ノートルダム橋は、Pont Notre-Dameはパリの他のパリの橋ほど有名ではないかもしれませんが、その歴史はパリの起源そのものへと私たちを導きます。ルテースの北東西を結ぶ大動脈がセーヌ川を挟んでPetit-Pontの延長線上に渡ることを可能にしていたのは、古代からおそらくこの場所だったと考えられます。ここにはローマ時代の大橋があったとされ、ルテースの北–南の大動脈をセーヌ川を越えて延びさせる役割を果たしていました。
ノルマン人の侵攻後、この場所の渡りの歴史は追跡が難しくなる。中世には、Planches-Mibrayとして知られる木製の渡し道が現れ、1406年には水流に流されて失われた。数年後の1413年5月31日、Charles VIは新たな橋の建設開始を象徴的に示すべく、初の杭を打つ。
1421年に完成したこの最初のノートルダム橋は木造で、約60軒の家を支えています。両岸にはそれぞれ30軒ずつあり、銃器職人や書店が特に入居しています。時代としては驚くべき特徴で、これらの家にはすでにローマ数字の番号が振られていました。
しかしセーヌ川の上に住むことは決して安全とは言えない。1499年10月28日、老朽化が指摘されていた橋は、支える家々とともに激しく崩れ落ちた。再建は迅速に決定され、今回の新しい構造物は石造りとなり、1501年から1512年の間に完成する。これもまた家と店舗が立ち並ぶ空間を生み出し、ノートルダム大橋は商業の通路として大いに賑わい、凛としたパリの入城行列の際には、王族の行列が何度も通り過ぎる光景が見られた。
18世紀の終わりには、橋の表情が大きく変わる。家屋の撤去はルイ14世の治世下で1769年に決定されるが、実際に取り壊されるのは1786年、ルイ16世の時代まで待つことになる。欄干と 歩道が整備され、機能性と安全性が大きく改善された。Révolution françaiseの時期には、橋の名も一時的に変更され、「Pont de la Raison（理性の橋）」と呼ばれることもあった。
16世紀の構造物は、同様に19世紀には姿を消した。世紀半ばにはその場所に新しい橋が完成するが、その形状はセーヌ川の航行に早くも支障を来す。アーチと橋脚が船の通過を難しくし、事故が相次ぐ事態となるため、船乗りたちはこの橋を陰鬱な呼称で「悪魔の橋」と呼ぶまでになった。
交通の利便性を高めるべく、20世紀初頭に橋は再び姿を変えた。現在の Pont Notre-Dame の中央にある鉄製アーチは1919年に実用化され、設計はエンジニアの Jean Résal に結びつく。 Résal は Pont Mirabeau や Pont Alexandre III の設計でも名を馳せる人物だ。まさにこの構造を渡ることで、今も Île de la Cité へと繋がっている！
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