiranno l’offerta, il tutto mantenendo i prezzi invariati.
Se vi spostate in auto nella capitale, è importante sapere che la Zona a basse emissioni (ZFE), che riguarda 77 comuni (Parigi, Hauts-de-Seine e i comuni limitrofi), resta in vigore. Tuttavia, la Métropole du Grand Paris ha annunciato un proroga di un anno per il periodo di deroga. In pratica, i controlli sui veicoli più inquinanti sono ancora rimandati.
Se invece siete abituati a parcheggiare a Parigi, preparatevi a incontrare maggiori difficoltà: nell’ambito della legge di orientamento sulla Mobilità (LOM), 20.000 posti auto dovranno essere eliminati entro la fine del 2026. Una mossa che spingerà ancora di più all’uso dei mezzi pubblici. Da segnalare anche che a partire dal 1° gennaio 2027, sarà vietato parcheggiare a meno di 5 metri dagli attraversamenti pedonali, una misura pensata per aumentare la sicurezza stradale e migliorare la visibilità dei pedoni.
Da dicembre 2025, i controllori di SNCF e RATP sono dotati di telecamere indossabili che possono attivare durante le loro operazioni, a scopo preventivo e deterrente. Sono inoltre autorizzati a effettuare perquisizioni. Una misura volta a rafforzare ulteriormente la sicurezza delle attività degli agenti sul campo.
Un'altra novità importante: la RATP ha introdotto un nuovo protocollo per i bagagli smarriti sui treni. L’obiettivo? Limitare le interruzioni del servizio, spesso causate dalla segnalazione di bagagli sospetti. Con questa novità, gli agenti potranno gestire più rapidamente ed efficacemente queste situazioni, riducendo i ritardi e i disagi per i passeggeri.
Insomma, il 2026 si preannuncia come un anno ricco di novità per i trasporti nella regione parigina. Tra aumenti delle tariffe, la cessazione di alcuni servizi e l’arrivo di nuove offerte, sarà fondamentale adattarsi a queste nuove regole del gioco. Per rimanere aggiornati su tutte le novità e le eventuali interruzioni della rete, vi consigliamo di consultare regularmente il sito di Île-de-France Mobilités, i canali ufficiali della RATP, il sito della Società dei Grandi Progetti per il Grand Paris Express, il portale di Vélib' Métropole e il sito di Véligo Location.
Per ulteriori informazioni:
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La RATP modifica le sue procedure di intervento in caso di bagagli abbandonati nella metropolitana e nei trasporti dell’Île-de-France. Queste nuove direttive, che hanno suscitato polemiche tra i sindacati, mirano a diminuire le disservizi e le interruzioni del servizio entro il 2026. [Per saperne di più]
Una nuova linea di autobus express collegherà Fontainebleau, Melun ed Évry già a partire da marzo 2026. Promossa da Île-de-France Mobilités, questa connessione veloce attraverserà i principali snodi di Seine-et-Marne e dell’Essonne. [Per saperne di più]
A partire dal maggio 2026, i pendolari non potranno più utilizzare e convalidare il biglietto di cartone a bordo di tutte le linee di autobus a Parigi e nella regione dell'Île-de-France. Per agevolare l'acquisto di titoli di emergenza per i viaggiatori occasionali, Île-de-France Mobilités annuncia il lancio di postazioni di acquisto con carta di credito entro la fine del 2026. Ecco tutti i dettagli. [Per saperne di più]
Dopo la linea 10, altre due tratte della metropolitana parigina si preparano ad accogliere il nuovo treno MF19 a partire da dicembre 2026. Ecco tutti i dettagli. [Per saperne di più]
Buone notizie per gli utenti del RER E! In attesa dell’attivazione del prolungamento della linea fino a Mantes-la-Jolie, prevista per il 2027, Île-de-France Mobilités annuncia la fine definitiva dei treni MI2N nel quarto trimestre del 2026. [Per saperne di più]
Per agevolare i pendolari dell’Île-de-France nei loro spostamenti quotidiani, Île-de-France Mobilités annuncia l’avvio di quattro nuove linee di bus express nel 2026. Scopriamole! [Per saperne di più]
Ottime notizie per i futuri utenti della linea 18 del Grand Paris Express! I primi test sono partiti lo scorso 18 dicembre sulla tratta aerea di questa linea, che collega le stazioni di Massy – Palaiseau e Christ de Saclay. Con l'apertura di questa tratta prevista per la fine del 2026, la linea 18 sarà la prima delle quattro nuove linee del Grand Paris Express ad entrare in funzione, precedendo le linee 15, 16 e 17. [Per saperne di più]
La Métropole del Grand Paris proroga di un anno l’eccezione per i veicoli Crit’Air 3 nella ZFE. I automobilisti interessati avranno a disposizione fino a dicembre 2026 il Pass ZFE 24h e un periodo senza sanzioni. [Per saperne di più]
A partire dal 1° gennaio 2027, parcheggiare a meno di 5 metri da un attraversamento pedonale sarà vietato in tutta la Francia. Questa disposizione della legge LOM ha l’obiettivo di garantire maggior sicurezza ai pedoni in tutte le città e paesi del Paese, con una multa minima di 90 euro per chi infrangerà questa norma. [Per saperne di più]
Il RoissyBus, che da 30 anni collega l'Opéra all'aeroporto Charles-de-Gaulle, scomparirà nel marzo 2026. Île-de-France Mobilités lo sostituirà con la linea 9517 via Saint-Denis-Pleyel, promettendo tragitti più rapidi grazie ai collegamenti con le linee 13, 14 e la RER D. [Per saperne di più]
Le tariffe dei trasporti nell'Île-de-France stanno per aumentare nel gennaio 2026. Île-de-France Mobilités propone un aumento del 2,3% che riguarderà sia l'abbonamento mensile Navigo, portato a 90,80 euro, sia i biglietti della metropolitana a 2,55 euro. La votazione avrà luogo il 10 dicembre 2025. [Per saperne di più]
Età consigliata
Per tutti
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